领略南海岸线风光 编辑自驾体验探险者

　　【太平洋汽车网 评测频道】福特向来是制造大型机器的好手，比如享誉全球的皮卡（F-150/F-250等）车型，还有大尺寸SUV（锐界、探险者（询底价|查参配））等等。探险者，一直被称为“天生的旅行家”，不少人曾无数次憧憬好莱坞大片中穿越一望无际的公路，于寂寥和萧瑟的荒野中尽情撒野的场景。而这次，我们将与探险者一起，来一场沿海岸线展开的自驾之旅。广东省以拥有中国最长海岸线闻名，从深圳出发，沿着海岸线展开自驾。驶上广深高速，在素有“深圳秋名山”之称的东部华侨城山路体验动力性能与操控。进入三面环海，被《中国国家地理》杂志评选为中国最美八大海岸之一的大鹏半岛，展开环岛。

　　在国内，探险者可以说是一款非常个性的中大型SUV，它魁梧的身躯既会让人觉得“物超所值”，也会让一些人“望而生畏”。纵观同价位的各种对手，如此纯粹的车还确实没有，选择它几乎等同于选择了一种全新的生活方式。

　　超5米长的行政级车身尺寸，超2米车宽，接近1.8米的车高，演绎纯正美式豪华性能SUV风范，营造宛如陆地豪华游艇般的霸气之势。在厚重大气的基本格局之上，更通过富有张力和运动气息的多种元素进行现代化的诠释，进一步彰显第六代探险者的豪华性能与旗舰之姿。

　　大尺寸六边形中网前格栅造型醒目，仿若海浪波粼，与采用海岸礁石宽大设计的引擎盖相得益彰，营造出大气而又不失格调的霸气观感。标志性的EXPLORER镀铬铭牌，犹如游艇名号，彰显尊贵身份，让人一眼即识。下进气口的镀铬装饰条，又如海面涌起的层层涟漪，尽显优雅底蕴。

　　全系标配灯塔式LED前大灯组合，带自动前大灯、自动远光灯控制等多种功能，将美学与功能性创新融合，实现更佳灯光照射性能的同时，带来一目了然的科技感与豪华感。海平面悬浮式LED雾灯集成于前侧气帘中，辅以不断向两侧延伸的轮廓设计，从视觉上进一步拓宽车身宽大与稳重的姿态。

　　受益于CD6纵置后驱架构，第六代全新探险者，拥有5075mm的更长车身，保持引擎盖修长比例的同时采用短前悬设计，打造出更具豪华感的车身姿态，修长动感车姿尽展无余。配合车身同色处理的帆桅式C柱和隐藏D柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉冲击，完美还原豪华游艇的设计灵感。大倾角前挡风玻璃，以游艇驾驶舱为设计灵感，带来宽广驾驶视野，更进一步优化风阻。

　　双腰线动感美学设计如流畅连续的舭缘线，传递着肌肉感与力量感，将运动气质表现得淋漓尽致；深灰色高光漆裙边，沿袭游艇四周桅栏的一体包裹感，出色呈现车侧曲面，与车身侧面一气呵成，突显其高端运动的定位。

　　ST-Line车型则通过换装更多亮黑色的格栅、后视镜盖、踏板等装饰件，营造更为运动的风范，还配有车型专属徽标，彰显福特性能基因传承，同时增添艺术品般精雕细琢的出色细节质感。

　　更大的21寸10辐轮辋，搭配运动型SUV的理想选择倍耐力SCORPION™ ZERO ALL SEASON超高性能四季轮胎，彰显更为霸气的外观姿态的同时，更完美兼顾全天候跨场景能力与出色的豪华舒适性。

　　能拉升视觉高度的尾部整体设计，辅以镀铬双运动排气尾管，令全车更具运动感；家族化的C型LED尾灯设计，简洁大气而又性格鲜明；空气帆尾翼以及带扰流槽的下护板，提升空气动力学性能，使得车辆更能破风疾行。

