“特斯拉真的不是对手” 试驾一汽-大众ID.4 CROZZ

2021-03-17 00:17:00 作者：陈子锋

　　【太平洋汽车网评测频道】“特斯拉真的不是对手”，对！特斯拉真的不是ID.4的对手。当然这个“真的不是对手”的意思，并不是特斯拉不如ID.4 CROZZ，而是两者产品特征，定位以及所针对的人群都有明显的区别，甚至试驾完之后，我觉得他们并不是同一类的电动车。

　　采用MEB平台是这台ID.4 CROZZ最大的特点，也是它所有亮点的基础，也标志着大众在电动车终于！终于，躬身入局，有点大BOSS终于出现的那种感觉。

基础亮点

售价区间19.99-27.99万，不用再做等等党。

最大续航550km，550km版本的起步售价21.99万，强调价格真的是很大亮点！

宁德时代NCM811电池，三电系统提供8年16万公里保修。

热泵系统（部分车型需要选装包，价格9000），减轻极寒环境使用空调导致续航“尿崩”状态。

CAMS超级充电（北京、上海、广州、深圳、天津、杭州、成都、郑州，8城市保障5公里内必有1个超充站），以及“一键加点”服务。

　　确实在欧洲市场上，ID.4的表现非常抢眼，一上市的销量就吧特斯拉给拉下来，也难怪它在中国的表现也寄予了厚望，几乎同一时间，南北大众同时国产。

　　MEB平台的技术解读就不再这里展开了，基于电动车逻辑打造在先天性上确实会带来不少的好处。比如符合电动车布局的车身结构，带来更高效的机械分布和车内空间；全新的E3电子电气架构，从之前的分布式结构变成了模块化设计；以另外更低的成本，我相信这一招也是消费者感受最深的，毕竟MQB已经屡试不爽。

外观：大众都能接受的设计

　　ID.4的设计确实迎合了现在新能源的简约风格，一汽-大众的ID.4 CROZZ基本套用了海外版的设计，而上汽大众的ID.4 X则进行了一些本地化的重新设计，但总体而言，“妈还是那个妈，娃还是那个娃”。

　　另外，大众还给这套IQ.Light赋予了更多情感化的表达，当你揣着钥匙走进车辆，大灯组都会从底部向上旋转，做出类似于抬头的迎接的动作。有点类似当您回家的时候，您家的宠物会给“投欢送抱”，表达欢乐一样。

12 3 4 下一页 在本页浏览全文>>(共计4页)

键盘也能翻页，试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

宝马还是奔驰？选QQ吧。

本文导航

进入ID.4 CROZZ微信交流群

使用微信扫描二维码

即可进入交流群

进入ID.4 CROZZ微信交流群

使用微信扫描二维码

二手车推荐