或是小姐姐的最爱 试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

2021-04-16 17:02:22 作者:宇智波民

  【太平洋汽车网 评测频道比亚迪元EV的市场占有量一直不错,但主力消费群体越来越年轻,市场上的产品越来越多,EV也需要一个经过优化的新产品再战,所以元Pro询底价|查参配)如期而来。作为比亚迪仅有的一款专为女性定制的车辆,元Pro可谓将理工男的浪漫发挥到极致。元Pro共推出两款车型,分别是要爱一生版和一生一世版,价格是谐音的12.13万和13.14万。寓意对车主的浪漫宣言以及二者长久相伴的承诺,毕竟想要长久的陪伴,需要更多的产品实力来保驾护航。下面我们来看看,这款“男友力MAX”的元Pro能否符合小姐姐们的预期?

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

 
轻松舒服的驾乘感  

  动力方面,元Pro搭载了最大功率为100kW的电机,其最大扭矩为210N·m。重要的是,新车搭载了比亚迪磷酸铁锂刀片电池,其容量为50.1kWh,在NEDC工况下提供401km的续航里程。充电方面,元Pro支持最大60kW直流快充, 30分钟可完成30%-80%充电。同时,高配车型还具有VTOL移动电站功能,支持功率高达3.3kwh,能让车辆成为“移动充电宝”。

  此外,元Pro还搭载了第三代电池智能温控管理系统,通过电池加热和电池冷却功能,使得电池始终工作在合适的工作温度,有利于延长电池寿命,可以改善因电池高温或者低温引起的动力降低,或者充电功率下降的情况,提高了整车地域适应性。据官方公布的资料,刀片电池具有高安全、长寿命的特点,可循环充放电3000次以上,支持行驶里程超过120万公里。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

  元Pro的油门踏板十分线性,虽然油门力度不算很轻,相对来说有些沉稳的调校,但就算是小姐姐踩起来也毫不会费力。ECO模式下动力输出很轻缓,再加上电动车平顺、线性的特性,给你营造出了一种很舒适、放松的氛围,再加上它小巧的身材,开起来会让你觉得很轻巧、灵活,在拥堵的路上开着让人省心又省力。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

  在拥堵路段,笔者将能量回收力度调节到最大,这样只需要适当减速的情况下只需要松开油门就可以达到目的,还是比较省力的,值得肯定的是在强动力回收时它的速度降低会很明显,但没有严重的迟钝感,就像是有人匀速的踩下了刹车很平稳。重要的是,能量回收调至最大一般顿挫感都很强,但元Pro在放开油门后回收动力虽然也明显,却要比很多产品都线性。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

  当然,如果你调到运动模式,随着瞬时电压的加强,那么动力的整体反应会比之前更灵敏、迅速,提速当然也会跟着充沛而富有力量,给你的感觉就是别看它身材微小,但脾气倒不小。初段加速非常令人满意,而中后段虽然趋于平缓,但绝不至于让你感觉到乏力。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

  底盘方面,元Pro开起来比较紧致,不会让你觉得很松垮垮,尤其是中后段行程会让你觉得悬挂的支撑很有力量,这种偏向硬朗的调校可以让高速时的操控更稳健。而在舒适性方面也有着很不错的调校,路面上细小碎震可以很有效被屏蔽在车外,过一些比较大的沟坎时车身也不会有多余的弹跳。另外一方面就是整车的降噪水平很不错,80km/h的时速下风噪和胎噪的都很低,整体隔音做得相当到位。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

 
实际续航体验

  元Pro的NEDC续航为401km,拿到试驾车时非满电状态续航为332km,以332km当前续航在高速行驶了87km,表显消耗了100km续航。按新车401km续航里程计算,怎么开至少跑350km是完全没问题的。当然,若是日常城市驾驶还会更省。

试驾“男友力MAX”比亚迪元Pro

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