电动车难道就只会傻快?试驾丰田C-HR EV

2020-07-01 00:10:22 作者:冷博文
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  【太平洋汽车网 评测频道】在此次试驾会之前,丰田C-HR EV试驾车曾经来到过我们公司编辑部,小编也有机会与这台车相处了一个周末。因为工作原因“开”过很多电动车,对各品牌的电动车驾驶感受都有一定的了解,但“用”电动车还是从那次经历开始的。一台新能源车型,除了优于传统燃油车的各项参数外,日常用车过程中与生活的无缝衔接显然有更重要的意义。借这次试驾会再次与C-HR EV相处,也想将我眼中的这台车分享给大家。

电动车难道就只会傻快?试驾丰田C-HR EV

 
有花精力的设计作品值得被肯定

  还记得丰田C-HR EV来到我们编辑部的时候,我们组员对这台车设计的评价有较大争议,但它在我的眼中,C-HR EV是一台用心设计过的车型,虽然基于C-HR打造,但它拥有专属的新能源车身造型。前脸以及车身的每一处线条都无比协调,能看出设计师的所花的心思,每一个有花时间、花精力的设计作品都值得被肯定。对比日系另一品牌合资纯电SUV,仅在外观上简单的“汽配城风格”套件改装,就让它拥有“新能源车型”辨识度,根本谈不上任何设计感,更别说得到消费者肯定了。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

  有关C-HR EV设计方面的细节,可以点开下方图片链接。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

 
开起来这就是一台丰田车

  “丰田纯电动,首先它是一台丰田车”,这是试驾过C-HR EV这台车的同事给出的评价,非常直白的定义,这也是我长时间体验C-HR EV后最直接的感受。不同于其他传统车企的新能源电动车,甚至也不同于造车新势力们所推出的新概念车型产品,提及“新能源、纯电动”,会不自觉地让人联想到“更快的加速体验、更智能的人机交互”,的确,现在众多新能源造车品牌都在往这方面努力。

  但回归到原点,车就是一台承载出行最直接的交通工具,更快的加速、更智能的交互也是为了满足从A点到B点的移动需求,做好一台车,显然是一台电动车所承载最重要的使命。

电动车难道就只会傻快?试驾丰田C-HR EV

  丰田造纯电动,开起来它就是一台丰田车,作为一台家用车,就是要与家用生活完美地融合在一起,这也是全球车型保有量最大的汽车品牌对新能源的理解。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

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这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV试驾体验

  关于C-HR EV更多试驾体验,可以点开下图片链接,我们已对其各方面进行详细的测试。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

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你们最关心的电池

  今天开到的C-HR EV,虽然是第一台挂丰田LOGO的纯电动车型,但要说丰田对新能源技术的研发探索,肯定就要追溯到第一代丰田普锐斯上,到今天为止,丰田全球电动化车型累计销售1500万辆以上,并且做到了“电气系统”零事故,在“电动车自燃”新闻频发的今天,没有一例因为电气系统故障导致的事故,让人惊叹。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

  C-HR EV,官方NEDC续航400公里,达到了同级别车型的正常续航表现。当然,作为一台丰田,我们对其有更高的期待,丰田通过对电池材料、封装构造以及制动动能回收系统的优化,使其能有效抑制电池老化,官方宣称能保证10年电池容量能维持在80%以上。电池衰减程度不仅关乎车辆本身的使用便利性,更影响车辆的残值率。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

  上面说到,丰田电动化车型至今“电气系统”零事故,而丰田C-HR EV,搭载了更大的电池,在安全性方面肯定提出了更高的要求。在此之前,我们也将C-HR EV实车的底盘升起来,对其进行过详细的解析,底盘对电池的保护非常到位,感兴趣也可以点击下方图片链接,跳转相关文章。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

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丰田首款纯电动,会不会太晚?

  电动汽车其实也不算是新技术了,但直至今日还拥有“新能源”这个称号,为什么还能称之为“新”,最主要还是在技术上的瓶颈,电池容量、充放电保障、电机效率等等,这些都制约着电动汽车的发展。 传统汽车有三大件,新能源汽车也有,那就是“电池、电机、动力控制单”,对三大件核心技术的掌握,也就拥有了电动汽车最直接的竞争力以及可靠的质量保障,丰田作为以“可靠性”立足的汽车品牌,这些技术肯定要掌握在自己手上。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

  在2020年,丰田才推出自己的第一台纯电动车型,时机是不是太晚了呢,在国内,自主造车新势力以及全球新能源品牌的竞争都已经白热化,现在推出还想着“后来者居上”?在之前,小编也是这么认为的,直到我看到了下面这张图。

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

这是一台丰田 广汽丰田C-HR EV体验

  丰田早已将电动汽车核心技术“电池、电机、动力控制单元”牢牢掌握在自己手中,由此衍生丰田双擎、丰田插电混动、丰田氢燃料电池等等,来应对全球多样化的能源需求。拥有1500万辆的真实市场样本,对新能源前景的大格局,是其他任何品牌无法企及的,这是真正在时间维度上与对手拉开的差距。丰田推出纯电动车,只是在找一个时间窗口,是丰田意识到中国消费者真正需要一台这样的车,满足日常的出行需求。在当前充电站基础设施已经较为完善的前提下,纯电动车能完美地融合用户当下的生活场景,因此有了C-HR EV。也许,在今后一段时间,氢能源或者其他能源供应配套足够完善,相信丰田也一定是走在最前面的那一个。(图/文/摄:太平洋汽车网 冷博文)

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