开着它进藏行不行？ 高原500公里试驾皇冠陆放

　　【太平洋汽车网 评测频道】皇冠陆放（询底价|查参配），一汽丰田重启皇冠品牌后的首款车型。也是作为广丰汉兰达的兄弟车型，时下最热门的一款中型SUV。虽然这款车已经上市两个月，但依然一车难求，很多车友也想了解它的综合表现以便下订。而且，这次参加的“陆行中国”活动也是我第一次接触这款车。这次我会前往川西，从亚丁开车去到康定，通过500公里的高原路况，来跟大家讲讲皇冠陆放的表现。

　　我们知道，皇冠陆放和汉兰达算是兄弟车型，如同RAV4和陆放一样。在这对兄弟中，汉兰达算是“原型车”，并且又有着非常好的口碑。所以，陆放怎么做才能和汉兰达平分市场呢。当然是尽量保持汉兰达的优点，同时，还要有差异化，但更多的是突出陆放独有的特点。在这个前提下，陆放选择了和汉兰达完全不同的风格“年轻化”。汉兰达给人的印象太居家，甚至有些油腻了，而陆放则采用了更加运动化的造型，甚至可以说是换装了运动套件的汉兰达，外观一下子就年轻了十岁。这让用户的选择就不再纠结了。并且，陆放还使用了丰田家族的传奇车系“皇冠”的LOGO。运动化+高端命名，这就是陆放的方式。

　　内饰有黑色和黑+红色两个版本，而并没有汉兰达那款居家风的米色内饰，显然在内饰的配色上也能看出两个车不同的定位。选购上还是建议四驱尊贵以上，因为丰田在车机上确实不算大方，只有尊贵和旗舰才使用了12.3英寸的屏幕，而其它配置只是7寸小屏，确实有点掉价。

　　陆放最大的优点之一还是空间以及乘坐舒适性。座椅保持了丰田一贯的水准，非常中性的风格，不软不硬，基本能适应各种身材的乘客。后排更是出色，尽管它没有冠道那种过剩的腿部空间，但是陆放也足够大了，而且还是七座车型，也需要更好地平衡二三排空间。而陆放的特点是具备更高的二排舒适性，二排座椅从坐高、坐深和靠背角度，在同级车中都是最全面的，而不像如冠道后排座椅过低、或者像探险者后座又小又硬，陆放基本没有短板。

　　五座状态下后备箱空间很大，因为尾部也是比较垂直的，所以后备箱空间非常大，载物这方面完全没问题。