细节所至皆为惊喜 测试捷尼赛思G80 2.5T四驱版

2021-08-27 18:53:48 作者:郑鹏展

  【太平洋汽车网 评测频道】当BBA至今仍然占据中大型豪华轿车销量的第一梯队时,似乎从来不必担心身边并肩作战了多年的“战友”会抢夺自己的市场,大家各自都有一块专属于自己的蛋糕。在国内,或许这个级别中早已没了新鲜感,而捷尼赛思看到了机会,这次则带着2.5T的G80进入中国市场的决定,真的能给宝马5系奔驰C级以及奥迪A6L带来压力吗?

测试捷尼赛思G80 2.5T四驱版

“勇者之徽”勇不过对标轴的倔强

  饱满的车头、硕大的中网外加大面积的镀铬装饰框,怎么听上去有点儿宾利的味道?其实现阶段每一个豪华品牌的设计元素无外乎都是这三点,其实从前脸的整体观感来看,它要比宝马5系和奥迪A6L更能体现出豪华感,像车头这块盾型的“勇者之徽”中网,在烈日下闪耀的效果的确能够唬住一大批人,只不过相比德系的三位大哥还是少了些沉稳。

测试捷尼赛思G80 2.5T四驱版

  优雅动感的设计理念贯穿了整个外观的设计之中,LED前灯组采用的分层设计有效地提升了车头的层次感,也是它与同级别车型最大的不同。作为一款豪华车型,侧转向灯的位置被设计在了前翼子板上方的位置,与头灯形成了很好的呼应,营造的延伸感也从一定程度上缓解了近5米的车长所带来的压抑。而它也并没有采用主流的双腰线设计,而是从前面平缓地过渡到车尾,这样一来就会使得车侧看上去更加优雅了,这里插一句,G80上配备的这套19英寸轮毂造型简直是太别致了。

测试捷尼赛思G80 2.5T四驱版

  除此之外,相比辨识度超级高的前脸设计来说,车尾就显得简洁多了,除了与车头搭配的平行尾灯外,就连尾翼都是采用镀铬材质打造而成的,而它的使命是在不损失豪华感的基础上让车尾更加灵动,而并非是为了运动感。

测试捷尼赛思G80 2.5T四驱版

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  其实从数据上来看,捷尼赛思G80询底价|查参配)在轴距上是无法与加长后的竞争对手相抗衡的,即便3010mm的轴距已经足够长,但作为一款纵置平台的四驱车型,车头需要的空间还是会侵占乘客的腿部,这样一来它在空间上就真的没什么优势了,不过好在它够宽,1925mm的宽度要比对手宽了近40mm,所以看上去更能体现中大型车的体量感。

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    郑鹏展 编辑

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