面对“蔚小理”天际能否一战? 测试天际ME7

2021-09-23 00:10:27 作者:冷博文

  【太平洋汽车网 评测频道】最早听到“造车新势力”这个词还是好几年前了,那时候这些新兴的汽车品牌基本都处于同一起跑线上,几年时间过去了,不少品牌脱颖而出存活了下来,像蔚来、小鹏、理想就是比较有代表性的品牌,蔚来依靠服务和换电技术,理想依靠增程式,小鹏依靠智能驾驶,不同的突破点,都成功破圈。但还有一些品牌就没那么幸运了,无情被市场所抛弃。今天测试的天际ME7询底价|查参配),它也是造车新势力,并且从产品力方面,它有着造车新势力众多标志性的属性,就天际ME7的真实产品力来看,它能否成功破圈,相信看完测试,你就能找到答案。

 
设计:新能源属性是写在脸上的

  在外观设计方面,天际ME7一眼就能看出它新能源的属性,封闭式的前格栅有一定未来感,关于设计的好看与否,在这里就不过多评价了,就在小编把车开回来公司的几天里,有的同事说好看,有的同事说丑,这的确是个非常主观的事情,并且这是一个新势力新兴品牌,设计上的接受程度不可能那么大众化。

  车标是极简的三横设计,LED灯带勾勒出整个前脸,在夜晚非常有辨识度,并且在试驾的几天中,晚上回头率非常高,设计在这一刻其实就成功了,达到了它该有的效果。

  带随动转向照明的大灯,夜间照射效果非常出色,基本没有死角,灯组结构也非常符合新势力的风格。

  侧面是非常普通的SUV造型,在这一点上,是消费者普遍更容易接受的车型品类,空间有保证,并且电池在下方凸出不多,通过性没有因此损失掉。

  贯穿式尾灯点亮效果很特别,车尾看过去,如果不是绿牌的话,基本很难一眼判定这是一台新能源车型,在这一点上,照顾了大部分消费者的接受度。

  轮胎采用了255/45 R20的尺寸,轮胎选用的是米其林浩悦4ST主打静音的轮胎,20寸、255mm的宽度,在一台纯电动车型上,其实是很少见的,首先要考虑的是它的能耗表现,为了这个尺寸的视觉效果,肯定牺牲了不少续航里程。

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    冷博文 编辑

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