动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

2020-03-19 00:10:24 作者:冷博文
1外观内饰亮点回顾回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】要说掀起中国市场SUV热的车辆,肯定离不开本田这个品牌,当年就是本田在国内首次引进的紧凑型SUV,为市场注入了新鲜活力,曾经也是一车难求的局面。但随着市场竞争越来越激烈,除了产品定位准与产品力强之外,设计也是影响消费者选择非常重要的一点。本田皓影,就是广汽本田最新推出的紧凑型SUV,在设计上融入了广汽本田诸多设计元素,我们也拿到了本田皓影幻夜版车型,为大家带来这台车的性能测试,希望能在您买车前给到参考帮助。

皓影1.5T测试

  本田皓影拥有传统燃油版以及混动版两个版本车型,而我们今天拿到的试驾车是1.5T版本,这台发动机在本田众多车型上都有搭载,可靠性得到过时间的检验。同时我们这台车属于幻夜特别版车型,在外观上较普通版有很大的区别。接下来就以一图的方式快速了解本田皓影。

皓影1.5T测试

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

  对于外观和内饰我们就不再做详细的说明,上图简单梳理了一些本田皓影的亮点,如果有朋友想了解更多详细的信息,可以点击下方图片查看。

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

2驾驶体验回顶部

 
驾驶体验

  皓影的燃油版搭载的同样是1.5T涡轮增压发动机+CVT变速箱的组合,发动机最大功率142kW,峰值扭矩243N·m,与本田其他1.5T车型动力输出基本保持一致。

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

皓影1.5T测试

  1.5T匹配CVT变速箱,这套动力系统我们在其他车型上都有体验,表现已经非常不错了,当踩下油门,动力在2000转往后会有动力爆发带来持续的加速感受,这是普通自然吸气发动机无法比拟的。

皓影1.5T测试

  CVT变速箱在其他车型上,经过几年的调校匹配,能够感受到在任何工况下,突然踩下油门或者收油瞬间,变速箱总能非常及时地匹配到最恰当的齿比,好的变速箱就是让你感觉不到它的存在,由此以来,平顺的动力输出以及高效的燃油经济性都得到了保证。

皓影1.5T测试

  转向虚位很小,虽然是台家用SUV,但能感受到本田为其赋予的驾驶操控乐趣,没有什么可挑剔的,再加上可变转向比,操控这台车变得更加轻松。

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

  底盘整体偏舒适,但支撑性方面一点都不弱,同时对路面细碎震动有较好的过滤,通过悬架设定化解了一些SUV天生重心高的缺陷。

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

  噪音控制是皓影值得称赞的地方,相比兄弟车型东本CR-V,有针对性的优化,路噪以及风噪隔绝更加彻底,只是1.5T的发动机,在转速过高时,噪音仍然会渗入车内,有些许扰人。

皓影1.5T测试

3加速刹车油耗测试回顶部

 
加速、刹车、噪音及油耗测试

  在测试这一部分,我们将对本田皓影的加速、刹车、噪音以及油耗进行测试,来考验这台车的各方面是否足够均衡。

0-100km/h加速测试

  今天参与测试的皓影为四驱车型,起步有较好的加速响应,车轮没有出现打滑现象,在加速初段会表现地很有冲劲,后段会稍弱一点。

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

皓影1.5T测试

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

  最终0-60km/h加速成绩为4.56秒,而0-100km/h的时间则是9.35秒,与同级别其他紧凑型SUV相比,属于中等偏上的成绩。

100-0km/h制动测试

  全力刹车,点头现象会比较明显,但考虑到这是一台SUV车型,足够长的悬挂行程能保证各种路面的通过性。整个刹车过程很线性,刹车脚感处理地不错。

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

  最终测试成绩36.41米,同级别车型中的表现很优秀,很大程度要归功于它19英寸的轮胎,抓地力能给到大家足够信心。

噪音测试

  在噪音测试中,通过曲线图可以看到,速度在60km/h往后的这段噪音曲线会比较平稳,行驶噪音这块,风噪、路噪皓影都有不错的控制。

皓影1.5T测试
动/静皆诱人 测试本田皓影1.5T四驱幻夜版

油耗测试

  油耗测试,我们采取加满油后跑一段路程再继续加满油,通过第二次的加油量来算出平均油耗。在测试过程中驾驶模式默认为ECO,然后空调采用自动24摄氏度进行测试。测试路段主要选取城市道路,当中涵盖了拥堵路段以及较多的信号灯路口,尽可能地去贴近普通用户的日常驾驶情景。

