“混”战 雷克萨斯CT200h与讴歌ILX对比

● 谁更“多” —两车内饰设计及科技配置对比

　　单纯选这两台车其实很好选，我相信多数喜欢CT200h的人不一定看得上ILX，喜欢ILX的人也未必瞧得起CT200h，客观的讲两车车型完全不同，买这两种车型的人又相当感性，所以只需要一眼，就已经可以下决定了。即便是这样，我们也需要理性的分析两车的优劣，关于内饰，我们看中的一方面是质量，一方面是配置。

　　关于内饰，雷克萨斯更善于营造氛围，所以CT200h的第一眼眼缘很好，坐进去感觉很像豪华车。讴歌则中规中矩，偏商务的整体氛围更适合成熟的消费者。

　　这个级别的车型对于车内的材质都是不惜成本的，中控台和门板内侧全都是真皮材质，相比较而言CT200h的皮质更柔软舒服，类似肌肤的感觉，手感绝对胜于ILX。

　　两车的方向盘手感都非常不错，不过是完全不同的感受。CT200h稍稍粗壮一些，转向的力度稍轻，握上去很饱满的感觉，不过跟运动却不挨边;ILX方向盘稍细，转向力度比较有韧性，个人认为手感稍好。

　　中控台的设计完全是不同风格的，CT200h相比ILX更年轻，更大胆一些。CT200h双层设计，科技感更强一些。ILX稍显普通，看起来更扎实，跟讴歌其他车型一样，具有独特个性化气质。

　　配置方面CT200h就不如ILX丰富，ILX在中控台最上方设计了一个多媒体液晶屏，这项配置在CT200h上只有最高配车型才有，F SPORT版上没有设置。

　　挡把的造型明显CT200h更独特，非常短小精致，换挡行程也极短;ILX挡把造型相对比较传统，不过手感不错，尤其是皮质档把头。

　　讴歌ILX的配置较高还体现座椅的功能性上,前排座椅带有加热功能。ILX前排座椅采用8向电动调节，而CT200h则只是手动调节，不过这是F SPORT版比较特殊，因为比F SPORT版稍低一级的领先版就采用电动调节，并且也有座椅加热。