开启多重身份 迈腾GTE是如何做到一车多用的?

2020-05-19 00:00:08 作者:张华

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:迈腾GTE 2020款 GTE 1.4T 尊贵型
车型信息:迈腾GTE
2020款
GTE 1.4T 尊贵型
官方价:26.89万
厂商:一汽-大众
级别:中型车
上市时间:2019-12
发动机:1.4T L4
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大扭矩(N·m):250
电动机最大马力(PS):116
电动机总功率(kW):85
电动机总扭矩(N·m):330
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
变速箱:6挡双离合
车身类型:4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4865×1832×1469
轴距(mm):2871
最高车速(km/h):200
官方0-100km/h加速(s):7.7
实测0-100km/h加速(s):7.22
实测100-0km/h制动(m):39.74
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
工信部综合油耗(L/100km):1.8
B状态综合油耗(L/100km):5.89
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):56
充电时间:快充:无,慢充:无
整车质保:三年或10万公里
车身类型:三厢车
长度(mm):4865
宽度(mm):1832
高度(mm):1469
轴距(mm):2871
前轮距(mm):-
后轮距(mm):-
最小离地间隙(mm):-
车重(kg):1750
车门数(个):4
座位数(个):5
油箱容积(L):50
行李厢容积(L):457
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:EA211-DUK
排量(mL):1395
进气形式:涡轮增压
最大马力(PS):150
最大功率(kW):110
最大功率转速(rpm):5000-6000
最大扭矩(N·m):250
最大扭矩转速(rpm):1750-3000
气缸排列形式:直列
气缸数(个):4
每缸气门数(个):4
压缩比:-
配气机构:DOHC
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:油电混合
燃油标号:95号 (原97号)
供油方式:直喷
缸盖材料:铝合金
缸体材料:铝合金
排放标准:国VI
电动机型号:EBB
电机类型:-
电动机最大马力(PS):116
电动机总功率(kW):85
电动机总扭矩(N·m):330
前电动机最大功率(kW):85
前电动机最大扭矩(N·m):330
后电动机最大功率(kW):-
后电动机最大扭矩(N·m):-
驱动模式:插电式混合动力
驱动电机数:单电机
电机布局:前置
系统综合功率(kW):155
系统综合扭矩(N·m):400
工信部纯电续航里程(km):56
官方百公里耗电量(kWh/100km):16.5
电池容量(kWh):-
电池能量密度(Wh/kg):104
电池类型:三元锂电池
电池保修时间:-
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
简称:6挡双离合
挡位个数:6
变速箱类型:双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:多连杆式独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:通风盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:电子驻车
前轮胎规格:215/55 R17
后轮胎规格:215/55 R17
备胎规格:
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):-
最小转弯半径(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):
防翻滚稳定系统(RSC/ARP/ERM等):
胎压监测装置:胎压显示
防爆轮胎:-
安全带未系提示:全车
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后●
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●
前排膝部气囊:主● / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
钥匙类型:遥控钥匙
行车自动落锁:
遥控升降车窗:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
巡航系统:全速自适应巡航
前/后雷达:前● / 后●
泊车影像系统:360度全景影像
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:
驾驶模式切换:标准/舒适
经济
运动
纯电
发动机启停技术:
自动泊车入位:
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:
后备厢感应开启:
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
方向盘材质:皮质
方向盘调节范围:上下+前后
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
多媒体信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:前排
座椅材质:真皮
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:前排
前排座垫倾角调节:前排
前排腰部支撑调节:前排
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调:
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:驾驶席
方向盘/座椅舒适进出:
前/后排座椅加热:前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空调调节方式:自动
温度分区控制:三区
后排独立空调:
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:
车载空气净化器:
手套箱/扶手箱空调出风口:手套箱
车载冰箱:-
近光灯光源:LED
远光灯光源:LED
大灯特殊结构:矩阵式
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:
车内氛围灯:
电动车窗:全车
车窗一键升/降:全车
车窗防夹手功能:全车
防紫外线/隔热玻璃:
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
后视镜电动折叠:
后视镜锁车自动折叠:
后视镜倒车自动下翻:
后视镜记忆:
内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:
遮阳板化妆镜:主驾驶+照明灯
副驾驶+照明灯
后雨刷:-
感应雨刷:
前风挡清洗液喷嘴加热:
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9.2英寸
中控屏操作方式:触控式
GPS导航系统:
实时路况信息显示:-
手机互联/映射:CarPlay
CarLife
原厂互联/映射
车联网:
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:多媒体系统
导航
电话
手势控制:
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
SD
USB/Type-C接口数量:标配:2,选装:2
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:8
主动降噪系统:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    能力全面的万金油 测试新款迈腾GTE

    从大众更换全新LOGO的那一刻,便意味着大众开始踏入了电气化领域,电气化产品转型正在有条不紊的进行着,迈腾GTE就是一个例子

    低能耗高表现 试驾一汽-大众新迈腾GTE

    本次试驾中我们也着重体验了迈腾GTE,搭载电机也不像我们所想的那样只是为了顺应趋势,相反,它变得更优雅让日常驾驶更诱人。

    推荐380TSI豪华型 2020款迈腾购车手册

    作为中型轿车的销量常青树,迈腾一直备受关注。这次中期改款在产品力层面有了不少提升,那怎么选才靠谱呢?

    实拍一汽-大众新款迈腾 推出GTE插混版本

    一汽-大众迈腾近日迎来中期改款,这次的中期改款迈腾在外观内饰的细节处针对时下审美进行了调整,更推出了GTE插混版本。

    打榜|性能和油耗兼得 深度测试一汽-大众迈腾GTE

    迈向电动化的第一步

    25.39万元起 一汽-大众迈腾GTE上市

    延续欧版风格,外观内饰细微调整,并首次引入插电式混合动力车型。

    国产新5系/e-tron领衔 第333批新车申报图汇总

    合资品牌的重磅车型让人眼花缭乱,自主品牌也拿出了他们的杀手锏。这么丰富的新车总有一款你喜欢,一起和我们先睹为快吧!

    个性与传统相碰撞 雷克萨斯UX对比林肯冒险家

    雷克萨斯UX和林肯冒险家都是一批有实力选手,那么这两车之间谁更有实力去打破BBA的垄断地位。

    皮卡解禁在即?这几款皮卡或成为新政下的宠儿

    目前,多地已经解禁皮卡进城限制,皮卡正在国内正迎来它的春天,今天我们推荐4款有颜有料的选手。

    恶得刚刚好 测试奔驰AMG C43旅行版

    这不,编辑部来了辆AMG C43旅行版,是时候看看这种性能取向的“瓦罐”,是否如大家期待般完美。