家用适用男 主编体验一汽丰田威驰

2021-09-30 00:10:14 作者:马鑫

 
平顺输出 最大亮点在油耗

  如今市场似乎走向了一个怪圈,哪怕是面对一般家庭用户市场的车型,都在盲目追求加速,而忽略平顺性、可靠性、油耗这些消费者更关注的性能指标。这款一汽丰田威驰,则是这方面的最好例子,在平顺性、可靠性以及油耗方面更适合我们。

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  它搭载了1.5L自然吸气发动机最大功率110马力,峰值扭矩138牛·米,搭载了丰田先进的VVT-iE技术。这发动机最大优势并非是强悍的动力输出,而是多年以来所累积的良好口碑,耐用可靠就是其中的特点之一。

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  所匹配的变速箱为S-CVT变速箱,采用了蛇形换挡设计,对新手尤为友好,熟悉后基本可以盲操作。

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  行驶到路上,就能感受到这1.5L+S-CVT的绝佳配合,起步轻快,推动这1吨出头的车身绰绰有余,变速箱能将发动机的动力以最高效率输出,行驶时更多将转速维持在1500rpm以下,60km/h时速巡航时转速甚至只有1000rpm出头,而这都是为了降低油耗。

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  当你深踩一脚油门,它转速就会迅速攀升,还不会如AT、DCT变速箱那样发生顿挫,带来不错的动力响应性,这一点在同级车型是比较少有的,也是自吸发动机+CVT变速箱所带来的好处。

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  它整体动力输出非常线性,油门前段则有些许虚位,避免了轻踩油门的“窜”。日常驾驶非常轻松,基本没有上手难度。简单好上手的它,非常适合那些新手、女司机们驾驶,对于这样一款家用小车而言,已经能完全胜任任何使用场景。

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  转向风格是典型的日系风格,整体偏向于轻盈,但还保留了一点稳重感,而到了80km/h时速以上才会出现明显的加重,加强了高速的稳定性,这适中的转向手感不仅拥有舒适性,还有一定的“人车沟通感”。

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  底盘方面是另一惊喜,没有同价位车型那种“廉价感”, 悬架支撑性并不差,高速进入匝道没有过大的侧倾,可以感知到底盘是很整的,整体偏向于“韧性”,在舒适性以及操控性中取得了平衡。

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  油耗表现则是重中之重,一汽丰田威驰全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统,工信部综合百公里油耗只要4.9L,在我这周的使用中,它油耗表现惊人,加上92号的燃油标准,使得它有着极低的行驶成本。

  总结:经过与一汽丰田威驰一周的相处,我很是赞赏它的高性价比表现,因为对于这样8万级的合资小型车,丰田也是全力以赴打造精品。它价格亲民,大部分消费者能轻松拥有,实用的功能配置、越级的后排空间,还有着可靠耐用、低油耗的动力总成,它还有易上手的驾驶特性,是一辆不折不扣的“经济适用车”。

(图/文/摄:太平洋汽车网 马鑫-编辑)

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