性能测试表现出彩 ICT-300智能测试-奥迪A4L

　　A4L在性能测试这个部分，得分为33，这个分数位居性能测试子榜单中的第三位，如果撇去电动车的话，A4L就是燃油车性能测试榜单中的第一了。对应到各项测试，A4L除了加速得分比较低以外，其他项目都获得了较好的成绩，最终也让A4L在性能部分取得了夺目的成绩。

　　我们测试的车型属于2.0T标准功率版本，所以相比于顶配的2.0T高功率车型，在峰值功率上低了62PS，所以在加速成绩上，A4L其实相比其他车型是有点吃亏的。最终A4L 40TFSI 四驱版加速的成绩为7.72秒，如果是顶配45TFI车型的话，在6秒内是没有什么问题的。

　　A4L的制动成绩为35.01米，这个成绩表现是十分优异的。放在榜单中，A4L这个成绩排名在第二，而第一是蔚来EC6，成绩是34.95米，略比A4L好一些。A4L有这样优异的制动成绩，一方面跟刹车系统调校好有关系，另一方面也与使用的轮胎有关系。A4L配备了米其林的PS4运动型轮胎，在抓地力方面会比一般的舒适型轮胎更有优势。

　　麋鹿测试的目的是测试车辆的避险能力，考验着车辆悬架和动态调校功底。而我们的麋鹿测试当中，采用打开默认电子系统状态（不手动关闭ESP等），尽可能还原日常用车情况。

　　来到车内噪声测试，考验的是车辆的隔音能力。除了测试传统的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四种状态下车内噪声值外，还会记录车外的噪声，并与怠速状态下的车内噪声值对比。

　　全文总结：在自动驾驶、智能座舱以及性能测试三大项目的测试中，性能测试居然成为了奥迪A4L最大的优势亮点，33的单项总得分让它成为了燃油车性能测试榜单中的第一位；自动驾驶的表现在同级别车型来看不算突出，基础项目还不错，不过倒在了一些难的项目；智能座舱部分整体表现不够令人满意，虽说它的MIB系统在UI和功能性上做得比较好，但屏幕流畅度、语音交互能力、智能化进阶功能都做得不够好，还有很大进步空间。综合来说，作为传统豪华品牌，它在机械素质方面有着很强的实力，不过在智能化方面的表现还不够突出。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜、陈烨、陈启贞）