弯道更激情 德国道路试驾丰田86手动挡

2013-07-23 00:07:16 作者:陈峰

    【太平洋汽车网 新车体验丰田近年来的销量屡次可以卖到全球第一,但丰田系中畅销的车却是很中庸,或缺乏魅力。于是丰田86的“复出”就背负着别样激情的使命,联合斯巴鲁的技术平台,共同完成这款平民级梦想跑车,当然,丰田的企划中这款新品并不是最快或最贵的,而是做到全面的均衡性,前段时间我们同事已经在国内对86的自动档进行了试驾体验,其中还是留有缺憾,因为一款真正玩得起来的跑车,必须在手动档中体现出最完美的乐趣,这次在德国终于见识到MT带来的驾驭空间。

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//www.pcauto.com.cn/pingce/243/2436930.html

 

   丰田86在国内亮相上市后,各大媒体已经有不少对这款跑车剖析的文章,这里我只做些简单的介绍,顺便也领略下德国城区、高速路段的边角风景。

外观体验:

    全新开发设计的丰田86完全颠覆了AE86的形象,在产品上两者是没有任何关系,只是用这个名字,还有86所留下的经典跑车精神,同样是追求廉价、有趣的小跑车概念。外形上并未设计地过分张扬,延续日系跑车的特点,和谐而不失动感,如当年的AE86般低调。

丰田86手动挡试驾

   前脸整体设计很好地延续了FT-86的概念性设计,前包围微微伸出的两颗“獠牙”仿佛向世人宣示其不俗的功底。

86试驾

丰田86

丰田86 丰田86

     86的大灯外形相当简单,大灯内只有远近光一体的透镜氙气灯组和短巧条形的LED日间行车灯。并且为了整体的设计美观,86的转向灯则被独立出来,安装在前雾灯的上方。 

丰田86手动挡试驾

丰田86手动挡试驾

    86的车身线条十分流畅、干净,长宽高分别为4240mm*1775mm*1425mm,轴距为2570mm,比同门兄弟Zelas杰路驰要更加的紧凑,成为了目前丰田旗下尺寸最小的四座跑车。 

丰田86手动挡试驾

丰田86手动挡试驾

    尽管只有2.0L排量,但此次试驾的手动挡86的轮胎尺寸用到了17寸,215的胎宽。比国内试驾的2.0L自动档在外观上更加张扬,又让车辆的稳定性和抓地力,因为手动挡的驾驶表现更加激烈暴力。

丰田86手动挡试驾

丰田86手动挡试驾

   作为一款双门跑车车型,甚是拉风的无框车门当然是可以有的,而且是必须要有

丰田86手动挡试驾

   丰田86的尾部线条流畅,而且具有很强的力量感和视觉冲击力,整体显得很厚重。而尾灯组同样采用了简洁的设计风格,具有示宽灯、刹车灯和转向灯的功能。

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