　　感应式电动尾门，配有智能传感器，无需动手，轻抬脚即可自动开启，举手投足尊崇尽显。

　　福特Co-Pilot360™系统不仅包含了全速域ACC自适应巡航，额外的智能领航辅助系统还支持接管方向盘，一直令车辆稳稳保持在车道中间行驶，并根据前方车辆自动减速。在漫长的高速巡航中，仅需适时留意路况，并将双手置于方向盘上即可。

　　跑高速最明显的感觉就是“慢”，慢的很轻松，很舒服，但意思并不是车速慢，相反车速不知不觉便去到130km/h了，而且风噪几乎听不到。慢其实是种错觉，是视觉感受。防止这种“慢”错觉制造超速罚单，最好就是启用自适应巡航系统。一来不会超速，二来设定好与前车的距离之后，当距离缩小时车辆会自己进行制动。另外值得一提的是，探险者在液晶仪表内加入了交通标识识别显示，可以根据道路交通标志自动限速在合理范围内。

　　探险者的高速巡航能力分明就是为长途旅行而生，中段加速响应足够快，而且提速的过程非常平顺和流畅，既不暴躁，也没有力竭声嘶般让人紧张起来，轻描淡写间让人觉得这只是个热身，这时候你更不用担心后座孩子因为一个猛然加速而被甩到直往前座吐。探险者更高的坐姿让人在长途驾驶中更容易放松下来，而且视线足够开阔，转向手感比较轻，但高速巡航时方向的重量还是比较好拿捏，驾驶起来一切都是那么地轻松惬意。

　　像普拉多这类的硬派越野车，后轴依然保留着硬轴非独立悬挂的设计，在路况恶劣的时候确实可靠性更高，但在舒适性上就没优势了。探险者走的不是这路线，后悬挂采用多连杆设计，有为了减轻簧下质量而轻量化的悬架连杆，提升车轮的响应速度。为了保持车辆的行驶稳定性，探险者的防倾杆直径都挺粗的，能够有效限制两侧车轮的落差。

　　全新第六代福特探险者搭载 “十佳十速”赛道基因动力总成, 即升级版的第四代2.3T EcoBoostR发动机（源自2020年度“沃德全球十佳发动机”之一，Mustang车型升级款）与全新10速手自一体变速器，纵置后驱。两者完美匹配，实现全境况下动力和效能的优化组合，释放峰值扭矩高达425牛.米, 具备7.6秒破百实力 (后驱7.6秒破百, 四驱7.8秒破百)，带来快人一步的酣畅性能体验！

　　它的油门调教还是比较灵敏的，轻踩就有一股劲给到，起步感觉很轻盈，不像是一台超过2吨的大汉。细心留意转速表会发现，即便是轻踩油门转速也很容易提升到2000转以上，即便在这种山路穿梭，动力表现还是相当充沛的，正常行驶不会有吃力的感觉(在市区道路行驶会更从容些)，动力的输出也比较渐进线性。

　　超过5米的车长、2米的车宽以及3米的轴距，让不少消费者喜欢的同时“望而生畏”。但就在这几天的旅途中，日常使用的不便利性并没有太深的体会，车宽两米，但海边小道穿梭自如。车长超过5米，正常规划的停车位也没有任何压力，特别是在华侨城盘山公路行驶时，灵活程度让你忘记这是一台大车。

　　总结：作为一台中大型SUV，探险者30万元的起售价真的很有杀伤力，同价位只能买到合资中型SUV，或者是豪华品牌的紧凑型SUV，细分车型销量榜上，一直能看到它的身影。探险者在这次旅途中的表现是有目共睹的，它拥有大气且具有内涵的外观，为长途而生的高速巡航能力；兼顾舒适的越野能力；灵活的驾控表现淡化大车感。探险者出现的意义在于给予消费者一个新的选择，尤其是喜欢大车的朋友。  （图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）