与外表无关 测试2013款一汽大众CC 2.0T至尊

　　【太平洋汽车网 测试频道】多年来我一直很佩服大众CC的设计师们，或许连它们自己也没有想到，直到今天这件成功设计的作品看起来依然还是那么动感时尚，一点也没有过时的感觉，也不愧多年来被誉为“有史以来最美的大众汽车”。

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　　不过即便再美的车型，在发展快速的汽车行业中，推陈出新也是家常便饭。在今年3月的上海车展上，2013款大众CC正式亮相在众人面前。2013款可以算是CC的第一次正式改款，为了更加迎合大众家族的设计思路，新CC所做出改动都主要集中在新的外观设计以及内饰的细节布局上。

● 外观：追随家族的脚步 风格越见成熟

　　最大的变化依然来自于外观的设计，新CC又一次将“延续”两字在大众车型上贯彻下来，与其说延续大众家族式的设计不如说大众的设计师都不爱干活了。在大众第一次把新的家族设计带来后，几年下来几乎所有的大众车型都是这个路子。

　　新CC的外观变化主要集中在前脸与尾灯，这种家族化的设计使得新CC看起来要更加硬朗得多，而与老款CC相比要显得多了一分成熟与稳重。

　　老款上圆形与流线居多的前脸设计在很多人看来都是CC吸引他们的关键所在，但是现在你却很难认出它是一台CC，因为细节上它被更多的棱角所替代，成熟内敛的风格不知道还会吸引多少CC的拥簇者。

　　大灯外形取消掉老款下半圆的设计，虽然看上去要比老款更具科技感，加入的LED日间行车灯也是从家族基因上延续下来的，说实话并没有给我太多的惊喜，这一切都是顺理成章的事情。

　　CC平滑流畅的侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓，毫无疑问这是CC最吸引消费者的地方。值得庆幸的是，在新CC上作为轿跑车的溜背造型没有做出任何改变。

　　尾部设计是基于老款车型的基础上调整而来的，并没有明显的变化，只有尾灯外形经过了重新的设计，老款上“花生”样式被四边形替代，加入LED的灯组具有很强的现代感，以符合主流的审美需求，要知道德系车在“玩灯”这方面都是有一手的。

　　新设计的轮毂很是精致，银黑色搭配的多辐条设计经过了抛光处理，带来了出色的视觉效果。轮胎采用了固特异Excellence，尺寸为235/45 R17,其综合性能非常优秀。