爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

2020-11-28 00:14:00 作者:王嘉逸
1设计:超越3万元的质感回顶部

  【太平洋汽车网 评测频道】在刚刚过去的10月份,五菱宏光MINIEV以15000台的月销成绩再次超越国产特斯拉Model 3,这也是五菱从今年9月份开始连续第2次超越特斯拉,估计马斯克万万也没有猜到,在中国打败Model 3的竟然是一辆售价仅需3万的A00级纯电小车。

  而从产品角度来看,价格便宜,看着又不寒酸可能是这台车的最大卖点,而在优点背后大家也都知道它全系没有ESP,也没有安全气囊,也不支持快充,但毕竟销量证明一切,五菱宏光MINIEV的出现已经不是简单的现象级,它已然变成“中国市场到底需要什么车型”的命题,所以本次我们就从评测的角度,看看这款车爆红的秘诀到底是什么,它的产品力又究竟如何呢?

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  宏光MINIEV询底价|查参配车系频道 | 参配 | 图片 | 点评 | 论坛 | 经销商

商家报价:2.88~3.88万更多优惠信息>

分期购车获取低价
设计:超越3万元的质感

  如何将一台售价仅需3万元左右的小车设计出年轻感、时尚感,或者说至少让这个时代的年轻人看上去并不讨厌,这其实是一个并不容易的问题。而五菱宏光MINI EV是如何做的呢,它首先采用了辉金、星空蓝、星云白、星韵粉四种车身颜色,像其中的星空蓝、星韵粉这种颜色一般只有在豪华车或性能车型上才会搭载,对整车档次感的提升帮助很大;其次五菱宏光MINIEV也运用了一些亮黑的元素进行点缀,并着重营造车身的立体感,采用了一些的相对锋利的线条,这些种种细节也都让这款车看上去并不单调,比较有意思。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  进入车内,宏光MINI EV的内饰设计十分简约,放眼望去,中控台只有一些旋钮和按键,整体显得有些“空旷”。其实看似简单的设计,五菱的设计师还是花费了不少心思的,比如空调控制区域、换挡旋钮、座椅等处都加入蓝色和橙色装饰的点缀,去吸引年轻人的喜欢,同时也用上了液晶的仪表盘,也是紧紧跟随整个时代,并不算落伍。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  要说起五菱宏光MINI EV的配置呢,其车内有电动车窗、带USB的收音机、手动空调(最低配没有制冷功能,只能制热)、液晶仪表盘、电子换挡旋钮、胎压监测、机械手刹、后倒车雷达等,虽然不多,但一些基础功能也都有,毕竟3.88万元的电动车,也不能有着过高的配置要求。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

2空间与性能测试回顶部

空间测试

  对于一台车长不到3米,轴距不到2米的车型而言,可能不需要我说,大家也知道五菱宏光MINI EV并不适合做四个人,但我们仍有必要对这台车的空间表现进行测试,毕竟这是一台真正的四座车型。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

实际续航测试:有优势也有劣势

  续航方面,宏光MINI EV有三个版本,低配和中配的电池容量都是9.3kWh,官方续航里程为120km;而顶配车型的电池容量则为13.82kWh,官方续航里程为170km,日后预计还会推出200km续航的车型版本。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  测试全程最让我们头疼的无疑便是充电问题,对于在北京这样的城市来说,一台仅能慢充的电动车使用起来的确不太方便,所以这台车相对还是更适合2.3线的城市去开,上下班通勤并不远,晚上回到家就可以插上慢充桩,还是比较舒服的,这样的话135km的实际续航里程也算够用了,但前提是你要有一个充电桩。

0-60km/h加速测试:8.78秒

  五菱宏光MINI EV的最高时速为100km/h,在日常试驾中其实很难开到这个速度,所以在加速测试环节我们选择0-60km/h的速度区间进行测试;虽然对于一台3万左右的代步车而言,加速感并不是最关键的,但在中前段是否有一个直接、灵敏的动力表现,仍是评判这款车好开与否的主要指之一。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

