试驾奇瑞瑞虎&风云2 老将新兵衣钵传承

2013-06-25 00:17:14 作者:林振金

  太平洋汽车网 评测频道奇瑞瑞虎&风云2全能体验营--爱呼吸之旅已经进行到了第三季,此站来到了六朝古都所在-西安,并将试驾路线定在了市区到金丝大峡谷区间。全程208公里,绝大部分都为高速路段。此次的瑞虎与风云2各安排了不同的体验项目,如节油赛和停车入位等互动游戏,旨在通过这些活动,可以充分了解到两车的特性。话不多说,咱们赶紧入正题吧。

奇瑞瑞虎风云2试驾体验读图模式

  在介绍活动之前,还是先简单地说一下试驾这两车的感受吧,就当温故而知新。瑞虎和风云2作为老将新兵,可以分别代表奇瑞不同时期的技术水平。当然,就算作为老将的瑞虎,也不断与时俱进地更新核心技术,新的发动机就有着非常不错的节油表现,待会就会提到。

奇瑞瑞虎风云2试驾
风云
2(同级别对比/试驾)   瑞虎(同级别对比/试驾

奇瑞瑞虎风云2试驾

● 风云2的动力如何,省油吗?

  此次试驾,小编我接触风云2的时间是最长的,全程来回市区拥堵路段40来公里再加上高速200多公里的体验,让我对这款车有了一定的认知。首先说说动力感受,1.5L的发动机发动机数值还不错,匹配的是5速手动以及新推出的AMT序列式半自动变速箱。不过此次主办单位仅拉来了一部AMT车型,僧多粥少啊,小编运气不好,并没有被分配到,所以试驾感受依旧以手动车型为主。总的来说,它的动力表现只能说是不惊不喜。

拒绝华而不实 PCauto测试奇瑞新风云2

  该款发动机属于中高转爆扭的类型,也因为这样,如果你不舍得降挡深踩油门,0-60km的加速感就非常薄弱。而当你在高速上行驶到80时速时,想要再加速,依旧需要深踩个80%的油门,伴随着发动机的轰鸣,速度的提升才会比较明显。考虑到1200多公斤自重+200公斤人和物的情况,风云2的表现还算不错了。

奇瑞瑞虎风云2试驾

  变速箱的表现相比瑞虎来说有一定的进步,换挡行程略长,松散感被控制得不错,行驶中换挡很顺畅,有一定的吸入感,而且虚位很小,不容易挂错挡,这点值得小赞一下。

拒绝华而不实 PCauto测试奇瑞新风云2

  至于省油的问题,很多同行都摇了摇头。怎么说呢,前面说的,风云2自重不小(相较同级别车型),而且众多媒体老湿们不喜欢慢悠悠地行车风格,再加上发动机的特性,一般时速超过100后,转速就杵在3000转上不肯下来了。瞬时油耗经常徘徊在9-10L/100km的区间下不来,你可以想象一下结果了。不过我还是想给风云2平反一下,日常生活中,应该不会有太多像我们这样粗暴的驾驶方式吧。

奇瑞瑞虎风云2试驾

● 风云2驾驶感受如何?

  首先很不好意思地说,刚坐上风云2,第一次启动,竟然死火了....火了...了...对于喜欢开手动挡且很少掉链子的小编来说真是不折不扣的打击。原因为什么?如果你家里的手动车型离合比较轻的话,那你就真需要时间去适应适应了。风云2的离合偏重,都市里频繁换挡的情况下还真的有点累,而且离合的结合点有点模糊,不能明确地告诉你在什么位置动力会切进来,所以以防万一,还是提前给点油吧。离合的“刹车兄弟”属于慵懒的个性,前半段的刹车制动效果相当不明显,必须踩深了,才不至于追到别人的屁股。

奇瑞瑞虎风云2试驾

  再来就是方向盘,握感很好,尺寸适中,采用的依旧是机械液压助力,不过经过特殊调校,转向比较轻松,力的回馈也很到位,足以体现奇瑞在机械上的进步。值得一提的是,中低速时指向比较精准,虚位并不大,而高速时,转向则会出现一定的迟滞现象,当然,这更有利于安全驾驶。还有个花絮让小编掩面,分配的试驾车,估计之前被折腾的厉害,时速每到100km的时候,方向盘就开始抖动得厉害,问其他同行并未有相同问题,根据经验,应该是该风云2的车轮动平衡出了问题,尚未修正回来,纯属个案。

奇瑞瑞虎风云2试驾

  最后说到悬挂的调校问题,小车比较传统的前麦弗逊后+扭力梁的匹配同样也使用在风云2的身上。其调校略微偏软,过滤碎石以及减震带时很干脆,但如果遇到比较大的坑洼,弹跳感比较明显。过弯乐趣说不上,但还不至于沉闷。

奇瑞瑞虎风云2试驾

 关于瑞虎,有什么想说的?

  本次试驾活动接触瑞虎的大部分时间,是作为一名乘客的身份。不过短暂的试驾感受后,作为04年推出的老将与中生代风云2相比,区别还是挺明显的。比如同样是5速手动变速箱,它的结构完整度以及挡位清晰感都不如风云2那般给人比较直接的好感。

奇瑞瑞虎风云2试驾

  离合倒是一脉相承,依旧模糊得犹如雾里看花。动力感受其实与风云2的相当类似,低转缺乏爆点,提速非常平稳,与推背感什么的基本上是无缘了。

奇瑞瑞虎风云2试驾

  不过换装了1.6L DVVT自然发动机后,瑞虎的节油性一直都是其重点宣传的点,而在这次试驾中,有些“变态老湿”开出了让人难以置信的油耗。加满油出发,大部分高速路段的情况下行驶了130多公里,再次将油加满,竟然只用了4.63L的油,也就是百公里油耗约为3.6L,我的数学是语文老师教的吗?

奇瑞瑞虎风云2试驾

奇瑞瑞虎风云2试驾

  而作为一个乘客,不得不说瑞虎的调校很适合乘坐,坐在后排的全程路段中(包括高速路和多弯的山路),并不会出现被颠得七倒八歪或左右漂移的情况,奇瑞的底盘实力还是相对不错的。而噪音水平上,之前风云2的没提到,主要是想放在一起说,瑞虎的发动机还是略吵,特别是高转的情况下,那种“轰鸣”很清晰地传到了车舱内。而风云2的噪音控制相当不错,也就胎噪会稍微明显一点。

十大自主SUV

● 试驾总结:

  风云2纵然有一些让人摸不着头脑的设定,但考虑到它5-7万的价格,一切都变得相当容易接受。而且,同级别相比北汽E系列、夏利N7等,它的表现更均衡更靠谱;甚至相比合资品牌的赛欧,它也是不遑多让的。低价位它的确是个不错的选择。

  而说到瑞虎,较高的离地间隙,宽敞的空间支持,以及相当节油的特性,让它驰骋市场N年后依旧能获得相当不错的销量。当然,瑞虎在机械上已经日渐显老,也是时候换代了,下一代会有什么进步,还是值得期待的。

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