品牌比品质更重要，这就是现实！豪华中型SUV四车对比

　　车内才是最体系那豪华质感的地方，作为豪华品牌，大面积的皮质覆盖和木质饰板都是基本操作了，有些车型还会用上更为高级的Alcantara翻毛皮材料，再者就是通过高级音响系统、多变的座椅调节方式、大量科技配置等提升用户体验，再来个氛围灯，所谓的“豪华”也就基本到位了。

　　奔驰的中控车机告别了COMMAND系统，采用了全新的MBUX系统，而宝马X3则是最新的iDrive7.0系统，这款车型都采用了10.25英寸的悬浮式中控触摸屏，配合物理按键控制模块，实现多样化的功能和多元化的操作方式。奔驰的中控系统界面相比宝马要更细腻精美，而这两车的中控系统功能性在航海家的12.8英寸SYNC+面前还是稍显逊色。至于凯迪拉克XT5，其嵌入式车机功能性也比较强大，但界面较为平淡，屏幕尺寸也略小。

　　语音交互是体现座舱智能化的一个方面，一套足够聪明的语音交互系统可以很大程度地避免驾驶员在行车过程中分心，大大减少安全隐患。我也对四款车的语音交互能力进行了统一语令的测试。实际体验下来，四车当中数航海家这套基于百度语音的交互系统智能化程度最高，反应也比较快速准确。

　　关于驾驶辅助系统，四款车都配备了全速域的自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车、全景影像等等，均能实现L2级别的自动驾驶。不过实际体验下来，宝马这套基于双目摄像头的驾辅系统，其智能化程度要比其他三款车更高。此外，XT5还配备了夜视系统和中控车机SOTA，科技配置更为精彩。

　　林肯的座椅一直都是同级无人能敌的，虽然航海家没有大陆上那个支持30向调节的座椅，单这个22向调节的同样非常强大，它覆盖了靠背角度、头枕高度、腰部支撑、腰部包裹、坐垫长度/高度/倾斜度等，配合四向调节的方向盘，无论什么身材都能找到最舒适的姿势。另外它还支持三组记忆、加热通风，甚至提供了靠垫和坐垫多种不同模式的按摩。

　　内饰小结：实际上我们会发现，像奔驰宝马奥迪这几个品牌，最豪华最具技术含量的座舱，其实只会出现在旗舰车型上，至于中低端车型，实际上豪华程度一般般。论设计和用料，BBA其实比较受限，既要保留传统又不能太逼近上级车型。而凯迪拉克、林肯、雷克萨斯等这些品牌，为了赶超这几个一线品牌，往往会“不计成本”，因此我们也就看到了，市场上一些二线豪华品牌车型的座舱要比一线豪华品牌更显高级，航海家和XT5就是这样的车型。