四驱不再是越野限定 试驾丰田威兰达与汉兰达

　　【太平洋汽车网 评测频道】随着市场个性化与多元化发展，消费者对车型的追求已不是简单的空间大、配置全就能满足。放眼当前的紧凑型SUV领域，产品力突出的车型不在少数，竞争异常激烈。而正是这样的细分领域，广汽丰田才刚赶上“末班车”，TNGA家族新成员“威兰达”的上市补齐了这块产品空白。

　　“威兰达”与家族里的另一位成员“汉兰达”，以“兰达兄弟”的组合共同出道。在刚过去的五月份，迎来上市后首个完整月份的威兰达，收获7588台的销量成绩，其中，双擎混动占比28%，四驱车型占比40%，双擎混动中电子四驱的占比为52%。混动、四驱的车型逐渐受到消费者的关注，借着“兰达兄弟”的体验活动，我们来感受它们的实际表现。

　　威兰达拥有全新的TNGA-K平台，提供2.0L汽油版和2.5L双擎版两种动力方案，并根据不同车型提供三种四驱系统（DTC智能四驱系统+DTV动态矢量控制四驱系统+E-Four电子四驱系统）。

　　在此次“兰达兄弟”体验活动中，笔者主要体验了威兰达双擎 2.5L 四驱豪华版，其搭载了丰田最新的THS Ⅱ混合动力系统，2.5L的阿特金森循环发动机带来13:1的高压缩比、41%的热效率，从账面数据上便能感受到发动机的优势。双擎版匹配的E-Four四驱系统，仅出现在豪华版上，其采用前2/后1的三电机组合。发动机的最大功率为131kW，最大扭矩为221N·m。结合电动机的输出，系统综合功率能达到163kW。同时，百公里综合油耗仅为4.6L。

　　得益于电动机的增益，双擎版动力有了质的提升。在动力电池储备充足的情况下，起步时动力介入更为直接高效，轻踩加速踏板便能感受到动力的输送，跟脚的加速体验感相信会更为讨喜。中后段的动力输出，反映在完成超车动作上，有力的提速让超车完成得比较轻松。行迹过程中，我们从高速路况，到城郊道路及部分山路体验，威兰达双擎在不同工况下动力输出平顺线性，舒适性与加速感均能有效的兼顾。

　　在山路行驶的过程中，丰田首创的E-Four电子四驱系统针对特定的路况进行四驱状态的切换，驱动扭矩可由前后100:0动态分配至20:80，获得类似于后驱车的驾驶感受，车辆在转向过弯能够得到更有力的支撑。尤其是试驾当天路面较为湿滑，经系统识别后平稳切换至四驱模式，适当的扭矩分配倾向于后轮，以确保行径过程中车身的稳定，避免车辆打滑的情况。

　　威兰达还配备了同级别少有的TRAIL模式。当车辆面临坑洼路面想要脱困时，借助车辆的AIM四驱综合管理系统，使扭矩传输到合适的车轮上以有效抑制车辆的打滑。功能按钮设置于挡把的左侧位置，这里还提供了多种驾驶模式的切换，驾驶者可根据实际驾驶需求选择节能、标准、运动以及纯电模式。

　　与其他TNGA架构下的车型类似，威兰达拥有扎实的底盘技术和更低重心的车身设计，在经过一系列的驾驶操作后，你会感受到其底盘的韧性和厚重感，在高速路况的并线操作或山路切弯的侧倾保持等环节上尤为明显。面对崎岖的坑洼路面，底盘的滤震效果较为有效，车身没有出现大幅度的跳动。

　　体验完威兰达双擎，接下来轮到“兄弟”汉兰达出场。汉兰达的驾驶质感相信大部分消费者较为熟悉，汉兰达作为7座SUV，刚中带柔的性格呈现出细腻有担当的一面，2.0T动力拖动2吨重的车身，换来的是不紧不慢的驾乘感受。

　　骑士版同样搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350N·m。匹配的6挡手自一体变速箱是稳定可靠的动力总成单元。

　　在铺装的山路行驶，汉兰达这样的大车面临多重的弯道考验，沉稳的方向盘转向手感能够给你充足的信心完成进弯/出弯的动作。底盘和悬挂产生的作用力支撑并不会感到很生硬，舒适依然是第一感受。在前后独立悬挂的加持下，路面的细碎震动被有效的过滤，经过厚实的座椅反馈，实际传递到驾乘者的震动感已经所剩无几了。

　　来到直道加速的路段，汉兰达的动力迸发没有酣畅淋漓，眼看着转速表指针仍处在较低的刻度上，不矫揉造作的特性再次展示其舒缓的一面，不紧不慢的驾驭汉兰达或是最佳的选择。在完成加速体验后，很快又来到连串的弯道口，同样地，汉兰达的制动脚感仍然是较为佛系的存在，线性的制动力兼顾了同车人的乘坐感受。

