系出同门 PCauto对比测试昕锐/新捷达/新桑

2013-06-13 21:34:48 作者:曾从智

  【太平洋汽车网 评测频道】 额...该怎么说呢?这三台车比之前任何的“套娃”都还要套娃,有需要拿出来再对比一次么? 有的,正正因为它们实在太相似了,而且明摆了都是用来走量的产品,所以在三者之间举棋不定的哥们想必大有人在,最后我们还是决定把它们放在一块,让大家一次看个够。

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  而我更想说的是,经过一整天的体验,特别是从一台车上面下来马上跳上另一台车仔细观察,发现它们之间的差别其实比我们想当然中的要多。好比一道同样的菜式,用同样的食材,但不同厨师做出来的调味就是不一样。

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● 外观:捷达桑塔纳难兄难弟,昕锐自成一派

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  三台车放在一起,哪台是捷达哪台是桑塔纳,这真要好好定神分辨一下,看看头灯,再看看中网,这是最保险的方法。他们俩之间的造型渊源,就好比迈腾之于帕萨特、新宝来之于新朗逸。如果真要弄个明白的话,那我个人认为新捷达在细节上还是偏向于年轻干练,而新桑塔纳会更显得大气稳重。

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  而昕锐的话,还是像斯柯达旗下的其他车型一样自成一派。车头颇有上一代明锐的神韵,仔细观察会发现熏黑头灯的表面带上一点菱面,非常独特。直瀑式中网也跟另外两台车明显区分开来,整体搭配起来既显内敛又不失时尚,而且最关键的是昕锐在外形上的同质化并不严重,所以当三台车放一起的时候,昕锐更容易博得好感。

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  转到车尾,新捷达跟新桑塔纳还是保持高度的一致性,不过大家先别扔砖头,其实两车之间也并非简单的生搬硬套,不妨看看尾箱盖牌照框的造型,还有保险杠跟尾灯衔接处的线条,其实两者是不一样的,更没有共用一套模具的可能。另外值得一提的是,新捷达跟新桑塔纳都采用横向的尾灯造型,一定程度上削弱了车身偏窄的观感。

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  而斯柯达昕锐的车尾就称得上是一台“小昊锐”了,梯形的尾灯以及内部类似“C”字型的结构,都是斯柯达常见的手法,不过就让车身的狭窄感更加明显了。当然,也只是视觉上而已,我们都知道这三台车的车内空间其实是一模一样的。

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  另外有一点需要注意的是,同等价位情况下昕锐有更多车型配备原厂倒车雷达,而新捷达和新桑塔纳只有最高配的那几款有提供倒车雷达。

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  轮胎方面,三车用的尺寸和品牌都一致,均是大众用户再熟悉不过的韩泰OPTIMO K415系列,185/60R15的尺寸无可厚非,这款轮胎的特性就是耐磨,不过胎噪有点大。铝合金轮毂的造型也是各有特色,当然,前碟后鼓的制动系统就别无二致了。

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