配置丰富/性价比高 试驾2021款起亚K3
2021-03-31 08:01:45
作者：冷博文
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驾驶：好开才是最关键的
作为一台家用轿车，好开才是最关键的，起亚K3提供三种动力模式，分别是1.5L、1.4T发动机，以及一款插电式混动。此次试驾的1.4T涡轮增压发动机，在动力参数与油耗经济性方面都有不错的表现。最大功率96kW（130PS），在1400转的时候就能释放出211N·m的最大扭矩，和这台发动机相匹配是7速双离合变速器。
值得一提的是，起亚K3拥有一个SMART模式，切换到该模式下，系统会分析驾驶意图来主动选择标准或者运动模式，可以非常轻松驾驶，一旦油门进一步踩深，唤醒运动模式，降档会变得更加积极，即使是松油状态下，发动机也更愿意保持高转一会，等待驾驶员下一次对动力的索取。1.4T动力响应很出色，可以舒服轻松驾驶，也可以适当释放驾驶荷尔蒙。
底盘处在一个非常放松的状态，不会像其它车一样时刻紧绷，偏软的调校，滤震很彻底，对细小震动以及大的起伏路面都有较好的应付。
K3转向非常轻盈，无论是低速还是高速都是很轻的，路感也因此被过滤了不少，但好在转向虚位较小，力度轻盈让其驾驶起来非常轻松。
总结：经过对2021款起亚K3的试驾体验，能够看到这是一台以实用为主的家用轿车，犀利的外观设计对年轻消费群体有较强的吸引力。同时它还有着很丰富的配置，在日常用车过程中能满足你各方面的需求，全系标配的LED远近光大灯，电子手刹等等都是非常实用的配置。而10.25英寸显示屏、无线充电等功能，在科技氛围的营造上，丝毫不会落后。而在实际驾驶层面，它的动力以及底盘都还让人满意，1.4T发动机在多种驾驶工况下都有很从容的表现。如果真正对用车体验比较看重的话，相比同价位配置的轩逸、朗逸、卡罗拉等车，起亚K3会是更好的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网 冷博文）
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