混动三叉戟声浪依旧 赛道体验新Ghibli锋芒版

　　从设计来看，新Ghibli锋芒版运用了很多混动车型专属的元素，蓝色，是众多新能源车型用以象征身份的颜色，新Ghibli锋芒版在前挡泥板上的蓝色“鲨鱼腮”，Brembo制动卡钳和C柱上的Saetta标志也采用了“电光蓝”。

　　与玛莎拉蒂品牌其他车系一样，新Ghibli锋芒版在尾部也作了更新，尾灯处采用了著名的“回旋镖”式的设计语言，其设计灵感来源于玛莎拉蒂历史上众多经典车型，也体现了蕴含在品牌内的基因特征。为了凸显“回旋镖”形状，灯组采用了最先进的3K注射成型技术，该技术让车灯呈现出三种颜色：边缘为黑色，中间为红色，而底部则为透明色。

　　作为有一台移动的乐器，纯粹的玛莎拉蒂，排气声浪是它身份的认证，尽管新Ghibli锋芒版是一台混动车型，但它并未使用扩音器，而是调整了排气的流体动力学并采用谐振器，调谐以发出玛莎拉蒂独特的声浪。

　　后悬架采用五杆多连杆系统和四个铝制悬架臂，一方面确保出色的舒适性，另一方面保证运动性。新Ghibli锋芒版的悬挂系统是基于一套恒定速率的减震器来控制其钢制弹簧和防倾杆的移动。

　　新Ghibli锋芒版，车身重量比六缸发动机要更加轻盈，同时发动机是前置的，电池位于车尾，重量分布相比以往车型更加均匀，从而使得新Ghibli锋芒版拥有更具操控性的驾驶乐趣。

　　新Ghibli锋芒版作为一台豪华中大型轿跑车型，车厢内饰在奢华与精致层面营造到了极致，中控台采用重新设计的换挡杆，驾驶模式选择按钮也是全新设计。

　　新Ghibli锋芒版虽然是轿跑的车身线条，但仍为前后排提供了宽敞的空间，主副驾驶席座椅均为12向电动调节，并提供ISOFIX儿童安全座椅固定，后排座椅支持四六比例放倒，在原本500L的行李箱容积上，能扩展更大的空间，在实用性上，新Ghibli锋芒版没有丝毫弱势。

　　新Ghibli锋芒版配备了最新的MIA智能辅助多媒体系统，屏幕由原来的8.4英寸升级至现在的10.1英寸，并且采用无框设计，科技感十足。凭借全新的玛莎拉蒂互联系统(Maserati Connect)，自2021款车型起，玛莎拉蒂的所有车辆均可保持联网状态。 基于该联网状态，驾驶者可随时关注汽车的健康状态，当保养到期时，玛莎拉蒂互联系统会提醒车主，以提升用户体验。玛莎拉蒂互联系统还可通过紧急协助并在车辆被盗时提供援助，确保更高的安全性。同时基于网络的语音助手，在线音乐，在线导航均能实现。

　　结语：动力系统“触电”确实是当下的大趋势，除了日益严苛的排放法规，“碳中和”也成为了一个当下热门话题，电气化与性能不不矛盾，在这条赛道上角逐的对手只会越来越多，就新Ghibli锋芒版的体验来看，混动版本与之前3.0T车型动力体验差异并不明显，这还是一台真正的三叉戟，积极的意义是，售价进一步降低，让更多潜在消费者实现拥有这台车更近了一步。