皓影1.5T测试

皓影1.5T测试

  最终,我们以31km/h的平均时速行驶了111.2km,最终加油量为8.26L,测算市区综合路况平均油耗为7.43L/100km。

皓影1.5T测试

 
全文总结

  皓影的出现,紧凑型SUV市场又多了一款实力型选手,产品力各方面都很均衡,机械品质方面的表现又是本田一如既往的品质,没有明显短板。在市场竞争中,又拥有颜值这个加分项,希望皓影的销量能像它的设计一样在众多车型中脱颖而出。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:皓影 2020款 240TURBO CVT四驱幻夜版
车型信息:皓影
2020款
240TURBO CVT四驱幻夜版
官方价:23.58万
厂商:广汽本田
级别:紧凑型SUV
上市时间:2019-11
发动机:1.5T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):193
最大扭矩(N·m):243
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
变速箱:CVT无级变速
车身类型:5门5座SUV
长×宽×高(mm):4634×1855×1689
轴距(mm):2660
最高车速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):9.9
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):7.3
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):-
充电时间:-
整车质保:三年或10万公里
车身类型:SUV
长度(mm):4634
宽度(mm):1855
高度(mm):1689
轴距(mm):2660
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1659
车门数(个):5
座位数(个):5
油箱容积(L):53
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:L15BT
排量(mL):1499
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):193
最大功率(kW):142
最大功率转速(rpm):5600
最大扭矩(N·m):243
最大扭矩转速(rpm):2000-5000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:10.3
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:VTEC
燃料形式:汽油
燃油标号:92号 (原93号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:-
电机类型:-
电动机最大马力(PS):-
电动机总功率(kW):-
电动机总扭矩(N·m):-
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:-
驱动电机数:-
电机布局:-
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):-
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:-
电池保修时间:-
电池充电时间:-
快充电量(%):-
简称:CVT无级变速
挡位个数:无级变速
变速箱类型:无级变速箱(CVT)
驱动方式:前置四驱
四驱形式:适时四驱
中央差速器结构:多片离合器
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:235/55 R19
后轮胎规格:235/55 R19
备胎规格:非全尺寸
备胎尺寸:-
接近角(°):19
离去角(°):22
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
胎压监测装置:胎压报警
防爆轮胎:-
安全带未系提示:全车
并线辅助:-
车道偏离预警系统:
车道保持辅助系统:
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:
疲劳驾驶提示:
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
遥控升降车窗:
远程启动:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:倒车影像
车侧盲区影像系统:
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:经济
运动
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:软硬调节
空气悬挂:-
可变转向比:
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:
车顶行李架:-
主动进气格栅:
方向盘材质:皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:7英寸
HUD抬头数字显示:
车载行车记录仪:-
手机无线充电:
座椅材质:仿皮+真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:驾驶席
前排座垫倾角调节:驾驶席
前排腰部支撑调节:驾驶席
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:靠背调节
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:双区
后排独立空调:-
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
负离子发生器:
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
自适应远近光灯:
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:手动
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:
感应雨刷:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:7英寸
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:
手机互联/映射:-
车联网:
道路救援呼叫:
语音识别控制系统:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:
接口类型:USB
12V
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:8
主动降噪系统:
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    探店|无死角防护 广汽本田经销商售前防疫调查

    【太平洋汽车网 导购频道】转眼到了四月底,国内疫情已经取得了阶段性的成效,各大企业也相继复工复产。对汽车行业来说,

    探店|疫情下的车市现状 广汽本田皓影依旧热销

    随着国内疫情防控方面取得的阶段性成效,各行各业也在有序地进行复工复产工作。同时也因为疫情,大家对私家车的关注度高了很多。

    本色驾到 广汽本田皓影凭什么吸引到你?

    皓影的到来丰富广汽本田的SUV产品线,那么它自身有什么亮点能吸引到SUV的潜在消费者呢?

    天生就是宿敌 广汽本田皓影对比广汽丰田威兰达

    回顾近几年的汽车市场,本田、丰田这两家品牌之间的战争几乎没有停止过。自从两年前的第十代雅阁和第八代凯美瑞相继上市后...

    比亚迪汉 EV 将于欧洲上市 预计售价 34万起

    涨志气了

    真是智商税?早被他国放弃的换电模式,为何中国情有独钟

    换电模式,到底有没有搞头?

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车

    公主病只看脸/直男癌要空间 奥迪Q3轿跑全Get到了

    在这个看颜的时代,普通比奇怪更危险。奥迪get到了“后浪”的需求,反手就是一台不平凡的Q3轿跑(Q3 Sportback)。