女大十八变 美女主编眼中的全新奔驰GLA

2021-01-14 00:11:30 作者:何展鹏

  【太平洋汽车网 评测频道】汽车是绝大部分男性消费者茶余饭后讨论的话题,男性消费者可能更在意新车的动力、操控等信息,那女性消费者是如何看待一款新车?她们更注重新车的哪些地方?为此,我们特意邀请了我们汽车网的女主编宇民体验全新奔驰GLA询底价|查参配),看看女主编眼中的全新奔驰GLA是怎样的?

 
澎湃动力开启气满满的一天

  女主编宇民是一位生活很有规律的时尚女性,每天早上9点你都能够在她的办公室内看到她的身影,就算是下大暴雨这样的恶劣天气也阻挡不了她准时到岗,为了应对多变的路况以及天气,宇民自然希望她的爱车拥有强劲的动力,这次体验的全新奔驰GLA 200搭载高功率调教的1.3T四缸发动机,其最大马力去到了120kW(163PS),最大扭矩为250N·m,动力参数足以媲美甚至超越市面上主流的1.5T发动机。

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  作为汽车网的女主编,实际上宇民早已对这款代号为M282的1.3T四缸发动机有所了解,只是因为一直忙于工作,没有机会亲自体验一下它。

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  这款发动机采用了缸内直喷技术,可以让发动机有更好的动力响应。此外,为了降低发动机自身运作的阻力,发动机缸壁采用了NANOSLIDE工艺涂层,甚至连活塞裙也用上了特殊的Eco-Tough石墨涂层,为的就是降低活塞运动的摩擦阻力,同时也能提高活塞以及缸壁的耐用性。没想到一位女性,也能对汽车发动机如此了解,不得不佩服我们女主编,那实际开起来这台1.3T发动机有那么强吗?

  坐上全新奔驰GLA的驾驶位,较高的坐姿配上敞亮的挡风玻璃以及低矮的窗线,宇民能轻松望见引擎盖那两道肌肉线条,对女性驾驶员来说,看到车头盖,能带来莫名的安全感。

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  按下点火开关,这台代号为M282的1.3T发动机随即唤醒。神奇的是,除了启动那下有轻微震动以外,坐在车内很难感受到引擎是否在运转,冷车启动也能让发动机保持一个安静的状态,不难看出工程师在发动机NVH方面下了很多功夫。

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  把奔驰标志性的怀挡往下拨,挂入D挡,踩下油门踏板,这台1.3T发动机展示出积极的一面,发动机转速攀升极快,大家经常说的涡轮迟滞并没有出现在这台GLA 200上,良好的动力响应甚至让宇民一度怀疑这是不是一台1.3T小排量涡轮增压发动机。

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  近10年的汽车媒体生涯,早已让宇民对新车产生了敏锐的触觉,全新奔驰GLA这套悬挂系统,宇民认为其前段行程偏软,后段支撑力道适中,对于路面小振动处理十分到位,与上一代GLA生硬的悬挂调教形成了鲜明的对比。

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  就算是经过一些较大的坑洼,全新奔驰GLA的悬挂系统也能快速处理,动作干脆利落,“噗通”一下就碾过去了,让你轻易忘掉了这是一台紧凑型SUV,颇有大车的厚重感。

  但在转向系统方面,全新奔驰GLA则展示出“女性化”的一面,方向盘手感轻盈,低速挪车泊车更显轻松,像宇民这样的女子甚至可以单手“揉”方向盘。

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  轻盈的转向手感、扎实的底盘、恰到好处的车身尺寸再加上良好的动力输出,开着全新奔驰GLA上班,宇民的上班之路变得更加纵容,不再像往常上班那样行色匆匆。在全新奔驰GLA的帮助下,宇民提前了半个小时达到公司,正好可以体验一下全新奔驰GLA带驻车定位系统(PARKTRONIC)的智能泊车功能。

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  宇民第一次使用全新奔驰GLA这套智能泊车系统,没想到就能轻易上手,而且智能泊车系统对车位的识别能力极强,刚经过空车位就能识别出来。

女大十八变 美女主编眼中的全新奔驰GLA

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