更帅，更快，更强 试驾新款保时捷Panamera

　　初代保时捷Panamera刚刚面世的时候，很多人都因为其臃肿的身材和奇怪的车尾造型议论非非，而自从4年前新一代Panamera上市后，议论逐渐少了，而这次新款Panamera的颜值，则是在本就已经非常好看的老款车型上更上一层楼。

 实拍车型选装单

　　新款车型依旧还是拥有标准轴距版、行政加长版以及sport turismo车型。新款车型在外观设计方面的变化并不多，多数都是来自于细节方面的优化。

　　新款车型标配了老款车型需要7.1万元才能选装的SportDesign外观套件，并且Turbo车型还将单层的示宽灯改为了“C”字形设计。新款保险杠左右两边刹车进气口尺寸更大，内部造型更加精致，哪怕是基础版车型，看起来都非常激进。

　　大灯依旧为经典的四模组设计，采用矩阵式LED光源，动态照明升级系统也跟随运动套件一起被标配，保时捷这次可是下了血本。

　　车身侧面线条基本没有变化，这一代Panamera线条极其优雅，而且非常符合当下审美，无需改动，相比较奔驰宝马等“一加长就臃肿”的做法，保时捷Panamera行政加长版反倒更加优雅。果然，保时捷就是保时捷。

　　新款保时捷Panamera的车身尺寸与老款没有任何差距，标准轴距版长宽高尺寸依旧是5049x1937x1423mm，轴距为2950mm。翼子板上巨大的刹车散热口十分醒目，性能范儿满满。

　　轮毂标配为19英寸，我们这台试驾车选装了价值71600元的21英寸轮毂。虽然标配的已经很好看，但当你看到保时捷官网10款轮毂供你选择的时候，还是会看花眼。轮胎为倍耐力P7系列。

　　车尾造型依旧是贯穿式尾灯加上跟保时捷911基本一样轮廓的溜背式造型，优雅大方，并且辨识度极高，新款车型车尾增加了扰流板造型的饰板。虽然乍一看新款车型与老款车型没有什么不同，但是细看之下还是大有文章。

　　新款Panamera的尾灯变成了“真贯穿式”的设计，老款车型即便是四驱版，尾灯中间都有一个间隔，只有旅行版才是贯穿式。在新款上即便是入门版车型也采用了贯穿式尾灯，增大了尾灯面积，也增加了夜晚的辨识度。除此之外，转向灯也被移至大灯组下方，与尾灯有了比较明显的位置差异。尾灯组整体轮廓也变得更加修长。

　　新款保时捷Panamera依旧使用双横臂式前悬架多连杆式后悬架结构，基础版车型采用前置后驱，四驱版增加一套带多片离合器的全时四驱系统，采用承载式车身。

　　德国人虽然严谨，但也并不是一成不变，初代保时捷Panamera因为造型原因受到诟病，所以后面换代除了驾驶外最大的改变就在外观上，改变是否成功（那必然成功啊），从老款Panamera的销量就可以看出来了）。新款保时捷Panamera不仅保持了老款车型一样的优雅动感设计，并且还加了很多小细节变化，可谓是锦上添花，仅需外观就足以让很多人种草了。