首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

2019-11-28 00:01:22 作者:彭兴生
1外观与内饰回顾回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】在刚刚过去的广州车展上,名爵发布了旗下首款插电式混合动力SUV eHS的售价:18.98-21.98万,相比同级比亚迪宋Pro DM 16.98万的价格来说,eHS近19万的售价并不算便宜。但是,这是一台国内首次销往欧洲的插混SUV车型,想要满足严苛的欧盟标准,它自会有一分钱一分货的道理,接下来我们一起体验下,这台“海出”SUV会用怎样的品质征服挑剔的欧洲消费者。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

       之前我们对这款车进行了简单的加速、刹车测试和场地体验,您可以点击以下链接来查看名爵eHS的性能数据,这次我们将把重点放在它的道路驾驶体验上。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

 
外观:独特车身配色

  eHS插电混动版的外观和普通燃油版基本无异,唯一的区别就是尾标和独特的车身配色,这也和上汽集团一直秉承的理念一致,就是新能源和燃油车型采用一样的设计,只通过车身配色来体验新能源的身份。这台eHS独享的哥本哈根蓝无疑是讨喜的,它在阳光下并不会显得艳丽,而是一种高级灰,很有欧洲味,也符合国人低调的性格。在配置方面,eHS也相当齐全,除了MG Pilot驾驶辅助、无钥匙进入/启动、全景影像外,它还比HS顶配版多了交通标识识别。

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内饰:“摩纳哥蓝”抢眼

  内饰部分的布局和用料也和燃油版一致,不同之处也是采用了独特的配色,相比满大街的黑/棕、黑/红配色,这套摩纳哥蓝+浅米的配色显得很有格调,而且它的多色氛围灯可以跟随音乐而变换颜色,至少对于90后的我来说,eHS的内饰氛围是很有杀伤力的。而这套斑马智行系统就不必多说,除了常规的酷我音乐、高德地图、快手、语音识别和点外卖功能,它甚至还支持卡拉OK,而且混动系统的工作状态、电耗、油耗数据也都能在中控屏和仪表盘上呈现。

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空间:中间座椅稍硬

  名爵eHS在静态方面给我印象比较深的就是这套一体式运动座椅,具有很好的包裹度和侧面支撑,无论是坐感还是触感都很出色,不过对于比较瘦弱的人来说,它有些过于宽大。另外值得一提就是后排中间座椅,它的角度稍显僵直、坐感有些硬邦邦,长途乘坐的话,舒适度会打些折扣。

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2动力与驾驶感受回顶部

 
动力:百公里加速6.6秒

      动力方面,名爵eHS搭载的是1.5T涡轮增压发动机+单电机,搭配全新10速EDU二代智能电驱变速箱,可满足国六排放,发动机+电机综合最大马力高达291匹、最大扭矩480牛·米。经过实测,eHS 0-100km加速时间仅为6.6秒,纯电续航达到75km。

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驾驶:比丰田混动更顺畅

  作为凯美瑞双擎车主,我最在意的就是油电混合系统的动力切换是否突兀,在经过中低速比较柔和的踩油门体验之后,我发现我很难找到油电切换的间隙,只有踩下深油门后,你才能听到发动机的介入,总得来说,eHS的动力衔接比凯美瑞更加自然、流畅,除了工程师更细致的调校外,这也得益于eHS出色的隔音能力和米其林浩悦轮胎

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

  由于电机的特性,混动车型在起步阶段动力的流畅性和响应速度是普通燃油车无法比拟的,eHS也同样具有这个特点,起步阶段相当轻巧、灵敏,踩下油门后的加速力度也很爽快,而且全过程都是非常线性的体验。说句题外话,开过混动车后,很难接受燃油车轻微的顿挫,即使是平顺为主的CVT车型亦是如此。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

  如果想要最强的动力,那么按下方向盘右下角的super sport键、深踩油门后,电机和发动机会同时工作,此时的最大马力会达到291Ps、最大扭矩480N·m,百公里加速至6.6秒,对于整备质量1.7吨出头的eHS来说,这个数据相当优秀。当然,即使在normal模式下,它的动力响应应付日常超车也是轻轻松松。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

  在底盘方面,名爵eHS的确有欧洲车的味道,悬挂整体调校非常紧致,对于路面的小颠簸吸收的很快、回弹相当迅速,几乎没有多余的动作,整个过程干净利落,这正是多数国产车型所缺失的特质。当然,以上所说的紧致并不是为了劈弯而生,而是更多的保证了乘客的舒适性、减少颠簸感,毕竟eHS依然是一台舒适稳重为先的SUV。不过面对减速带这种“大户”时,它会有比较强烈的颠簸感,悬挂的处理过于硬朗,而好处就是当车速比较快时,车身依然能保持稳健的姿态。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

  最后一点要说的就是,大家都认为混动车的隔音,由于有电机的比较很难处理好,但是eHS的NVH做的很出色,无论是低速、高速还是急加速时,你在车内听到的路噪、风噪和发动机噪音都不会扰人,在这方面,名爵的确是下了本儿。

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

首台出海插混SUV 道路试驾名爵eHS

  总结:虽然eHS的外观和内饰与燃油版差异不大,但是新增的“摩纳哥蓝”配色让整车的颜值提升了许多,颇有异域风情的感觉。总的来说,这是一台兼顾动力与油耗、舒适与运动的均衡型SUV,而且无论在静态还是动态方面都有着不错的品质感,相信无论您是在国内摇号无望,还是想移民定居欧洲,名爵eHS都是一个新的“品质之选”。

  (图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)

3车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:名爵eHS 2020款 1.5T e-Trophy
车型信息:名爵eHS
2020款
1.5T e-Trophy
官方价:21.98万
厂商:上汽集团
级别:紧凑型SUV
上市时间:2019-11
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大扭矩(N·m):250
电动机最大马力(PS):122
电动机总功率(kW):90
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
变速箱:10挡自动
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4574×1876×1685
轴距(mm):2720
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):6.6
实测100-0km/h制动(m):36.03
实测油耗(L/100km):-
实测续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):1.3
B状态综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:八年或15万公里
工信部纯电续航里程(km):75
充电时间:快充:无,慢充:无
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4574
宽度(mm):1876
高度(mm):1685
轴距(mm):2720
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1775
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):37
行李厢容积(L):463
行李厢最大容积(L):1287 (座椅放倒)
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:15E4E
排量(mL):1490
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):169
最大功率(kW):124
最大功率转速(rpm):-
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩转速(rpm):-
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:油电混合
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):122
电动机总功率(kW):90
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):90
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:插电式混合动力
驱动电机数:单电机
电机布局:前置
系统综合功率(kW):214
系统综合扭矩(N·m):480
工信部纯电续航里程(km):75
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):16.6
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:三元锂电池
电池保修时间:八年或15万公里
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
简称:10挡自动
挡位个数:10
变速箱类型:自动变速箱(AT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/50 R18
后轮胎规格:235/50 R18
备胎规格:
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:全车
并线辅助:
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:标准/舒适
运动
纯电
发动机启停技术:-
自动泊车入位:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:
主动进气格栅:-
方向盘材质:皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:
液晶仪表盘尺寸:12.3英寸
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:仿皮
运动风格座椅:
前排座椅高低调节:驾驶席
前排座垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:驾驶席
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:靠背调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
座椅布局形式:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:双区
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
手套箱/扶手箱空调出风口:扶手箱
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:10.1英寸
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:-
车联网:
OTA远程在线升级:
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
空调
天窗
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:BOSE
扬声器数量:标配:9
主动降噪系统:-
备注:-
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