60km/h-0刹车测试:21.91m

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

噪音测试:

  在噪音测试环节,作为纯电车型,在怠速状态下的表现自然不错,为36.6分贝。而到了60km/h以及80km/h的时候噪音表现就没有我们预料的那么出色了,主要噪音来自于风噪和胎噪,还有一定的进步空间。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

3试驾:日常代步足矣回顶部

试驾:日常代步足矣

  在动力方面,宏光MINI EV全系搭载的均是一台最大功率20kW(27PS)、峰值扭矩85N·m的后置单电机,传动系统为电动车单速变速箱;而动力电池提供13.82kWh和9.2kWh两种容量,NEDC续航为分别为170km和120km。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  宏光MINI EV的底盘采用了前麦弗逊后三连杆非独立悬架,整体开起来的感觉还算合格,在城市驾驶时通过一些减速带或者坑坑洼洼时,车身并没有明显的横向晃动和过于松散的感觉,但要说高级感那肯定谈不上,毕竟价格在这,加上较短的轴距和偏硬的滤震,舒适感也并不算出色,还是有着较为明显的颠簸感的。

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

爆红的秘诀是什么?测试五菱宏光MINI EV

  结语:回到最开始的问题,五菱宏光MINI EV爆红的秘诀到底是什么,它的产品力又究竟如何?而通过了本次的详细测试,我想在保持价格优势的背后,没有短板就是其最大的优势,说车小,坐两个人绰绰有余;说续航不行,其实在二线城市已经足够满足日常的通勤需求;说配置低,作为一台3万的小车,配置上的缺失永远不会被人过分的在意,它只要能胜任我的代步需求,看着并不low就已经足够了,而这台车无疑成功做到了这些。

  之后这款车也将继续推出更高续航的车型版本,目前的市场也已经成功打开,继续延续当前的高销量或许已经不成问题。(图/文/摄:太平洋汽车网 王嘉逸)

