中大型豪华轿车典范 试驾全新奔驰E300L

2020-05-18 00:03:17 作者:杨震

 
经典的2.0T+9AT

  全新奔驰E300L搭载了一台经典的纵置2.0L涡轮增压发动机(代号M274),从账面数据看,这台发动机的最大输出功率为190kW,峰值扭矩可达370Nm。这样的数据表现在同级别车型中还是有一定优势的。并且搭配9G-Tronic 9速自动变速箱,让其进一步节省了换挡时间,降低了在换挡过程中的动力损耗。最重要的是,奔驰官方称这款变速箱最高可承受1000Nm的扭矩

中型豪华轿车典范 试驾全新奔驰E300L

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  在实际驾驶中,全新奔驰E300L的表现与其数据一样优秀,整车在提速时非常平顺。这台发动机在1800转时便可输出370Nm的最大扭矩,直到4000转之后才会有所减弱,这样保证了其低扭的出色表现。再加上车内的静音控制非常好,在急加速时,发动机的声音也不会传到车内,保证了驾乘人员的舒适感受。

  奔驰全新E300L采用了电子助力转向系统,并且可以根据驾驶模式的不同调节转向助力的回馈力度,当车辆处于ECO模式或者Comfort模式下,转向力度非常轻盈,即便是女性驾驶者也很容易上手。但当驾驶者将模式调节至运动模式时,转向力会有明显的加沉,从而使驾驶更有质感。

中型豪华轿车典范 试驾全新奔驰E300L

  此外,全新奔驰E级全系都提供了四种驾驶模式的选择,分别为ECO节能模式、Comfort舒适模式、Sport运动模式和Sport+增强运动模式。当驾驶者对模式进行调节时,发动机、变速箱和转向系统也会随之发生变化,并且发动机自动启停系统也会在运动模式下自动关闭。

  传统方面,全新奔驰E级的9速自动变速箱拥有更加细密的齿比设定,这也使其在换挡的平顺性方面变现出色,整个换挡的过程丝般顺滑,即便是在低挡位间的切换时,也感受不到顿挫。与此同时,也正是因为9速变速箱在齿比设定等方面的优势,也保证了全新E级在燃油经济性方面的表现。

全文总结

  在简单的体验后,我再一次感觉“开宝马,坐奔驰”这句老话确实非常的不恰当。因为全新奔驰E300L在驾驶的质感和表现上给我留下了非常深的印象。充足的动力、“可文可武”的调校,让整个驾驶过程更加从容不迫。重点是更为豪华和舒适的设计,让其成为一台在中大型豪华车市场里的典范车型。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)

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