不给对手留机会 试驾全新一代别克GL8 ES

2020-05-15 09:00:00 作者:潘洪瀚

  【太平洋汽车网 评测频道】要说国内的MPV市场的标杆式车型,相信有90%的人会说是GL8。随着国内MPV市场发展,各路厂家开始对这部分市场重视起来,出现不少实力型选手,虽然从目前来看对GL8的地位还没能构成任何威胁,但标杆车型还是要保持产品新鲜度,才能有更强的吸引力去招纳更多的消费者。最近我们迎来了全新一代别克GL8 ES的到来。

试驾全新一代GL8 ES

  目前全新一代别克GL8拥有三个维度的产品线,其中GL8陆上公务舱(前身是我们熟悉的“胖头鱼”)主打25-30万的MPV市场,它是别克GL8里的产品基石;GL8 Avenir艾维亚凭借出色的豪华质感去面向最高端的MPV市场;我们今天要试的GL8 ES则是处在30-40万元区间,它是整个产品线的中坚力量,因此厂家对这次改款下了很多硬料,那么它的实际表现能让GL8继续成为MPV标杆车型吗?今天就拿试驾体验来说明。

 
全新别克GL8 ES的直接竞品是谁?

  全新一代别克GL8 ES的的售价为29.99万-39.99万,原本在这个价位里是几乎没有直接对手,但是最近上汽大众推出了旗下首款MPV车型——威然。虽然威然的体量和GL8 ES有得一拼,但采用跨界造型的它内部空间可能没有GL8 ES那么好,同时一些人体学的设置也是经验老道的GL8 ES要表现更加完美,最重要往后威然的售价和车型数量也没有GL8 ES那样丰富和有性价比。

 
全新别克GL8 ES升级了哪些地方?
外观:提升豪华质感,灯光配置出色

  别克GL8 ES的到来,让原本一副务形象的GL8多了一份年轻感。有趣的是,在全新一代GL8 ES发布之前,厂家选择首先发布了最高级的GL8 Avenir艾维亚,接着才到GL8 ES。考虑到GL8 Avenir是基于GL8 ES所打造,而前者可以说是整个GL8系列里最奢华的车型,无形中能拉高GL8 ES的豪华质感。全新一代GL8 ES相比老款车型,通过调整了外观细节设计,让这份年轻感得到进一步的提升,可以说紧随当今时尚潮流的发展。

试驾全新一代GL8 ES

(别克GL8 Avenir 6座版)

找一个能打的对手都没有 试驾全新别克GL8 ES

  在外观方面,还要提一下它的灯光配置,首先全LED晶钻大灯采用高性能ADM(Advanced Dextrous Module)小模组单元系统,每颗ADM的尺寸仅为普通LED透镜的1/5,但光学性能更佳,并且采用钻石般造型的灯组形状就显得尊贵不少。新车的后尾灯同样有着不少戏份,全LED尾灯采用翼展式设计,由91颗LED组成,矩列式几何环绕灯型,最重要的是,前面说到的前后大灯配置是在全新一代GL8 ES身上是全系标配。

试驾全新一代GL8 ES

试驾全新一代GL8 ES

内饰:这次主打智能科技

  全新一代GL8 ES的内饰用料还是一如既往的好,但只是玩用料和做工在目前智能化社会可能就不合时宜。这一代GL8 ES在智能化配置上下了不少功夫,首先当你坐进车内,会被它双12.3英寸仪表和中控一体式联屏给吸引。这款一体式联屏搭载别克 eConnect 3.0互联技术,并且是做到全系标配。eConnect 3.0互联技术支持车载娱乐、安吉模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等9大核心模块的OTA远程升级。可以说这一代GL8 ES能讨好坐在前排的司机朋友们。

试驾全新一代GL8 ES

试驾全新一代GL8 ES

试驾全新一代GL8 ES

  现在新推出的车型都主打智能辅助系统,全新一代GL8 ES在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。除了最低配车型,其余车型搭载了ACC自适应巡航、SBZA侧盲区预警系统等功能(详情请看下表)。另外对资金充裕的朋友来说,如果你是购买顶配车型,还可以额外花2万元购买高级智能驾驶辅助选装包,相当于对前面说到的驾驶辅助系统的一个升级。

全新一代GL8 ES 标配的驾驶辅助配置
ACC自适应巡航系统SBZA侧盲区预警系统LKA车道保持系统LDW车道偏离预警
FDI前车距离提示FCA前方碰撞预警系统CMB碰撞缓解系统APA自动泊车系统
高级智能驾驶辅助选装包(价格:20000元)
 LCC车道居中智能巡航系统TJA交通拥堵辅助系统HOD方向盘离手检测功能
ESS紧急安全停车RCTA泊车预警系统LCA车道变更辅助系统
PD行人识别DOW开门安全预警系统 HUD全彩平视显示系统
空间:依旧是强项,多了些关怀配置

  这一代的GL8 ES相比旧款车身长度增长了一些,高度稍微缩减,不过轴距没变。因此全新一代GL8 ES的内部空间维持上一代的水平,依旧是MPV里的标杆。其中第二排的独立座椅是款待最重要的乘客,因此厂家为第二排独立座椅配备了靠背多向电动调节、电动腿托/腰托等功能,另外两个航空头枕能向内折叠,对乘客的头部支撑变得更好。为了方便后排乘客进出座舱,厂家为全新一代GL8 ES做了以下措施:例如除最低配车型,GL8 ES配备智能防夹双侧电动滑移门,同时在后排车门门把手和内部配有侧滑门按钮。

试驾全新一代GL8 ES

试驾全新一代GL8 ES

试驾全新一代GL8 ES

  前期我们已经对全新一代GL8 ES做了一次详尽的静态体验,感兴趣的朋友可以点击下方链接。

找一个能打的对手都没有 试驾全新别克GL8 ES

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