4车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:宏光MINIEV 2020款 悦享款
车型信息:宏光MINIEV
2020款
悦享款
官方价:3.88万
购置税:-
最终落地价(含保险款项):4.29万
耗能费用(两万公里/年):-
厂商:上汽通用五菱
级别:微型车
上市时间:2020-07
发动机:纯电动 27马力电动机
进气形式:-
最大马力(PS):-
最大扭矩(N·m):-
电动机最大马力(PS):27
电动机总功率(kW):20
电动机总扭矩(N·m):85
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
变速箱:电动车单速变速箱
车身类型:3门4座两厢车
长×宽×高(mm):2917×1493×1621
轴距(mm):1940
最高车速(km/h):100
官方0-100km/h加速(s):-
实测0-100km/h加速(s):-
实测100-0km/h制动(m):-
实测油耗(L/100km):-
实测纯电续航里程(km):-
实测快充时间(小时):-
实测慢充时间(小时):-
实测百公里耗电量(kWh/100km):-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB):-
实测车速60km/h环境噪音(dB):-
实测车速90km/h环境噪音(dB):-
实测车速120km/h环境噪音(dB):-
工信部综合油耗(L/100km):-
电池保修时间:-
工信部纯电续航里程(km):170
充电时间:快充:无,慢充:无
整车质保:-
驾驶辅助级别:-
车身类型:两厢车
长度(mm):2917
宽度(mm):1493
高度(mm):1621
轴距(mm):1940
前轮距(mm):1290
后轮距(mm):1290
最小离地间隙(mm):125
车重(kg):705
车门数(个):3
座位数(个):4
油箱容积(L):-
行李厢容积(L):-
行李厢最大容积(L):-
行李厢内部尺寸(mm):-
货箱尺寸(mm):-
最大载重质量(kg):-
发动机型号:-
排量(mL):-
进气形式:-
最大马力(PS):-
最大功率(kW):-
最大功率转速(rpm):-
最大扭矩(N·m):-
最大扭矩转速(rpm):-
气缸排列形式:-
气缸数(个):-
每缸气门数(个):-
压缩比:-
配气机构:-
缸径(mm):-
行程(mm):-
发动机特有技术:-
燃料形式:纯电动
燃油标号:-
供油方式:-
缸盖材料:-
缸体材料:-
排放标准:-
电动机型号:-
电机类型:永磁同步
电动机最大马力(PS):27
电动机总功率(kW):20
电动机总扭矩(N·m):85
前电动机最大功率(kW):-
前电动机最大扭矩(N·m):-
后电动机最大功率(kW):20
后电动机最大扭矩(N·m):85
驱动模式:纯电动
驱动电机数:单电机
电机布局:后置
系统综合功率(kW):-
系统综合扭矩(N·m):-
工信部纯电续航里程(km):170
官方百公里耗电量(kWh/100km):-
电池容量(kWh):13.9
电池能量密度(Wh/kg):-
电池类型:锂离子电池
电池保修时间:-
电池充电时间:快充:无,慢充:无
快充电量(%):-
简称:电动车单速变速箱
挡位个数:1
变速箱类型:固定齿比变速箱
驱动方式:后置后驱
四驱形式:-
中央差速器结构:-
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:三连杆式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力
车体结构:承载式
前制动器类型:盘式
后制动器类型:盘式
驻车制动类型:手刹
前轮胎规格:145/70 R12
后轮胎规格:145/70 R12
备胎规格:
备胎尺寸:-
接近角(°):-
离去角(°):-
纵向通过角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小离地间隙(mm):125
最小转弯半径(m):4.2
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):-
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):-
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等):-
胎压监测装置:胎压报警
防爆轮胎:-
安全带未系提示:驾驶席
并线辅助:-
车道偏离预警系统:-
道路交通标示识别:-
疲劳驾驶提示:-
夜视系统:-
前排正面安全气囊:主- / 副-
前/后排侧气囊:前- / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前- / 后-
前排膝部气囊:主- / 副-
行人碰撞防护系统:-
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:-
车内中控锁:
行车自动落锁:
远程启动:-
无钥匙启动系统:-
无钥匙进入系统:-
巡航系统:-
前/后雷达:前- / 后●
泊车影像系统:-
车侧盲区影像系统:-
倒车动态提醒系统:-
驾驶模式切换:经济
运动
发动机启停技术:-
自动驾驶辅助:-
上坡辅助:
自动驻车:-
陡坡缓降:-
可变悬挂:-
空气悬挂:-
可变转向比:-
整体主动转向系统:-
前桥限滑差速器/差速锁:-
中央差速器锁止功能:-
后桥限滑差速器/差速锁:-
天窗类型:-
天窗尺寸(mm):-
运动外观套件:-
铝合金轮毂:
电动吸合门:-
电动后备厢:-
后备厢感应开启:-
电动后备厢位置记忆:-
车顶行李架:-
主动进气格栅:-
电池预加热:
方向盘材质:塑料
方向盘调节范围:-
方向盘电动调节:-
多功能方向盘:-
方向盘换挡:-
方向盘加热:-
方向盘记忆:-
行车电脑显示屏功能:行车信息
全液晶仪表盘:-
液晶仪表盘尺寸:-
HUD抬头数字显示:-
车载行车记录仪:-
手机无线充电:-
座椅材质:织物
运动风格座椅:-
前排座椅高低调节:-
前排座垫倾角调节:-
前排腰部支撑调节:-
前排肩部支撑调节:-
主/副驾驶座电动调节:主- / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:-
后排座椅调节:-
后排座椅电动调节:-
电动座椅记忆:-
方向盘/座椅舒适进出:-
前/后排座椅加热:前- / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒形式:整体放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前- / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:手动
温度分区控制:-
后排独立空调:-
后座出风口:-
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:-
车载冰箱:-
近光灯光源:卤素
远光灯光源:卤素
自适应远近光灯:-
日间行车灯:-
自动头灯:-
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):-
前雾灯:-
前大灯雨雾模式:-
大灯高度可调:
大灯清洗装置:-
大灯延时关闭:-
车内氛围灯:-
电动车窗:前排
车窗一键升/降:-
车窗防夹手功能:-
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:-
外后视镜加热:-
后视镜电动折叠:-
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:-
后视镜记忆:-
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-
后风挡遮阳帘:-
后排侧遮阳帘:-
后排侧隐私玻璃:-
遮阳板化妆镜:-
后雨刷:-
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:-
中控屏操作方式:-
GPS导航系统:-
实时路况信息显示:-
手机互联/映射:-
车联网:-
道路救援呼叫:-
手势控制:-
蓝牙/车载电话:-
中控液晶屏分屏显示:-
车载电视:-
后排液晶屏:-
后排中央控制系统:-
接口类型:USB
USB/Type-C接口数量:标配:1
220V/230V电源:-
后备厢12V电源接口:-
CD/DVD:-
扬声器品牌:-
扬声器数量:标配:1
主动降噪系统:-
系统名称:-
自动驾驶芯片:-
芯片算力:-
摄像头个数:-
毫米波雷达:-
超声波雷达:-
激光雷达:-
自动变道:-
自适应巡航:-
弯道保持辅助:-
导航辅助驾驶:-
内置高精地图:-
障碍物可视化显示:-
遥控泊车/驶出:-
远程召唤:-
自动泊车入位:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:-
车机系统:-
中控台大屏尺寸:-
人脸识别:-
钥匙类型:遥控钥匙
指纹识别:-
处理器:-
中控屏幕个数:-
屏幕分辩率:-
屏幕旋转:-
多屏互动:-
语音识别控制系统:-
语音识别:-
多轮语音对话:-
模糊语义识别:-
手势识别:-
OTA空中升级:-
备注:-
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

