变了,它真的变了 抢先测试宝马325i

2020-01-13 16:38:14 作者:陈子锋

性能有一定提升

  0-100km/h百公里加速测试

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  关闭DSC后,转速最高可以憋到3200rpm,但起步时后轮有明显的打滑,会损失不少的时间,加速成绩大概在7.6秒左右;所以转速要控制到2000rpm出头起步效率反而更高,起步只有极轻微的打滑,最终获得了7.29秒的成绩。

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  测试的过程采用了D挡的模式,因为S挡时,换挡动作变得更加平顺,升挡的瞬间没有往前冲的趋势,从测试的结果来看,D挡反而能够获得更快的加速成绩,这样的设定有些奇怪。

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  相比于采用相同的动力的325Li,百公里加速成绩有一定的提升,处于同级别中上的水平,但考虑到不算特别抢眼的发动机参数,能够获得这样的成绩,效率已经非常高了。

  100km/h-0百公里制动测试:

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  全力制动时,车身没有出现任何多余晃动,刹车力持续且稳定,38.27米的制动成绩处于同级别主流的水平,主要是普利司通泰然者的轮胎在抓地力上不算特别优胜,假如换一套运动型轮胎,成绩会有提升。

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  噪音测试:

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  噪音方面,宝马325i依旧保持着越级的表现,无论是怠速还是60km/h、90km/h的巡航是都与长轴距版相差无几;但120km/h的巡航时,噪音有比较明显的增加,主要是来自于风噪和胎噪。

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