超出预期的优秀 试驾体验领克02PHEV

　　【太平洋汽车网 评测频道】领克作为近年来国内汽车领域的一颗新星，从2017年诞生之日起，就成为了许多人茶余饭后谈论最多的自主品牌。当许多人还在纠结于它“北极之光”设计的时候，领克在这短短两年的时间里却悄无声息地诞生了六款车型，虽然领克05的神秘面纱还未被解开，但01、02、03的PHEV版车型却先它一步来到了我们的面前，而此次的试驾活动居然彻底给我洗了脑。

　　当我们在家族化设计的话题中无法自拔时，领克便已将CMA基础模块架构应用到了产品序列之中，其实现在很多的车企都针对自己的产品方向而研发了不同的架构，当一个基础架构的水平足够高时，也就正面说明了基于此架构所打造车型的品质绝对是有所保障的，例如丰田的TNGA架构。

　　拥有了较为成熟的基础架构后，领克便可以将旗下的产品平台化生产，从而缩短产品开发周期。以往的车企想要推出一款新车至少需要5年的周期，但现如今分分钟能够满足各种人群，这就是模块化所带来的优势。而对于消费者而言，既有效降低了研发初期的成本，也满足了消费者更细分和更个性化的产品需求，从侧面提高了产品的性价比。

　　在领克03还未诞生之前，02便扛起了“运动”的大旗，即使面对马自达CX-4也并没有任何的硬伤，虽然它并不是一款棱角分明的性能车的样子，但轿跑SUV的身材也在意料之中地为它积累了一大批的粉丝，如今PHEV版来了，问题也就来了，那就是它还运动吗？

　　关注新能源车型的朋友如果细心的话就不难发现，不少车型在推出新能源版本的时候会为了凸显它的身份而对车身上的外观零件进行调整，比如换个蓝色的车标，又或是将镀铬饰条换装为蓝色，但这种设计确实算不上美观，尤其对于领克这样一个血液里流淌着运动的品牌来说，更是如此。所以无论是01还是02，又或是03，都没有采用这种老掉牙的油腻设计，而是将混动变为了运动的一部分。

　　抛开客观因素不谈，领克的内饰我认为在自主品牌的阵营中算的上几乎“顶级”的存在了，这两个字不光是说设计，而是无论从装配工艺还是实际体验中都会不自觉地笑起来，人类都有一个习惯，就是对美的东西会不自觉地多看几眼，所以当我进入这台领克02PHEV的时候，一切都是那么熟悉。

　　不过作为插混车型，在行车系统方面的改变一定是存在的，即使仪表盘上的数值和UI已经证实了这一点，但我还是有预感这台车的中控屏中藏有一个大秘密。因为配备了动力能量回收系统，所以领克02PHEV可以实现一系列对电控系统的个性化设定，例如当我需要保持当前电量的时候，一个虚拟按键便能实现车辆动力的分配和自动调整，在一切尽在掌控之中的时候，它又将一切安排得按部就班，这种感觉很幸福。

　　说实在的，吉利自从收购了沃尔沃以后进步得突飞猛进，就拿这次试驾的领克02PHEV来说，其与沃尔沃共享的这套Drive E 1.5TD+7DCT-H混动系统便是个强有力的证明，262匹的动力外加7.3s的百公里加速时间相比同级别的合资车型也快上了不少，并且得益于P2.5这套系统将变速箱和电机结合在了一起，对于能量转化率的提升也是巨大的。

　　回想最近一年，真的开过了不少“为了占标”的新能源车，所以原本对这类插电混动就不是很感冒，说实话我更偏向于一些轻混车型，但加入了动力能量回收的PHEV就相当于同时拥有了轻混和纯电的优点，这一下子就给领克旗下的三款PHEV车型贴上了“真香”的标签。

　　当纯电模式剩余里程24km时，我尝试将动力电池回收功能打开，在这个模式下发动机会全程介入为电池充电，以100km/h匀速巡航模式下，几乎燃油驱动1km便可以换取相同里程的纯电续航里程，所以跑高速的时候几乎等同于将燃油动力模式下的油耗减少一半，并且即使没有条件安装充电桩的消费者也不用担心充不上电了，领克02PHEV这套系统完全可以满足需要。

　　当我尝试采用汽油驱动时，将驾驶模式调至Power模式后发动机会立即介入接管动力输出，行驶时的抖动真的可以忽略不计，因为即使我刻意去感受它也不易察觉。不过说真的，这辆车的NVH方面还可以做得再好一些，因为虽然体感不是很明显，但发动机的声音却露出了点小马脚，很轻微，但的确对舒适性有影响。

