三缸之外你还有得选 凌派锐·混动测试

2020-09-14 00:56:02 作者:陈烨

 
性能实测

  凌派锐·混动的i-MMD系统,在首要考虑燃油经济性之外,相比于丰田的双擎系统会更加注重动力性。在实际驾驶中,普通模式下两种系统之间差别并不明显,但在运动模式下,本田的i-MMD动力感受会比丰田的THS更强劲一点。

  加速测试

  混合动力车型的优点就在于有了电机的辅助,起步非常快捷利索,电机驱动的起步避免了发动机动力瞬间爆发导致打滑而损失动力,这不论是在日常驾驶中还是加速测试中都起到了积极作用。

   凌派锐·混动实测0-100km/h加速成绩为9.01秒,这个成绩看似一般,但考虑到全车系统总功率不过113kW,这个成绩实际是超出我们预期的。对比同级别中唯一的对手——雷凌卡罗拉)双擎,10.87秒的成绩在凌派面前,就显得逊色一些了。

  刹车测试

   凌派锐·混动采用前通风盘后实心盘的刹车形式,制动踏板脚感紧实,刹车力度均匀且强有力,在刹车测试过程中,动能回收也产生了一定的制动辅助,最终100km/h-0的刹车距离为39.30米,表现同样令人满意。

  噪音测试

   将车内音响、空调等可能发出声响的功能关闭后,实测怠速噪音36dB,这个数值相比于同级别汽油车而言自然低了不少,不过相比雷凌双擎(31.9dB)还是差了一点,不过得益于ANC主动降噪系统,在60km/h、90km/h、120km/h状态下,噪音控制表现还算优良。

  油耗测试

  混合动力车型的油耗是用户最关心的一个方面,我们对凌派锐混动进行了150公里的综合路况油耗测试,测试路段包含高速公路,市区环线快速路,市区严重拥堵路段。

  这个油耗测试结果比较符合我们的预期,第三代i-MMD混合动力系统在兼顾动力性的前提下,能够达到这个油耗水平,还是相当不错的。近日我们针对凌派锐·混动和雷凌双擎做了一个全方位的对比,感兴趣可点击下方图片阅读。

三缸之外你还有得选 凌派锐·混动测试

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    到底谁“混”得更好 凌派锐·混动对比雷凌双擎

    长期以来,雷凌双擎在12-15万元车型中基本是没有竞争对手的,成就了它销量一直独秀的情景,直到一台新车的出现,打破了“稳态”

    凌派锐·混动挑战卡罗拉双擎 谁是老大?

    当凌派也插上了混合动力的翅膀后,凌派锐·混动和卡罗拉双擎谁能飞得更高,或许真是个未知数。

    推荐锐·豪华版 凌派锐·混动购车手册

    凌派锐·混动正式上市,售价区间13.98-16.98万元,共推出四款车型,究竟哪款最值得选择?

    紧凑车混动新军 试驾全新凌派锐·混动

    有了凌派锐·混动的加入,我相信全新凌派车系月均销量突破两万将不再是问题。

    10多万买本田混动 抢先试驾广汽本田凌派混动

    省油大空间家用车

    植入大脑/数字永生!除了逃离地球,他还做了什么?

    他从不同的时空穿越到现在,试图把我们带到可以去的任何地方

    居然是个“4座”SUV吗?静态体验五菱凯捷

    五菱认为,拥有时间和空间才是“豪华”,五菱凯捷立足于这一点需求,推出的灵活的大空间让你和家人一起享受舒适,平凡且珍贵。

    是破局也是开辟新天地 静态体验上汽荣威iMAX8

    近年来,MPV逐渐往家用车倾斜,时至今天,MPV已经成为了宜家宜商的代名词。

    体验途观X:这风情万种的大众SUV是德粉的最爱?

    更运动的大众途观X要吗? 带溜背/搭2.0T发动机那种

    空间够大又便宜 全新一代捷途X90实拍解析

    新款捷途X90作为中期改款车型,其外观采用了“徽城翘楚”式的家族设计理念,并对内饰和配置上进行了多项优化调整...