这!就是惊喜 抢先测试东风悦达起亚KX3傲跑

2020-01-22 10:07:48 作者:徐志杭

  【太平洋汽车网 评测频道】韩系品牌在这几年似乎过得并不好,想当年北京现代东风悦达起亚的新车动辄销量上万台,街上的能见度高乃是销量榜榜单上的常客。随着自主品牌的发力,有很多大众消费者认为韩系品牌再无考虑的价值,因为在很多人的心目中,韩系车当年卖得好,仅仅是靠它们的高颜值、高配置和低价格,而这些目前自主品牌都有。

  诚然,在我拿到这款东风悦达起亚KX3傲跑的当初,我对这款车的期望并不大,我承认我先入为主地认为这是一款以低价高配吸引人,机械素质却流于表面的廉价化车型。

  事实恰恰相反,这款车完美地向我演绎了《让子弹飞》里面的经典台词——“我就想让你翻译翻译,什么叫惊喜!”

简明直白 性能表现最先看
刹车成绩有惊喜

  既然本文是测试文章,那么新车的性能表现自然是重中之重。在此之前,我们不妨先来看看这款车的几项参数:(1)该车的动力总成全系为1.5L+CVT的组合;(2)这款1.5L发动机最大马力115PS/6300rpm,最大扭矩143.8N·m/4500rpm;(3)该车使用的轮胎是不太出名的耐克森轮胎;

  对于不少的参数党来说,起亚KX3傲跑的这几项参数绝对是不能入他们的眼球的,那么这款车实际上的性能表现又会是如何呢?

1
 
 加速测试

  东风悦达起亚KX3傲跑这样的百公里加速成绩,放在同级别而言问题不大,仅相比搭载本田1.5L地球梦技术的缤智/XR-V要差,但相比起大众/斯柯达的途铠、柯米克之流的1.5L总成只会更出色。同时,加速成绩只是评价一套总成好坏的一方面,说这套动力总成好我们还应关注它的燃油经济性以及匹配程度等,这些都会在后面的试驾环节有提及。

2
 
 制动测试

  该车的百公里制动成绩表现优秀,采用耐克森品牌的它竟然能取得38.94米的成绩实属难得,39米内的成绩放在同价位上的小型SUV来说绝对不差。买回来后你都不需要花太多钱,只要稍微买一套好一点的轮胎,该车的百公里制动成绩再缩短1米也不是问题。此外,该车除了制动成绩有惊喜之外,它的刹车脚感同样值得好评,该部分我们依旧会在接下来的试驾环节为大家诠释。

3
 
 噪音测试

  起亚KX3傲跑的隔音降噪表现良好,作为一款售价区间是10.88-12.58万的小型SUV,它这样的表现能给人带来不少的惊喜,在同级别中的第一梯队里应该有它的名字。虽然该车的隔音降噪水平在数值上的表现比较乐观,但这些都是在相对稳态的情况下呈现的,有一说一的是该车A、C柱的风噪会比较大、发动机在高负载工况下也比较嘈杂,但考虑到它的定价以及同级别竞品的实力,只能说“全靠同行衬托”。

4
 
 油耗测试

  在出发前我们将该车加满油,测试完毕后再次加满,油站的显示屏显示加油6.27升。在测试过程中,空调温度控制在24°、两挡风速,驾驶模式为ECO,行驶的路段包括有城市道路、国道、省道以及高速公路。根据仪表盘中的小计里程数显示,本次油耗测试中,我们一共行驶了118.4km,换算下来该车本次的油耗为5.29L/100km,相比仪表盘中的5.8L/100km要更低。按照之前的经验,这款车在油枪首次跳枪后仍可继续加入少量汽油,但最终不会超过1L,所以实际加油情况应该与表显差不多,还是挺准的。

  本章小结:在性能测试方面,起亚KX3傲跑的表现让人惊喜,各项成绩都有可圈可点的地方,对于一款售价相对低廉的小型SUV而言,这样的成绩一点都不“廉价化”,反而是看出了几分诚意做买卖的心思,但数据终归是数据,除了油耗成绩还有一席说服力之外,其余性能参数想用数据来完美呈现不免是浅薄的,所以接下来我们不妨看看这款车在机械素质上的表现。

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