走自己的路 测试零跑S01 380Pro

　　人脸识别/静脉解锁

　　静脉解锁、人脸识别可以说是零跑S01的一大亮点配置，到底用起来怎样？首先，用户需要先通过中控屏里的“身份认证”里添加人脸ID和静脉信息，最多可以同时录入保存8位驾驶员的信息，可以满足大部分家庭的使用需求了。

　　添加过程非常简单，按照指示来操作就可以了。值得一提的是，身份还可以关联座椅调节、后视镜调节、空调的设置，便利性不错。身份认证完成后，是可以完全脱离钥匙，真正做到“无钥匙”进入。通过静脉解/锁车门，人脸识别验证身份后即可启动车辆，还是挺方便的。不过实际体验中，静脉解锁有时出现一定的延时，识别率还不算很高，个人认为还有提升的空间的。另外，还有个小功能体验不错，就是人脸识别摄像头能实时监控驾驶员的表情，但发现你打哈欠时，会及时弹出疲劳驾驶注意休息的提醒。

　　智能语音控制系统

　　10.1英寸的中控屏清晰度很高，全景影像、盲区辅助影像的图示显示都很清晰，而且系统操作的流畅度也还不错，实际体验中基本会出现卡顿、司机的情况。功能性方面，它除了导航、在线音乐等常规功能外，还支持智能语音控制、手机APP远程控制等功能。值得一提的是，智能语音控制功能识别率较高，而且实现的功能也比较多，实用性还是不错的。

【多媒体系统及智能语音控制体验】

　　全自动智能泊车

　　零跑S01还配备了全自动泊车功能，得益于车辆配备了12个环车雷达，可以实现一键自动泊车，操作相当方便，而且支持垂直和侧方位停车，同时还支持通过零跑汽车APP遥控泊出。这次条件有限，我们只体验了垂直车位的自动泊车功能：

【自动泊车体验】

　　总的来说，这套自动泊车功能足够智能，整个泊车过程完全交给车辆来控制，无需驾驶员进行额外的操作，体验还是不错的。不过这套系统目前对于停车场的环境要求稍高一些，不然会出现识别不出来的情况，后期多加优化一下相信体验会更好。

　　总结：特立独行的外观设计可以归类为“拉风”的一类，回头率也还是不错的，我们充电时也遇到过被围观，只是它不属于“大众情人”的类型。实际上开起来零跑S01则要比同价的那些正儿八经的电动轿车更有趣也更好玩，而且智能化程度也更高。不得不说，在10-15万元区间，恐怕难找到其他个性而且足够智能化的电动小车了。如果家里考虑再添置一台市区代步小车，又不想太大众化，那零跑S01可以考虑一下。

　　作为零跑品牌的首款车型，零跑S01或许未能做到尽善尽美，包括存在争议的外观设计、一些体验不太好的人机工程学设计等，但是作为电动车核心“三电”技术、ADAS辅助系统等都是拥有自主产权的，并非PPT造车，是有自己的技术硬实力的，这点是值得肯定的，也期待接下来能带来更好的产品。（图/文/摄：太平洋汽车网 陈启贞）