　　其实混动系统上配备1.5T三缸发动机的做法真的很科学高效，因为低速时混动系统会默认使用纯电行驶，而此时正好可以将三缸发动机怠速时的抖动完美地隐藏起来，当需要动力的时候，发动机便能以最佳状态进入工作，这样的做法真正实现了物尽其用的真理，而混动系统或许便是以后三缸发动机的救命稻草。

　　都说时间能够改变一切，就像5年前的我，那时候对“新能源”的态度就是充电不方便，觉得自己短时间内是绝不会购买这样一台车的，但随着技术的升级和需求的改变，现如今一台混动车型能够满足我们对于一台家用车的所有幻想。事实证明当初的续航里程焦虑和与机械的沟通感也会随着消费观念的升级和产品的更迭烟消云散，那么像领克02PHEV这样既能够做到低油耗且短途纯电，又将一台燃油车应有的机械感完美结合的车，市场反响必然是好的，那么对于一款好车的定义，尤其是新能源车型，只有当政策转变为实际需求，口碑转变为实际销量的时候，才是最好的证明。（图/文/摄：太平洋汽车网 郑鹏展）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	领克02新能源 2019款 1.5T PHEV Lite	2019款 1.5T PHEV Plus	2019款 1.5T PHEV Pro
官方价：	19.97万	21.47万	22.97万
厂商：	领克	领克	领克
级别：	紧凑型SUV	紧凑型SUV	紧凑型SUV
上市时间：	2019-09	2019-09	2019-09
发动机：	1.5T L3	1.5T L3	1.5T L3
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	180	180	180
最大扭矩(N·m)：	265	265	265
电动机最大马力(PS)：	82	82	82
电动机总功率(kW)：	60	60	60
电动机总扭矩(N·m)：	160	160	160
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
变速箱：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
车身类型：	5门5座SUV	5门5座SUV	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4448×1890×1528	4448×1890×1528	4448×1890×1528
轴距(mm)：	2702	2702	2702
最高车速(km/h)：	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)：	7.3	7.3	7.3
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
实测油耗(L/100km)：	-	-	-
实测续航里程(km)：	-	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	1.6	1.6	1.6
B状态综合油耗(L/100km)：	-	-	-
电池保修时间：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
工信部纯电续航里程(km)：	51	51	51
充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
整车质保：	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程	不限年限或不限里程
车身类型：	SUV	SUV	SUV
长度(mm)：	4448	4448	4448
宽度(mm)：	1890	1890	1890
高度(mm)：	1528	1528	1528
轴距(mm)：	2702	2702	2702
前轮距(mm)：	-	-	-
后轮距(mm)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	201	201	201
车重(kg)：	1687	1729	1729
车门数(个)：	5	5	5
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	48	48	48
行李厢容积(L)：	330	330	330
行李厢最大容积(L)：	840 (座椅放倒)	840 (座椅放倒)	840 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm)：	-	-	-
货箱尺寸(mm)：	-	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-	-
发动机型号：	JLH-3G15TD	JLH-3G15TD	JLH-3G15TD
排量(mL)：	1477	1477	1477
进气形式：	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大马力(PS)：	180	180	180
最大功率(kW)：	132	132	132
最大功率转速(rpm)：	5500	5500	5500
最大扭矩(N·m)：	265	265	265
最大扭矩转速(rpm)：	1500-4000	1500-4000	1500-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	3	3	3
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	-	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-
发动机特有技术：	-	-	-
燃料形式：	油电混合	油电混合	油电混合
燃油标号：	92号 (原93号)	92号 (原93号)	92号 (原93号)
供油方式：	直喷	直喷	直喷
缸盖材料：	铝合金	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI	国VI
电动机型号：	-	-	-
电机类型：	永磁同步	永磁同步	永磁同步
电动机最大马力(PS)：	82	82	82
电动机总功率(kW)：	60	60	60
电动机总扭矩(N·m)：	160	160	160
前电动机最大功率(kW)：	60	60	60
前电动机最大扭矩(N·m)：	160	160	160
后电动机最大功率(kW)：	-	-	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
驱动模式：	插电式混合动力	插电式混合动力	插电式混合动力
驱动电机数：	单电机	单电机	单电机
电机布局：	前置	前置	前置
系统综合功率(kW)：	-	-	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	51	51	51
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-	-
电池容量(kWh)：	9.4	9.4	9.4
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-	-
电池类型：	三元锂电池	三元锂电池	三元锂电池
电池保修时间：	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程	不限年限/不限里程
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无	快充:无,慢充:无
快充电量(%)：	-	-	-
简称：	7挡双离合	7挡双离合	7挡双离合
