美式经典传承者 林肯冒险家对比凯迪拉克XT4

　　坐进林肯冒险家的车内，你不禁会被眼前的景象所震惊，作为售价仅为24.68-34.58万元的入门级SUV产品，冒险家的内饰依旧采用了和百万级旗舰SUV领航员相同的设计语言和用料，黑色真皮与木纹、钢琴烤漆之间的碰撞形成极其奢华的氛围，让你瞬间感受到来自高端酒店套房的奢靡。

　　坐进凯迪拉克XT4的车内，与外观采用相同风格的设计语言，棱角分明，只是纯黑色的内饰即便是用了很多真皮材质和铝制拉丝面板依旧显得有些“入门”，如果用了高端材质却不能显现出来，那就不如不用。

　　林肯冒险家的方向盘为林肯的最新设计，与全新上市的林肯飞行家造型一致，除了撞色的真皮包裹以外，最引人注目的就是左上角十点钟方向的语言控制按键，设计在此处既可以方便操作，在日常驾驶的时候还不会误触到，并且放置在如此醒目的地方也证明了林肯对于冒险家的语音控制系统十分自信。

　　相比之下，凯迪拉克XT4的方向盘设计就稍显平庸，单黑色的配色并无外观那么年轻动感，按键手感也稍微显得有些松垮，最令人不能忍受的则是方向盘外圈握感并不饱满，手感相比较林肯冒险家的方向盘有着很大差距。

　　美式豪华品牌在配置方面从不落伍，林肯冒险家高配车型配备了12.3英寸的液晶仪表盘，可根据不同驾驶模式更改界面，屏幕分辨率极高而且流畅度也接近于我们的智能手机；凯迪拉克CT4并未配备液晶仪表盘，只有中间有一块不大的4.2英寸车载电脑显示屏用于显示胎压等信息，而转速表和时速表依旧是机械指针式。

　　关于车机系统与中控显示屏，林肯冒险家配备的是一块12.8英寸的触摸屏，内置SYNC+系统，支持苹果Carplay互联，内置高德导航，屏幕流畅度极高，系统逻辑简洁聪明，十分接近我们日常使用的智能设备。凯迪拉克CT4搭载一块8英寸触摸显示屏，内置最新一代CUE系统，虽然新一代CUE系统相比较上一代有了不小的提升，但是在人机工程学上还有差距，并且车机使用期间会有少许卡顿。

　　在舒适性配置方面，林肯冒险家配备了座椅加热和座椅通风，自动双区空调与车载空气净化系统，并且还配有电子手刹和自动驻车；在中控屏幕下方的钢琴按键式换挡机构也是林肯近年来的内饰设计特色，驾驶员只需要轻轻一按便可切换到所需挡位，姿态优雅且沉稳。

　　凯迪拉克XT4的顶配车型也配备了前排座椅加热，座椅通风以及座椅按摩等配置，同样搭载自动双区空调，不过很遗憾的是虽然使用了电子手刹，但是并没有配备自动驻车；挡杆为比较传统的带有档杆头的电子挡杆，在细节设计上缺少一丝新意。

　　安全配置方面，林肯冒险家配备了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒等配置，十分丰富，并且还配有辅助驾驶的HUD抬头显示功能。

　　林肯冒险家高配车型配备的是哈曼卡顿旗下最高端的锐威品牌音响，并全系标配主动降噪系统，车内共有14个扬声器；凯迪拉克XT4高配车配备的则是Bose品牌音响，也配有ANC主动降噪，车内仅有13个扬声器，比林肯冒险家少一个。

　　通过内饰对比，我们可以得出，林肯冒险家更加奢华的设计、更加高的配置使得其在这个对比中获得完胜，两块超过12英寸的屏幕配上带有主动降噪的锐威音响系统绝对吸引那些追求高端时尚的年轻消费者，而凯迪拉克虽然在配置方面并没有落后太多，但是在设计方面稍显单调，很难符合该车型定位目标消费者的审美。