到底行不行 测试新蒙迪欧2.0 GTDi顶配

前排座椅：舒适与运动的完美结合

　　新蒙迪欧的坐垫内部的填充物很柔软，柔软程度应该是介于德系与日系之间的，既没有硬邦邦的感觉也不至于坐到屁股碰不到底。这种座椅我想很多人都会喜欢，最重要的是它既柔软舒适，又堪称是一套出色的运动型座椅，侧向支撑也许是同级车中最好的。其原因是，它配备了同级车中罕有的包裹性调节功能。并不夸张的形容蒙迪欧的前排座椅，它既具备了天籁/凯美瑞的舒适性，又同时兼有了GTI那样的“运动”基础。反正从蒙迪欧的座椅上下来，我就觉得迈腾的座椅简直是用石头填充的。

前排座椅功能：“额外”的5种调节模式

　　新蒙迪欧的座椅调节丰富至极，这让我无不想起了雷克萨斯GS上那近乎完美的的座椅调节功能。常规的调校方式我们就不提了，其外，在座椅承托上竟然还能够提供多达5种的调节，包括腰部、腰部包裹性和腿部包裹性等，可以说每个人都能坐在上面找到最适合的坐姿。相比同级别车型，在这一点上新蒙迪欧绝对赢了。

座椅按摩：美国车的福利 但顶配才有

　　新蒙迪欧前排座椅不但具备加热通风这些标准功能，而且主副驾驶席还都带有按摩的功能，我可以和网友们分享一下的是，这个按摩座椅真的太舒服了，而且按摩力度恰到好处，其舒适程度甚至已经完全超越了同级别甚至更高级别车型上所配备的，七点式的按摩组合也非常丰富。

后排空间：轴距哪去了

　　新蒙迪欧拥有着同级别车型中漂亮的轴距数字2850mm，和上一代蒙迪欧保持一致。但福特显然还是没有把这些数字给到车内的空间上，所以即便数据突出，在后排空间的表现上却不尽人意。相比竞争对手2812mm轴距的大众迈腾，新蒙迪欧显然失色不少。想要得到大空间的同学，我只能告诉你，它让你失望了。

储物空间的两大亮点：暗格设计和巨大的车门储物

　　新蒙迪欧的储物空间让人称道，首先它有着类似和沃尔沃一样在中控台后方设计暗格，这对临时放置个手机以及大钱包都没有任何压力。

　　另外在前后门板上，前门可以塞进五个大小不一的水瓶，而后门竟然还能塞进三个，这样算下来四个门加在一起就可以塞进十六个瓶子，所以不论它的深度和宽度是多少。至少在门板的储物能力上新蒙迪欧可以算是同级中最出色的了。