拿下Model3 测试小鹏P7后驱超长续航版

　　因为时间关系，我们并没跑完这款后驱超长续航版满电670km的续航里程，而是在一天之内驾驶了200km左右，以估算出小鹏P7的真实续航里程。

　　但哪怕仅为200km，我们也是按照65-70%的城市路况+30%左右的高速环路路况进行测试，并全程开启一档空调，驾驶模式为标准，尽量模拟日常生活的真实使用场景，以得出准确的实际续航数据。

　　最终换算得出，这款官方续航里程为670km的小鹏P7后驱超长续航版的真实续航里程为504km左右，这个数据符合我们之前的预期，也进入了500km的续航俱乐部。其实这个真实续航比例在同级之中还算是不错的，并不算很虚，相比其他的造车新势力也是要更加优秀一些，并且之前同事也对NEDC续航里程为668km的Model3进行了续航测试，最终实际里程也是在500km出头，所以哪怕对上特斯拉Model3，小鹏P7的真实续航成绩也是不落下风。

　　小鹏P7后驱超长续航版的官方0-100km加速时间为6.7s，比四驱版本慢了2.4s，不过即使这样，6.7s的加速成绩对日常来说也是足够使用了。测试当天气温为26度左右，关闭空调，起步之后轮胎没有打滑，也没有抬头的情况出现，动力输出比较线性，但好处是中后段的动力比较充足，并没有衰减，最后实测成绩为7.21s，与官方给出的6.7s有些差距，但也算是不错了。

　　小鹏汽车P7搭载了米其林的竞驰PILOT SPORT4系列的高性能轮胎，同时前轮还采用了Brembo的四活塞刹车卡钳，刹车的先天条件不错。测试环节，主要刹车力度集中在后端，并产生了一定的点头现象，最终100km/h-0的制动距离为38.74米，表现还算不错。

　　噪音测试环节，作为纯电车型，在怠速状态下的表现自然不错，为36.1分贝。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就没有我们预料的那么出色了，随着车速的提升噪音也会越来越大，还有一定的进步空间。