好看又好玩 海外试驾标致全新一代2008

　　【太平洋汽车网 评测频道】我上一次踏足法国南部，还是在去年3月。初春时节的南法，给我留下印象的，除了秀丽的自然风光之外，还有两张合共50欧元的超速罚单（法国村镇道路专坑外国人）……此番故地重游，自然是感慨万千。而这一次，我的旅伴换成了标致全新一代2008（下文简称“全新2008”），一款标致品牌2020年的重磅产品。厂商将全新2008全球首试的地点放在了法国，这款新车的全球征程也就从本土起步了。

　　海外版全新2008在今年7月已经首发亮相，而国产车型东风标致全新一代2008也在刚刚结束的广州车展中正式发布。当初海外版车型亮相的时间比较短，我的同事匆匆忙忙拍摄完新车，还没来得及仔细体验便要离开会场，因此，新车的深度体验，就留待我这次海外试驾的过程中进行吧。

　　全新2008由PSA最新的CMP平台打造，而且将会是CMP平台首款PSA国产车型。这个CMP平台是由PSA集团和东风汽车集团在法国共同研发，其为标致、雪铁龙、DS、欧宝及沃克斯豪尔等品牌生产所有入门级车、紧凑型车、中级轿车以及紧凑型SUV。

　　因此，全新2008车系除了拥有燃油版车型之外，还将拥有纯电动车型e2008。

　　此次全球首试的地点，位于法国南部普罗旺斯地区勒皮-圣雷帕拉德一带。我们到达的当天，正好遇上当地难得一见的大雨天气，还好天公作美，等到我们试驾当天，便雨过天晴了。这次提供给全球媒体试驾的全新2008试驾车，有汽油版、柴油版、纯电版三种车型。

　　从上面的尺寸对比表格中，我们可以发现全新2008在账面数据上并非全面占优，但实车给人的视觉效果却是比较显宽大，设计师功不可没，值得加个鸡腿。

　　外观设计只是全新2008吸引人的一道“前菜”，真正让运动定位深入人心的，还得看新车的内饰设计——坐进全新2008的车厢里，应该没有几个人能抵挡得住这套内饰的视觉冲击力。

　　全新2008的3D i-Cockpit座舱设计除了颜值高之外，其实用性也得到了保证，并非“中看不中用”的设计。而对于年轻用户来说，只要能满足他们手机放置的需求，这个储物空间设计便成功了一半。

　　由全新CMP平台打造的全新2008，得益于全面升级的车身尺寸，其在乘坐空间方面也有显著的进步。

　　我们这次试驾的GT版车型，搭载1.2升涡轮增压汽油发动机，其最大功率是115kW，240N·m峰值扭矩可在1750rpm时爆发。这样的动力数据，对于一台重约1.2吨的小型SUV来说，完全可以满足需求。

　　法国南部普罗旺斯地区的城镇公路又窄又弯，车辆在这样的路况当中行驶，免不了要经常进行减速降挡、平稳过弯、出弯提速的操作。全新2008应对这种路况，必须要得心应手才对得起“本土代表车型”的称号。

　　全新2008偏向运动的调校风格，意味着其动力输出必须处于低延时的状态；最理想的当然是随踩随有的动力了，但出于安全考虑，全新2008的油门响应速度还是会有所保留。

　　躁动归躁动，全新2008在抑制噪音方面却有着显著的进步。得益于全新CMP平台所带来的便利，其车体隔音变得更高效，车内交谈更加轻松，乘坐感受也更舒适。

　　此次海外试驾的时间只有短短一个下午，老实说，要在这么短的时间里体验一款新车的所有亮点，其实是很有难度的。还好，主办方为我们挑选的试驾路线都很有法国本土特色，那就是“路窄弯多”，正好可以展示标致全新一代2008在运动感和操控性方面的长处；我们也在试驾的过程中，慢慢地被这款充满年轻气息的新车所同化，整个人的心态也变得年轻了。

　　全新2008瞄准的正是年轻人的市场——从外观颜值，到内饰设计，再到动态表现，新车给人的感觉都是充满了活力，所做的一切都是为了迎合年轻消费群体的购车需求。从新车的实际表现来看，我认为它交出的答卷是令人满意的，也让我们对国产的东风标致全新一代2008更加期待。国产全新2008将于明年3月正式上市，对这款新车感兴趣的朋友，不妨在新车到店之后，亲自去体验一番。（图/文：太平洋汽车网 李喆  摄：李喆 标致汽车官方）