实用性与大空间是真相 试驾东风雪铁龙C3L

2020-06-01 00:00:06 作者:李明凯

  【太平洋汽车网 评测频道东风雪铁龙拿出C3L这款产品时我并没有觉得太过惊讶,法系产品特立独行的性格已经被很多人接受,但在出发试驾的路上我还是想请教一下设计师,了解新产品的设计思路源自什么,但最终我得到的答案和这篇文章朴实易懂的标题一样,实用性、舒适性与空间表现就是它的设计主旨,并且主打的市场会放在三四线城市。

东风雪铁龙C3L

定位:东风雪铁龙C3L到底是什么车?

  对于东风雪铁龙给我的答复一时没有很好的消化,因为C3L这款车型比传统的三箱轿车有些特别,高车身以及车尾的造型更像SUV,可定位却是一台紧凑级三厢轿车。而目前厂家并没有给出拟定的竞争对手,但也不否认可能会与捷达VA3等产品产生竞争关系,毕竟它们都瞄准了三四线城市这个级别的市场。

东风雪铁龙C3L

外观:设计思路是什么,能带来什么效果?

  好了有疑惑的先放在一边,车既然已经到了看看能不能在它身上找找答案。首先整车外观依旧是雪铁龙家族化的风格,前脸设计饱满层次分明,标志性的格栅、LOGO融为一体的造型格外传神,LED日间行车灯的加入也让它看上去更加洋气,其实车头还是非常规矩的,个性化设计主要体现在侧面。

东风雪铁龙C3L

东风雪铁龙C3L

东风雪铁龙C3L

东风雪铁龙C3L

东风雪铁龙C3L

东风雪铁龙C3L

  厂家并没有给到我们这台车详细的车身尺寸数据,目前我们已知的是C3L车身高度为1513mm,轴距达到了2655mm的表现。捷达VA3与朗逸的高度分别是1479mm与1474mm,而雪铁龙C3-XR的高度为1557mm,轴距长度完全相同,这些数据证明了C3L的车身高度是紧凑级车型中最高的,同时超过1.5米已经达到SUV的范畴了。另外为了更适应三四线城市可能出现的复杂路面情况,C3L满载的最小离地间隙达到了147mm,空载有180mm,让其拥有了近似于SUV的通过性能,正是因为有了这样的设计才会突出侧面造型上的“个性”,所以我才觉得这款产品很有特点,好像也开始理解厂家所说的完全基于实用性和空间作为考虑的说法。

东风雪铁龙C3L

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