>>点击查看今日优惠<<

    王嘉逸 编辑

    90后爱车男孩,用最轻松的形式产出最精彩的汽车内容!

    进入宏光MINIEV微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入宏光MINIEV微信交流群

    使用微信扫描二维码

    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多

      3万块的纯电后驱车 真香?

      售价2.88-3.88万元的五菱宏光MINI EV,会带给你惊喜吗?

      3万的车还搞套路 宏光MINI EV真被打脸了吗?

      有人发帖称被宏光MINI EV套路了,说原本才3万元的小车,落地价格却要5万出头了,这是真的吗?为了调查真相,我们进行了实地暗访

      为人民造代步车 试驾五菱宏光MINI EV

      “人民需要什么,五菱就造什么”,在疫情期间为民造口罩之后,五菱汽车再次站出来,为民众造了一款出行代步车——宏光MINI EV。

      “老头乐”终结者 抢先实拍五菱宏光MINI EV

      面对乱象,“神车制造厂”终于出手,一台五菱宏光MINI EV就刷新了各位看官对小型电动车的印象。这台“小神车”究竟有什么魔力?

      宏光MINI EV内饰官图曝光,年轻、简约、大空间

      上汽通用五菱公布了一组宏光MINI EV的内饰官图,新车将在5月28日正式开启预售,6月份上市发售。

      纯电续航170km 宏光MINI EV更多细节曝光

      魔改宝骏E200?

      数字化的新面孔 测试全新第八代高尔夫

      第八代数字高尔夫在如今这种多元化追求个性的汽车消费时代,它到底只是空穴来风徒有其表,还是带来些全新的造车理念呢?

      新款广汽丰田汉兰达正式上市 售23.98-32.58万

      广汽丰田新款汉兰达正式上市(2021款),共推出9款配置车型,售价23.98-32.58万(保持不变)。

      新款广汽丰田凯美瑞配置曝光 新增悬浮式中控等

      广汽丰田发布了新款凯美瑞配置信息。新车为中期改款,全新的大嘴设计似乎让凯美瑞越来越像亚洲龙了,而车内诸多配置进行了升级。

      日系车省心又省钱?卡罗拉/思域谁后期养车更便宜

      本期我们找来卡罗拉和思域,通过车型保养、油费成本、保险费用等方面,横向展现二款热门日系轿车的后期保养费用。