动力能耗都OK 测试吉利星越PHEV插电混动

2020-01-12 04:15:26 作者:李明凯

驾驶:电量优先,代步很经济

  吉利星越PHEV是1.5T+电机的组合,发动机与电动机的系统综合总功率可达到190千瓦,系统综合总扭矩高达415牛米,这样的数据表现也是不会让人小看的原因,而在变速器方面7速DCT双离合在实际表现中也给足了面子,与插电混和动力搭配确实是最好的选择。

星越PHEV测试

星越PHEV测试

  越PHEV的驾驶非常的轻盈,尽管它的车身重量达到了1810kg,油门轻轻一点电驱动的快速响应以及更静谧的车内环境还是让人心情舒畅的,通常情况下在电量较为充足的状态下发动机不会主动介入工作,只有在急加速时才会同时供应动力,也就是说只要你不是全油门,或者调节到运动模式它就会一直保持纯电驱动,时速超过100km/h也不是问题。

星越PHEV测试

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  由于插电混合动力多以电动优先的驱动形式存在,它在起步时就不会出现双离合变速器低档位顿挫的情况,而且即便是发动机介入工作它的动力响应也足够平顺,当双离合变速器没有了低档顿挫,我们以往对它的偏见也就不复存在了,而在燃油经济性则被又一次放大,所以说,搭配双离合变速器是最佳的选择。

星越PHEV测试

星越PHEV测试

  星越PHEV提供了56km与80km续航的两个版本,它们之间也是只续航里程多少的差异,对于动力并没有任何影响。它非常适合日常驾驶,尤其是80kn续航版本,一天的通勤代步基本足够,也就是说你完全可以把它当成一台纯电车型使用,而在我们的测试中,从低电量红区充到99%只需要一个半小时左右,价格也就20几块钱。不过在充电时我们也发现,在北方气温零下较低的温度时,从99%-100%在短时间内无法达成,所以如果您是当做电动车使用,又比较赶时间建议在电量达到99%就可以停止了,这样的效率更高。

星越PHEV测试

  更重的整备质量对于驾驶的影响几乎可以忽略不计,悬挂的表现依旧有着不错的韧性,侧倾和小车尾也不会显得过于笨重,它的驾驶风格还是更偏向运动,清晰的路感与灵活的转向并没有与燃油版本存在明显差异,不仅如此它还拥有比燃油版更好的配重,这一点还是相当令人满意的。

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