“智”造升级 试驾2020款哈弗F7 2.0T两驱

2019-12-27 17:37:48 作者:钟志涛

 
这才是年轻人想要的活力

  2020款的哈弗F7依旧沿用1.5T和2.0T两种动力总成,匹配的是7速的双离合变速箱,两套动力总成均是哈弗的代表作,性能和燃油经济性表现均可圈可点。本次试驾的哈弗F7 2.0T两驱车型,从8.8秒的百公里加速时间来看,动力还是比较优秀的,加上改款槛有所下降,对年轻消费者的吸引程度提升明显。那实际表现能否令人满意?下面一起去看看吧。

  2.0T发动机在动力储备方面无需担心,无论是城市的中低速路况行驶,还是高速上的再加速能力,这台发动机都给到了很不错的动力输出,几乎不用向油门施加太大压力,就得到不错的动力回馈。美中不足的是,普通模式下油门响应相对来说还是偏慢,整体还是偏向于舒适性的调校,令得整台车的动态表现不会过于神经质。

  当然,这台哈弗F7给予了驾驶员很高的灵活性,年轻消费者想要的运动感,切换至运动模式即可。这样带来比较明显的感受是加速更给力、响应更积极,提速有着足够的自信和底气。此外,中高速是这套2.0T动力最“得意”的时候,涡轮处在积极工作的转速区间,只要深踩油门,它便能给你爽快的加速感,在高速路上再超车也能做到游刃有余那般从容。

  2020款哈弗F7对底盘调校和NVH进行了改进升级,前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架形式没变,但有着很优秀的行驶质感和高级感。这里着重表扬滤震表现,对于路面接缝,碎石等细碎颠簸处理的非常好,碾过时车身没有多余的晃动,呈现出扎实稳定的厚重反馈,确实有些出乎我意料。悬架对于车身的支撑性比较合理,有一定的侧倾,但在连续弯道的山路中行驶后排乘客不至于东倒西歪,依然可以找到舒服的姿势。

全文总结:

  正如开篇所说的那样,哈弗F7作为SUV市场的一款新黑马。自上市以来收获了诸多好评和月均过万的销量,足以说明其准确的定位和不俗的产品力。此次试驾的2020款哈弗F7又带给我很多惊喜,优秀的底盘素质、充沛的动力以及在线的颜值,还在智能科技和品质感上均有明显提升,并降低了2.0T车型的准入门槛,在力所能及的范围内尽力讨好年轻人。放在10-15万级的SUV市场中,2020款哈弗F7的综合实力更加成熟完善,无疑是符合年轻人需求,延续目前畅销的势头。(图/文/摄:太平洋汽车网 钟志涛)

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