挡位个数：	7	7	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格：	215/60 R17	235/50 R18	235/50 R18
后轮胎规格：	215/60 R17	235/50 R18	235/50 R18
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
备胎尺寸：	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	201	201	201
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●	●
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等)：	●	●	●
胎压监测装置：	●胎压报警	●胎压报警	●胎压报警
防爆轮胎：	-	-	-
安全带未系提示：	●前排	●前排	●前排
并线辅助：	-	-	●
车道偏离预警系统：	-	-	●
车道保持辅助系统：	-	-	●
主动刹车/主动安全系统：	-	-	●
道路交通标示识别：	-	-	●
疲劳驾驶提示：	-	-	●
夜视系统：	-	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前- / 后-	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-	主- / 副-	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
行车自动落锁：	●	●	●
遥控升降车窗：	●	●	●
远程启动：	●	●	●
无钥匙启动系统：	●	●	●
无钥匙进入系统：	-	●	●
巡航系统：	-	●定速巡航	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前- / 后●	前- / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	-	●倒车影像	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-	●
驾驶模式切换：	●经济 ●运动 ●纯电 ●混动	●经济 ●运动 ●纯电 ●混动	●经济 ●运动 ●纯电 ●混动
发动机启停技术：	-	-	-
自动泊车入位：	-	-	○
自动驾驶辅助：	-	-	-
上坡辅助：	●	●	●
自动驻车：	●	●	●
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
天窗类型：	-	●可开启式全景天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-	-
车顶行李架：	●	●	●
主动进气格栅：	-	-	-
方向盘材质：	●塑料	●皮质	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	●	●
方向盘换挡：	-	-	-
方向盘加热：	-	-	-
方向盘记忆：	-	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●	●	●
液晶仪表盘尺寸：	10.25英寸	10.25英寸	10.25英寸
HUD抬头数字显示：	-	-	-
车载行车记录仪：	-	-	○
手机无线充电：	-	-	●
座椅材质：	织物	真皮	真皮
运动风格座椅：	-	-	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●前排	●前排
前排座垫倾角调节：	-	-	●前排
前排腰部支撑调节：	-	-	●前排
前排肩部支撑调节：	-	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-	-
后排座椅调节：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	●驾驶席
方向盘/座椅舒适进出：	-	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-
座椅布局形式：	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	-	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●双区	●双区
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	●	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	●	●
车载空气净化器：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
近光灯光源：	卤素	LED	LED
远光灯光源：	卤素	LED	LED
自适应远近光灯：	-	-	●
日间行车灯：	●	●	●
自动头灯：	-	-	●
转向辅助灯：	-	●	●
随动转向大灯(AFS)：	-	●	●
前雾灯：	●	●	●
前大灯雨雾模式：	-	-	-
大灯高度可调：	●	●	●
大灯清洗装置：	-	-	-
大灯延时关闭：	●	●	●
车内氛围灯：	-	-	●
电动车窗：	●全车	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●全车	●全车
车窗防夹手功能：	●全车	●全车	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	-	●	●
后视镜电动折叠：	-	●	●
后视镜锁车自动折叠：	-	●	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-	●
后视镜记忆：	-	-	●
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内- / 外-	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-	●
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●	●	●
感应雨刷：	-	-	●
中控台彩色大屏：	●	●	●
中控台大屏尺寸：	10.2英寸	10.2英寸	10.2英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	●	●
实时路况信息显示：	●	●	●
手机互联/映射：	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife	●CarPlay ●CarLife
车联网：	●	●	●
道路救援呼叫：	●	●	●
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 ●天窗
手势控制：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
后排中央控制系统：	-	-	-
接口类型：	●USB ●12V	●USB ●12V	●USB ●12V
220V/230V电源：	-	-	-
后备厢12V电源接口：	-	●	●
CD/DVD：	-	-	-
扬声器品牌：	-	-	(选装Infinity燕飞利仕)
扬声器数量：	标配:6	标配:8	标配:8，选装:10
主动降噪系统：	-	-	-
备注：	-	-	-
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