再造一个网红 测试奔驰全新一代GLA

　　如果说外观奔驰设计已经足够强大，那么内饰奔驰可以说是一骑绝尘的。恕我直言，同级中单论设计不管材质，还真没对手能比GLA好看。事实上奔驰也没化多少力气在GLA内饰上，因为直接把奔驰A级那套内饰直接搬过去就完事了，毕竟A级和GLA都是同平台车型，很多东西都可以共享。此外，既然A级的内饰已经受到消费者的肯定，哪又何必再去冒风险和增加成本重新设计呢？这种一举多得的好事还真发生在GLA身上。

　　虽然GLA上的这套内饰在A级和B级、GLB上都见过，但这次我们就来好好解剖一下，为什么奔驰能把内饰玩的这么溜。在GLA的内饰中，首先第一眼你就会被很多的高亮镀铬元素给吸引目光焦点，这些镀铬的空调出风口设计精细，内部还有氛围灯，所以第一眼就会给你这车很高级的感觉。

　　看到了出风口后，你的视线就会往上移动，看到了那一块由双10.25英寸屏幕组成的连屏。这两款屏幕采用了全贴合屏，所以看起来不会有屏幕和边框分离的感觉，另外两个屏幕内的界面周边都是有渐变黑过渡的，这样视觉上屏幕与边框的割裂感就不会那么强。虽然有不少厂商也有用这种横向的连屏，但迄今为止，能把这个样式的连屏做的好看且高级的，也就只有奔驰。

　　最后视线会去到方向盘上，甭管方向盘什么材质，首先中部要有一个大大得到奔驰三角星logo。然后两侧的功能按键都做成镀铬独立式的，这样复古的设计反倒可以衬托出高级感。

　　看完内饰后，自然是用手去摸，看看用料怎么样。中控台和车门板大面积都使用了软质搪塑材质，并且奔驰还煞有介事地在上加了缝线，以求模仿真皮包裹的视觉。而车门板手肘承托位、扶手箱盖板都用上了皮质包覆。其实这个用料放在同级来看，也只能说是常规表现，并没有什么突破，不过想了想，入门级的豪华SUV，总不能有越级的用料表现吧。最重要的是外观有那个大大的三叉星标志，这就足矣了。

　　再一个要说的就是隐藏在中控屏下方的空调按键区，老实说从操控便捷性而言，空调面板放在这个位置确实不是最优解，但奔驰做对了一件事，那就是别管好不好用，最基本的设计和手感要足够好。所以你看到空调面板按键用上镀铬，两侧的拨杆以及中部的按钮阻尼感都恰到好处，没有松垮的感觉。

　　汽车的内饰设计确实是一门相当难的学科，怎么在有限的成本内最大化质感，是每一个设计师的苦恼。对于奔驰而言，这却是一场拿手好。不少消费者看了一圈车，最后来到奔驰4S后双腿就动不了，原因是奔驰的内饰能成功吸引女消费者的概率相当高，只要氛围灯一开，甭管是A级还是E级，都可以夺取消费者的心智，让你一瞬间有心甘情愿为其埋单的冲动。

　　从感性层面聊了内饰，下面实际点来看看GLA这套内饰好不好用。先来说的是中控车机系统。车机系统出了常规蓝牙、苹果CarPlay功能外，还支持在线功能，可以使用在线音乐、在线导航，此外你还可以在应用商店中下载新的APP使用。从基本功能而言，奔驰这个车机系统是完全可以满足需求的，但如果说是娱乐性的话，恐怕还是比不上在车机方面发展迅猛的自主品牌。

　　GLA的这个车机除了可以直接触控操作外，还可以通过中央通道上的触控板进行操作，这块操控版表面之处触控，你可以在上面滑动选择，并且也能在上面实现手写的功能。奔驰为了让驾驶员在使用操控版时更舒适，还设计了一个很像挡把的手托在触控板后方。事实上这套触摸板也是模块化产物了，从最低的A级到旗舰GLS，都是这一套触摸板设计，只是对于在上面的用料会有差异。

　　我觉得GLA这个车机，最有意思的地方并非车联网功能或是人机语音交互功能，而是氛围灯的选项。普通车的氛围灯在车机中就那么几个选项：几种颜色让你选，还有开闭。而奔驰在这方面可就十分用心了，除了内置10种官方调好的多色彩外（深海蓝、紫月暮光、绯月之夜、大漠晚霞、晴空破晓、旭日初升、竹海绿、冰川蓝、枫叶知秋、极夜之光），还有根据音乐和车辆环境自动可调的动态多色彩。如果你还是觉得不满意的话，奔驰还提供单色彩选择，之际给你个色盘，让你慢慢挑。你不得不佩服奔驰，在本以为没什么看头的配置中，玩出了花样玩出了高级。

　　GLA全系标配主动刹车以及碰撞预警功能，但驾驶辅助系统则需要选配，例如车道保持、车道偏离提示、盲区监测、ACC自适应巡航功能都只能在顶配车型上再选配才有。驾驶辅助配置这方面GLA表现跟X1和奥迪Q3都没什么差异，会给你最基本的主动刹车功能，但更高级的享受型配置，就需要你额外花钱选装。

　　在电源供应这一块，奔驰早就开始大规模使用上了Type-C接口，很少会看到奔驰的新车会配有普通的USB接口。新一代的GLA也是这样，前排3个后排2个Type-C接口。如果你想要普通USB口的话，就只能买个点烟器转换头了。

　　GLA全系都标配了双天窗，这个双天窗其实也是顾名思义了，车顶部有两片天窗。正常来说，要么就是做全景天窗，要么就是做单片小天窗。像GLA这样设计的是为了保留车顶中部的横梁，以求提升车身的刚性。由于多了一根横梁，而奔驰又想要后排乘客享受到一片蓝天，所以只好后排顶部也单独开一个天窗。前排的天窗是支持开启的，而后排的天窗则不支持打开。