实力撼动对手 抢先测试别克昂科旗Avenir

0-100km/h加速测试

　　从车身姿态也能看出昂科旗Avenir起步非常平缓，开启运动模式关闭ESC弹射起步瞬间轮胎没有一丝打滑的迹象，远远没有突破轮胎抓地极限。在运动模式下是默认开启四驱的，而舒适模式下会开启两驱模式，经过多次测试发现舒适模式下成绩反倒会比运动四驱模式好0.2秒左右。

　　最终测得昂科旗Avenir百公里加速成绩为10.03秒，这一成绩在同级别当中只能算中等水平，可见动力并不是昂科旗Avenir的强项，稳健的驾驶质感和舒适性才是昂科旗Avenir的优势所在。当然加速成绩不够理想和它自身车重有一定的关系，毕竟昂科威2.0T四驱版本也有8.15秒的成绩。

100km/h-0干地制动测试

　　100km/h-0干地制动中，昂科旗Avenir最终制动成绩为36.21米，这一成绩几乎可以秒杀任何一款同级别竞品车型，测试期间看到这一成绩时也着实让我大吃一惊，因为昂科旗Avenir 2吨多的车重对制动性能来说是不小的负担。因为试驾时间有限，以上测试都在水泥路上进行，如果在摩擦系数更高的沥青路面上测试成绩还会更好。接下来拿到试驾车我们会第一时间为大家呈现更相信的性能测试。昂科旗Avenir百公里制动距离能杀进36米，和它所配备的轮胎有很大的关系，胎宽达265mm的米其林揽途sport3是最大的功臣。

　　噪音测试

　　昂科旗Avenir车厢整体静谧程度表现优秀，上汽通用别克也为这一款车应用了许多声学隔音材料，在铺装路面上行驶时对胎噪的隔绝明显好于大部分竞品车型。不过即使拥有应用上了5mm声学夹层风挡以及前排夹层车窗玻璃，时速90km/h以上时还是会有明显的风噪，主要出现在两侧A柱区域。而在怠速以及60km/h以下时，车厢内部静谧性极佳，外部声音几乎被隔绝在外。昂科旗Avenir噪音测试数据整体和GL8相差无几。