试驾牧马人Rubicon十周年纪念版 以路之名

    【太平洋汽车网 评测频道】在国内很多人都喜欢SUV，JEEP的牧马人Rubicon是很多人心目中的Dream Car。然而鼓起勇气选择牧马人Rubicon的并不多，或许他们还没有下定决心远走一趟，又或许是他们还不了解JEEP精神，不了解牧马人Rubicon承载着的美国越野文化。牧马人Rubicon自03年推出至今已经有10个年头了，在十周年纪念版上市前夕，我们接到了JEEP的邀请，来到美国的越野圣地Rubicon Trail体验什么是美国的越野文化。或许看完本文之后你会有所启发。

体验读图模式

    作为牧马人系列的最强版本，Rubicon本身就有着强大的越野性能。但作为十周年纪念版，自然会有一些独特的装备，那么在正式出发之前就先让我们一起来看看它究竟有多牛。

外观：钢制的前后保险杠最吸引人

    无论造型还是质感，钢制的保险杠确实更能体现牧马人Rubicon的铁汉特质，但引入国内之后能否保留还是个问题，因为这是国内法规不允许的。

    由于牧马人Rubicon有着4:1的超大传动比，越野时发动机转速无需太高就爆发很强的扭力，这有利于预防防止车辆长时间慢速越野行驶时造成发动机过热。但是为了得到更好的散热效果，十周年纪念版的Rubicon还是配备了开孔式的发动机盖，隆起的造型来自于大切SRT8，固然有着十足的力量感。

内饰：没实质变化 仅作身份象征

动力总成：3.6L发动机搭配6MT真的很爽

    Rubicon十周年限量版沿用3.6升Pentastar V6全铝发动机，比之前采用铸铁缸体的3.8升V6发动机体积缩小94毫米，并轻了15公斤，有效降低了车头自重，提升操控性能。这款限量版车型的发动机功率和扭矩都有提升，分别达到285马力和352牛·米（北美数据）。

    美国的车友们真幸福，可以选择6速手动变速器，这让国内的同胞们情何以堪啊。有机会真的要试一试，真心好使。

四驱、悬挂系统：依然是量产车最强的4:1传动比

    强度更高的DANA44硬轴依然是Rubicon十周年纪念版的选择，无论是外壳还是里面的轴承都有更强的表现。