解锁“花式泊车” 测试威马W6 ACE极智版

　　空间表现方面，2751mm超长轴距带来了更好的后排乘坐体验以及后备厢空间拓展能力，应对家庭多场景使用需求。

　　动力系统，电机最大功率160kW，电机最大扭矩225N·m，起步轻盈、矫健。电池组容量82kWh，NEDC工况续航里程提供520km/620km版本，快充30%-80%仅需40分钟，让驾乘者完全没有续航焦虑问题。另外威马W6也搭载了Living Pilot3.0智行辅助系统，可实现全速域ACC自适应巡航，自动跟车、自动驻车、并线辅助、盲区监测、另外还配备了拨杆变道辅助功能，车辆通过雷达探头、摄像头辅助查看车辆四周环境，确定安全时会进行自动变道，整体开下来后，它的识别率和精准度都有可靠的保障，对于行驶安全有很大帮助。

　　加速表现并没有传统新能源车那样突兀的感受，轻踩电门踏板后，随即爆发出的最大扭矩可以轻松的将静止的威马W6推至一个较快的速度，整个过程会非常平顺且线性，这样的加速感受其实更接近我们的燃油车，但确实又比传统燃油车动力响应更直接。

　　转向力度根据不同的驾驶模式也会进行相对应的力矩变化，但即便是运动模式下，它的转向力矩依旧可以控制在比较适中的感觉，并没有很坠手的感觉，但指向性和精准度毫不缺失，这样轻松和稳定的操控感受其实对于我们日常行驶来说舒适性有了很好的保障。

　　当然对于新能源车型来说，它也为我们提供了三种动能回收力度调节，分别是强、弱及关闭。强劲模式下，松开电门踏板会有较为直观的动能回收带来的制动感，对于电量及续航均会有不错的提升作用。而较弱模式下，其实会更加适合我们日常行驶，虽然也会带来小幅的动能回收制动感，但整体平顺性还是有很好的保证，除了节能之外让你在行驶中会更舒适。

　　在隔音降噪表现上也是它的优势所在，纯电车型没有了发动机工作的噪音，让它在高速行驶时会更加安静，少许的风噪仅仅是车速达到100km/h时，才会有轻微的杂音传递到车舱内，而轮胎噪音抑制会相对出色很多，静音性更好的佳通F50轮胎对于路面杂音的吸收效果比较明显。

　　底盘悬挂在面对路面细碎震动时的吸收过滤效果会很干脆，而当路面出现连续起伏或者高频震动时，悬挂行程较短，但压缩回弹释放会更有韧性，通过这样的颠簸路面时，并没有给车内驾乘者带来的不适现象，行驶舒适性表现还是可以给一个较高分数的。