越贵越智能？极智+ ICT-300智能测试-凯迪拉克CT6

　　美系豪华品牌中，凯迪拉克是不可忽视的一员，也是美系豪华的代表。凯迪拉克CT6是它的旗舰轿车，它在豪华感和科技感的营造上也有自己的理解。在现在电动化的大趋势下，座舱是向智能化转变，那么凯迪拉克CT6放在我们的ICT300 测试标准下，它的座舱表现如何。

　　下面我们通过屏幕效果、车机性能、语音交互以及智能化进阶需求四个维度对它的座舱进行评分。

　　凯迪拉克CT6的内饰设计将科技和豪华融为了一体，中控台采用顶级牛皮覆盖，配有实木装饰面板，简洁而不油腻。10.2英寸的中控触摸屏内嵌在内饰板中，搭载了最新的CUE系统，它的分辨率达到了1280*720，显示效果细腻。全液晶的仪表尺寸达到12.3英寸，和目前主流的全液晶仪表尺寸一致。另外，整个座舱也取消了大量的物理按键，由触控按键代替。

　　在屏幕防划效果上，凯迪拉克CT6采用防划玻璃，能有效防止被刮花，但是它的屏幕没有提供特殊涂层来防止指纹的残留。

　　车机性能部分，我们主要对它的系统流畅性、易用性/UI交互、中控屏幕功能丰富度、仪表盘功能丰富度以及中控屏幕和手机互联的扩展能力进行评价。

　　凯迪拉克CT6搭载的是最新的CUE车载系统，页面滑动的流畅性不错，基本不会出现明显的卡顿。

　　易用性上，它将导航、音乐、车辆设置和电话等常用功能放在了主界面，下方则固定有空调信息。

　　空调操作虽然支持中控屏幕上操作，但是它依旧保留了空调触控区域，可以方便快捷的操作。

　　软件生态方面，它的扩展能力并不强，这一点就稍显遗憾了。

　　实测车还支持360°全景影像，而且整体显示效果比较出色，拼接过渡也比较自然。

　　凯迪拉克CT6采用一块12.3英寸的全液晶仪表，尺寸和显示的效果都比较不错。

　　在扩展能力上，我们关注的主要是两个方面，一是APP应用商店的扩展、二是手机互联扩展。

　　在APP应用商店上，凯迪拉克CT6的表现就非常一般了，虽然提供了应用商店，但是它提供的应用有限，娱乐方面是明显的短板。

　　在手机互联方面，CT6目前支持Apple CarPlay以及百度Carlife，不过并不支持无线连接，使用便利上稍微欠缺了些。

　　语音交互同样是众多智能汽车主打的亮点，我们细分了3个项目，首先是常规的功能实现，其次是语音系统的识别速度、纠错能力等等。最后加入的多轮对话、语音理解能力测试能很好地反映出语音系统是否做到真正的智能化。

　　凯迪拉克CT6可通过方向盘上的按键激活语音控制功能，但是语音控制的功能比较有限，且用户需要根据提示一步一步去说出指令，基本上只支持导航、电话和音乐指令等固定语令。

在识别速度环节，CT6对于语音的识别速度稍慢，只支持“导航到静安寺”。纠错能力上则能识别出“导航到外滩”和 “我想吃麦当劳”。

　　多轮对话和语义联想能力方面，它仅支持“帮我找最近的小杨生煎”，对于一些空调控制、车窗控制等它都没有开放权限，总体上它的语音功能还是比较基础的，使用也并不方便。

　　智能化进阶需求项目中，我们针对基础的智能化标准，进行更高要求的冗余项目。

　　另外，后排还提供有两个10英寸的液晶屏幕，提供有无线耳机和遥控器，乘坐在后排的乘客也可以观看电视节目。

　　手机远程控制方面，CT6表现也还不错，除了常规功能外，它搭载的安吉星车载4G LTE服务可以为车主规划路线，能够将规划好的路线实时发送到行车屏幕上。

　　智能座舱部分小结：在智能座舱的评测当中，通过对对屏幕效果、车机性能、语音交互、智能化进阶需求四大方面的综合评分，最终凯迪拉克CT6的得分为49分，其中语音部分失分较多。

　　中控屏幕、全液晶仪表显示效果是CT6的优势，车机的流畅性以及交互习惯也和目前流行的场景化相统一，将音乐、空调设置和地图页面布置在第一界面。

　　如果语音交互表现上能够跟上，那么凯迪拉克CT6表现就会更加的全面了。