轿跑+智能等于“流量密码”？测试启辰大V

　　【太平洋汽车网 评测频道】汽车名字被冠上“大V”，估计东风日产启辰是想把这台新车打造成能吸引到年轻人的“网红SUV”，但成为一台“网红SUV”必须要掌握一些“流量密码”。在这方面，启辰大V（询底价|查参配）拥有酷似轿跑车的造型和智能化配置这两项当下年轻人关注的方向。那么从产品来看，它还有什么亮点值得大家去关注呢？

　　启辰大V配备了和启辰星同型号的A415TD的1.5T涡轮增压发动机，这款发动机最大马力能去到190匹，横比同价位同级别同排量的竞品。像第三代哈弗H6，长安CS75 PLUS、荣威RX5 PLUS等都要优胜不少。和这款发动机相匹配是7速双离合变速器。

　　发动机在1500转的左右就能释放出最大扭矩，因此从起步到城市道路里行驶都有不错的低扭表现。前期我的同事曾经在平均海拔3500m的地方试驾这款启辰大V，即便是这种低氧的环境也没对启辰大V这款发动机构成影响。更别说在日常道路环境拉动这台车型是一点压力都没有。

　　虽然这台发动机账面数值不错，但是在调校方面不算暴躁，如果想要体验这台车加速的“推背感”，则需要把发动机转速提到2500转以上，才会有你想要的“推背感”。因为这款发动机发力的阶段偏向于中后段，如果你全油门下去，甚至轮胎会有一定机会出现打滑，不过会带来更强烈的加速快感。

　　启辰大V这款7速双离合变速器日常换挡趋向于升档，在时速100km/h的时候就能上到7挡，主打燃油经济性，同时日常车辆巡航换挡平顺。不过当你急加速，降档速度不算快，会有半秒钟的迟疑才会换有动力响应，哪怕是挂到S挡也是一样。其次在低档位车辆蠕动时，能感受到轻微的顿挫感。

0-100km/h加速测试

　　把挡位调到S，同时关闭车身稳定控制系统。如果以憋转速的形式进行加速测试，启辰大V要在2200转左右就要立马释放刹车踏板，不然会出现变速箱保护提醒。起步瞬间轮胎出现轻微打滑，但坐在车内的加速感比较平稳，没有特别炸裂的感受出现。

油耗测试

　　我们先把试驾车油量加满，同时在中控屏菜单上打开节能模式，空调调到固定温度加两格固定出风，值得注意的是启辰大V没有发动机启停功能。

　　本次行驶里程为104.8km，平均时速为33km/h，表显油耗为9.5L/100km。第二次加油量为9.5L，算出本次百公里油耗成绩为9L/100km，考虑到这款车型发动机排量和马力，这个成绩还算中规中矩。