别把我当花瓶 测试一汽大众新CC/CC猎装车

　　虽然我不认为新CC与新CC猎装车两款车型在内饰设计上会有多大差异，但对过后还是发现新CC在配置上的表现要比新CC猎装车更好一些，最主要的就是新CC采用了手感更好更运动的方向盘，并且配备有换挡拨片与多功能触控按键，相比新CC猎装车的方向盘设计要更上档次更智能。不过，内饰其他方面的设计还是一个模子刻出来的，区别只在于新CC的运动气息更强一些而已。

　　当然，在功能方面，他们都配备了10.3英寸的全液晶仪表盘以及9.2英寸多媒体触控大屏幕；液晶仪表盘在切换驾驶模式时会有主题切换，也可以投影导航到屏幕中，这些功能我们都很熟悉了。而最主要的还是车机系统配备的大众家族最新的CNS3.0车机系统，除了具备车联网、手机互联等常见功能还内置了众行家系统，它可以实现车机互联、人机交互以及智能家居等功能，并且支持APP应用下载，在丰富程度上已经达到了最多的功能覆盖，包括CarPlay与CarLife互联。在智能安全方面新CC与新CC猎装车也有进步，支持L2级别的智能驾驶辅助系统，不过这些功能也几乎都要在高配车型上才能见到。

　　新CC虽然是轿跑车型后排空间的表现却一点也不拥挤，身高1.75米的体验者坐入后排腿部空间可以达到惊人的三拳，如果你对比过奥迪A5等轿跑产品就不能难发现，新CC的后排作为轿跑车确实是不讲武德了，不过受到溜背的影响头部只有两指的余量，如果是1.80米以上的大个头就已经顶头了。相比起来新CC猎装车的表现就轻松自在多了，腿部三拳的余量虽然与新CC完全相同，但是宽裕的头部表现就不会出现压抑的感觉，没有了溜背车顶挖出的凹槽确实有效的提高了舒适性，所以，在舒适性和实用性方面新CC猎装车的表现明显要更好。