　　作为“兰达”家族的新成员，威兰达显然走着与“老大哥”汉兰达不同风格的路线。在全新TNGA架构的主导之下，威兰达被赋予新的生命元素，呈现出更为精致的设计风格以及更加合理的车身空间结构。造型上采用贴合年轻潮流的设计语言，上扬式的前大灯显得格外有冲击力。

　　相比之下，汉兰达在威兰达面前则沉稳不少。眼前的这款四驱骑士版基于第三代中期改款的汉兰达而打造的，原有的梯形中网在酷黑镀铬的渲染下，与光感式黄金前大灯共同形成骑士版独有的前脸造型，加之19英寸的酷黑哑光轮毂，运动质感凸显也给潜在用户眼前一亮的感觉。

　　关于“兰达兄弟”车型的实拍解析，此前我们已经有过详细的介绍。想要对它们进行深度回顾可点击下方图片延展阅读。

　　既然是在全新的TNGA架构下打造的，威兰达的内饰也有别于以往丰田车型的设计。“功能美学”理念的深度贯彻，初次接触或许会觉得平平无奇，但这种简约的居家感会让你每次回到座舱时，犹如步入温馨的“避风港”，极其适合恋家过日子。

　　在汉兰达身上，同样发散着“顾家”的情结。中控布局对称别致，大量运用横向线条与银色镀铬装饰，功能按键设计皆以便捷为先，找不到花哨的设计元素。留下来的，都是能够体现实用主义与人性化的功能组件。

