谁说前驱SUV不能豁雪?冰雪试驾标致4008/5008

2020-01-14 23:56:46 作者:宇智波民

4008试乘感受:稳定性值得肯定

  此次冰雪试驾主要在可可苏里湖面进行。作为一个土生土长的南方人,除了工作以外平时几乎没有机会能够在冰雪路面上驾驶。所以在开始试驾体验之前,我谨慎地选择了先试乘一遍并熟悉车辆性能。

  我试驾的这台标致4008搭载1.8T涡轮增压发动机最大功率155kW(211PS),最大扭矩300N·m,匹配8AT变速箱。普通路段驾驶,标致4008动力输出很顺畅,非常线性,这符合欧系车的特点。且小尺寸方向盘间接地提升了转向精度,你会感觉比那些标准尺寸的方向盘更容易操作,加上它较小的转弯半径,这台车在操控感和操作感上都非常轻松易上手。

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

  值得一提的是,冰雪路面上车子的极限被压得非常低,切记入弯前不止要先提前刹车,更要把车速降得足够低。如果入弯时车速稍微高了一些,就会发现车头转向的角度似乎不太够,驾驶者会条件反射般抡多一圈方向,最后会加剧转向不足,所以车速的控制是最重要的一环。

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

  虽然我试了无数次才勉强飘了一下,不过总算感受过了。如果是冰雪驾控的老司机,在漂移的过程中通过对方向和油门的巧妙操作,可以实现更长距离的漂移。

冰雪试驾标致4008/5008

5008试乘体验:“大块头”也可以很灵活

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

  在冰雪路面进行直线加速时,只要不是重踩油门踏板,其实这个大块头也可以做到轻快起步,车身姿态亦保持得非常稳健。

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

冰雪试驾标致4008/5008

  全文总结:由于在冰雪路面不能急加速来跑,所以在应对这些冰雪路面,两车的动力输出表现完全没问题。不过,标致4008和5008之间明显的差异很难在冰雪路面上体现出来。

  总的来说,虽然在冰雪试驾上,标致4008和5008整体操控不及其他四驱车型。不过让我惊喜的是,作为前驱SUV它们竟能在低附着力的冰雪路面上有如此不错的行驶平稳性,驾驶上既带给我们安全感,也提供不错的操控乐趣。毫无疑问,除了雪地胎的功劳外,车辆本身的机械性能和安全电子辅助系统也起了重要作用。(图/文/摄:太平洋汽车网 宇智波民)

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