盖住车标也值60万 测保时捷718 Boxster T
如果是,911的车头是“公青蛙”,718 Boxster T显然就是更为魅惑的“母青蛙”。
标志性的扁平轮廓、圆润的上部分线条,配上下方动感的撞风进气口,你从芸芸众车中一眼便能认出这是辆保时捷。
本次这辆718 Boxster T试驾车,选配了PDLS深色双氙气大灯组,尽管其未采用保时捷主推的“4+1”灯组结构,但实际照射范围/照射亮度已足够优秀。
敞篷打开后的718 Boxster T,就是其最具魅力之时。恰到好处的前/后悬比例,配上低矮的车身、倾斜的风挡,欧式敞篷小跑的味道跃然纸上。
无论是灵动穿梭于车流之中,亦或是静静停泊于街巷一角,718 Boxster T总有那种老少通杀的吸睛魔力。
718 Boxster T那别致的V型后视镜,与下方的银灰饰条相得益彰,低调的诠释出自身的实力,却不会引致任何的反感。
始于头灯的拱形肌肉轮廓,在后轮出上扬形成肌肉轮拱,并引导线条下滑,集中于尾翼之处。顺畅的线条将各个平面所分割开,颇似敞篷车黄金年代的手笔。
718 Boxster T饱满的车尾轮廓,配以低调的尾翼、浮雕的保时捷LOGO,以及两侧的柳叶尾灯,点到为止地道出了包豪斯设计的精髓。
平面化设计的风潮,似乎未波及718车系。层次感极为丰富的灯条,错落有致地布置于不大的灯罩中,与熏黑的底色形成鲜明的对比,精致感直逼艺术品。
看过浮夸的多孔排气,甚至是“弄虚作假”为荣的不少车型后,会发现718 Boxster T这种双筒式中出排气,最经得起时间考验。上一辆令笔者发出类似感叹的车,是多年前的高尔夫R20。
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