　　此次的“兰达兄弟”体验之旅，近距离的体验了两车的驾乘及静态表现。威兰达的上市完善了广汽丰田SUV产品矩阵，三种形式的四驱系统满足不同的驾控需求，应对多样化的路况更加从容。收获1500万的混动用户也足以证明丰田双擎混动的可靠性。而汉兰达经过多年的市场沉淀，一直位列细分市场的头部位置，传奇般的存在也奠定了其标杆的地位。作为城市SUV的“兰达兄弟”，更多面的充当生活能手必将收获更多的“拥趸”。（图/文/摄：太平洋汽车网 廖炜凯）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	威兰达 2020款 双擎 2.5L 四驱豪华版	汉兰达 2018款 2.0T 四驱骑士版 7座 国VI
官方价：	24.08万	30.48万
厂商：	广汽丰田	广汽丰田
级别：	紧凑型SUV	中型SUV
上市时间：	2020-02	2019-09
发动机：	2.5L L4	2.0T L4
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	178	220
最大扭矩(N·m)：	221	350
电动机最大马力(PS)：	174	-
电动机总功率(kW)：	128	-
电动机总扭矩(N·m)：	323	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	-
快充电量(%)：	-	-
变速箱：	E-CVT无级变速	6挡手自一体
车身类型：	5门5座SUV	5门7座SUV
长×宽×高(mm)：	4665×1855×1680	4890×1925×1715
轴距(mm)：	2690	2790
最高车速(km/h)：	180	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	7.85	-
实测100-0km/h制动(m)：	39.43	-
实测油耗(L/100km)：	4.24	-
实测纯电续航里程(km)：	-	-
实测快充时间(小时)：	-	-
实测慢充时间(小时)：	-	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5	8.9
电池保修时间：	不限时间或不限里程	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
充电时间：	快充:无,慢充:无	-
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身类型：	SUV	SUV
长度(mm)：	4665	4890
宽度(mm)：	1855	1925
高度(mm)：	1680	1715
轴距(mm)：	2690	2790
前轮距(mm)：	1605	1635
后轮距(mm)：	1620	1630
最小离地间隙(mm)：	-	-
车重(kg)：	1725	2080
车门数(个)：	5	5
座位数(个)：	5	7
油箱容积(L)：	55	72.5
行李厢容积(L)：	-	-
行李厢最大容积(L)：	-	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-	400×1200×800
货箱尺寸(mm)：	-	-
最大载重质量(kg)：	-	-
发动机型号：	-	8AR-FTS
排量(mL)：	2487	1998
进气形式：	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	178	220
最大功率(kW)：	131	162
最大功率转速(rpm)：	5700	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	221	350
最大扭矩转速(rpm)：	3600-5200	1800-4000
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	14	10
配气机构：	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	87.5	86
行程(mm)：	103.4	86
发动机特有技术：	VVT-iE/VVT-i	Dual VVT-iW
燃料形式：	油电混合	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)	95号 (原97号)
供油方式：	混合喷射	混合喷射
缸盖材料：	铝合金	铝合金
缸体材料：	铝合金	铝合金
排放标准：	国VI	国VI
电动机型号：	-	-
电机类型：	永磁同步	-
电动机最大马力(PS)：	174	-
电动机总功率(kW)：	128	-
电动机总扭矩(N·m)：	323	-
前电动机最大功率(kW)：	88	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	202	-
后电动机最大功率(kW)：	40	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	121	-
驱动模式：	非插电式混合动力	-
驱动电机数：	双电机	-
电机布局：	前置+后置	-
系统综合功率(kW)：	163	-
系统综合扭矩(N·m)：	-	-
工信部纯电续航里程(km)：	-	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-	-
电池容量(kWh)：	-	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-	-
电池类型：	金属氢化物镍蓄电池	-
电池保修时间：	不限时间或不限里程	-
电池充电时间：	快充:无,慢充:无	-
快充电量(%)：	-	-
简称：	E-CVT无级变速	6挡手自一体
挡位个数：	-	6
变速箱类型：	电子无级变速箱(E-CVT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置四驱	前置四驱
四驱形式：	电动四驱	适时四驱
中央差速器结构：	-	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	电子驻车	脚刹
前轮胎规格：	225/60 R18	245/55 R19
后轮胎规格：	225/60 R18	245/55 R19
备胎规格：	非全尺寸	全尺寸
备胎尺寸：	-	245/55 R19
接近角(°)：	17.8	18
离去角(°)：	20.1	17
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	-
最小转弯半径(m)：	5.5	5.9
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●	●
胎压监测装置：	●胎压报警	●胎压显示
防爆轮胎：	-	-
安全带未系提示：	●全车	●前排
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	●	●
车道保持辅助系统：	●	-
主动刹车/主动安全系统：	●	●
道路交通标示识别：	-	-
疲劳驾驶提示：	-	-
夜视系统：	-	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●	前● / 后●
前排膝部气囊：	主● / 副-	主● / 副-
行人碰撞防护系统：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
钥匙类型：	●遥控钥匙	●遥控钥匙
行车自动落锁：	-	●
远程启动：	-	-
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
巡航系统：	●全速自适应巡航	●自适应巡航
前/后雷达：	前● / 后●	前● / 后●
泊车影像系统：	●倒车影像	●倒车影像
车侧盲区影像系统：	-	-
倒车动态提醒系统：	-	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●运动 ●纯电	-
发动机启停技术：	-	●
自动泊车入位：	-	-
自动驾驶辅助：	-	-
上坡辅助：	●	●
自动驻车：	●	-
陡坡缓降：	-	●
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	●
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
天窗类型：	●单天窗	●可开启式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-	1100×750
运动外观套件：	-	●
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
电动后备厢位置记忆：	-	-
车顶行李架：	-	●
主动进气格栅：	●	-
方向盘材质：	●塑料	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后	上下+前后
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	-	-
方向盘加热：	-	-
方向盘记忆：	-	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息	●行车信息
全液晶仪表盘：	-	-
液晶仪表盘尺寸：	4.2英寸	4.2英寸
HUD抬头数字显示：	-	-
车载行车记录仪：	-	-
手机无线充电：	-	-
座椅材质：	仿皮+真皮	仿皮+真皮
运动风格座椅：	-	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	●驾驶席	●驾驶席
前排腰部支撑调节：	●驾驶席	●驾驶席
前排肩部支撑调节：	-	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-	主● / 副●
副驾驶席座椅后排电动可调：	-	-
后排座椅调节：	●靠背调节	●靠背调节 ●前后调节
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
方向盘/座椅舒适进出：	-	-
前/后排座椅加热：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	●
座椅布局形式：	-	2+3+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空调调节方式：	●自动	●自动
温度分区控制：	●双区	●三区
后排独立空调：	-	●
后座出风口：	●	●
车内PM2.5过滤装置：	●	-
车载空气净化器：	-	-
车载冰箱：	-	-
近光灯光源：	LED	LED
远光灯光源：	LED	卤素
自适应远近光灯：	●	●
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	●
转向辅助灯：	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
前大灯雨雾模式：	-	-
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
大灯延时关闭：	-	-
车内氛围灯：	-	-
电动车窗：	●全车	●全车
车窗一键升/降：	●全车	●前排
车窗防夹手功能：	●全车	●前排
防紫外线/隔热玻璃：	●	●
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	-	-
后视镜电动折叠：	-	●
后视镜锁车自动折叠：	-	●
后视镜倒车自动下翻：	-	-
后视镜记忆：	-	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-	内● / 外-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
后排侧隐私玻璃：	-	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯	●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯
后雨刷：	●	●
感应雨刷：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
中控台大屏尺寸：	10.1英寸	6.1英寸
中控屏操作方式：	●触控式	●触控式
GPS导航系统：	●	-
实时路况信息显示：	●	-
手机互联/映射：	●CarLife ●原厂互联/映射	-
车联网：	●	-
道路救援呼叫：	●	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●电话	-
手势控制：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
中控液晶屏分屏显示：	-	-
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
后排中央控制系统：	-	-
接口类型：	●USB ●12V ●AUX	●USB ●AUX
USB/Type-C接口数量：	标配:1，选装:2	-
220V/230V电源：	-	-
后备厢12V电源接口：	-	-
CD/DVD：	-	单碟CD
扬声器品牌：	-	-
扬声器数量：	标配:6	标配:6
主动降噪系统：	-	-
备注：	-	-
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