爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

2021-12-06 10:30:06 作者:洪晓峰

  【太平洋汽车网 评测频道】在2021广州车展上,新款荣威RX5 MAX询底价|查参配)正式开启预售,预售价12.98-16.58万元。新款车型采用全新的荣威家族式外观内饰设计,与现款荣威车型完全不同,动力系统方面采用1.5T搭配6AT、2.0T搭配爱信8AT两套系统,继荣威iMAX8之后第二款采用爱信8AT的车型。今天通过场地试驾简单体验一下荣威RX5 MAX的实力吧。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

  关于全新荣威RX5 MAX的外观内饰设计,点击下方图片详细了解,全新进化的国潮设计更加出彩。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

  目前新能源蓬勃发展的现状下,汽车厂商实际上基本上丧失了开发多档位自动变速箱的动力,连发动机都停止研发了更不可能投入重金再传动系统上。那现有的8AT和9AT技术就成了香饽饽,目前公认最给力的当属采埃孚的8AT,其次是爱信的8AT、通用的9AT这些。目前自主品牌采购最多的就是爱信的8AT,在沃尔沃雷克萨斯凯迪拉克等众多车型上也都有搭载,成熟的技术以及合理的成本,让越来越低的厂商愿意采购爱信的8AT。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

  目前自主品牌例如长安、红旗广汽都有采购爱信的8AT,上汽从iMAX8开始也用上了爱信的8AT,主机厂肯定希望起码核心部件掌握在自己手里,以实现利润最大化,然而变速箱成为了自主品牌绕不过去的坎。上汽近年投产的6速湿式双离合虽然没有形成什么优势,但适时的将干式双离合全都换掉了,为整体产品线续上了一波。从荣威RX5 MAX来看,全新的外观设计语言、全新的内饰设计、高功率2.0T,没理由让传动系统留下一块短板,是时候考虑外购一款顶级的变速箱了。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

加速刹车测试

  本文采用的百公里加速成绩以及刹车成绩均为场地试驾官方实测最佳成绩。现场测试实际的成绩中位数在8秒整上下,成绩表现算是达到该级别的中上水准,上汽也是首次在SUV上匹配这款8AT的变速箱。S挡模式下,起步转速能够达到2.7k rpm,前几挡在转速爬升到5k转以上就升挡了,升到4挡之后转速爬升变缓,不再积极升挡,保持最大扭矩直至破百。从曲线来看,后半段4秒之后曲线斜率明显放缓,体感上也是后半段的推背感没有那么强了。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

自动保存_hongxiaofeng

荣威RX5 MAX 2.0T+8AT 0-100km/h加速成绩7.79秒

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

荣威RX5 MAX 2.0T+8AT 100-0km/h刹车成绩36.38米

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

绕桩测试

  现场采用标准桩距,但加速路线较短,无法提升到极限速度,实测中车辆速度保持在40km/h。很明显新车的悬挂调校的比较柔软更偏向舒适取向,在绕桩测试中显得重心摆动特别明显,悬挂的压缩和拉伸阻尼都比较轻,让车辆很容易就进入推头的姿态,但实际操控极限却感觉高一些,车都快横过来了连胎都没有响过。

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

爱信8AT逆天改命? 场地试驾荣威RX5 MAX

编辑点评

  就燃油车而言自主品牌想要凭借自主研发脱胎换骨的可能性非常低了,依靠外购的成熟组件不失为一条捷径,此前已经有不少自主品牌与爱信成功合作,采埃孚也非常重视中国市场,ZF的8AT也已经国产,只要价格合理相信不久之后自主品牌也会用上的。荣威品牌目前的整体状况是深陷泥潭,急需一款破局之作,在品牌口碑还没有完全消失之前,续上一命。从静态的感受和单项的测试成绩来说,荣威RX5 MAX还是有机会的。巧的是,大家看到本文的当天,我正在进行这款新车的道路试驾,说实话我个人是非常期待它全面的试驾体验的,也希望大家关注之后我的视频试驾体验。

(图/文/摄:太平洋汽车网 洪晓峰)

>>点击查看今日优惠<<

    洪晓峰 编辑

    熟练掌握从滑板车到赛斯纳172R驾驶技术,8年驾龄未扣一分,这才是真正的老司机。

    本文导航
    进入荣威RX5 MAX微信交流群

    使用微信扫描二维码

    即可进入交流群

    进入荣威RX5 MAX微信交流群

    使用微信扫描二维码

    二手车推荐
      相关阅读
      点击加载更多

      新秀不怕老将 荣威RX5 MAX 对比大众途岳

      有的厂商会在原本是七座车的空间里仅布局5个座位,让车内5人能同时享受大空间,我们身边有不少这样的SUV车型。

      智慧与实力再升华 测试荣威RX5 MAX 400T

      之前荣威RX5引发了智能互联开拓 ,如今RX5 MAX开创了全球首款量产智能座舱。那么它能否成为智能网联汽车的领头羊呢?

      荣威RX5 MAX怎么选 推荐自动4G互联豪华版

      今年是自主品牌SUV的产品大年,长安CS75 PLUS、博越PRO、比亚迪宋 Pro纷纷推出,荣威RX5 MAX也不例外,相对于以往的主力紧凑型车,空间更大、外形更有表现力、电子化程度更高是这一批新车的明显特征。8月28日上市荣威RX5 MAX指导价11.88-18.98万元,车厢内饰主打智能座舱理念。相信不少对关注汽车科技的朋友对这款车都很感兴趣,荣威RX5 MAX到底该选哪个车型?我们一起来看看。

      真正的智能移动终端 试驾荣威RX5 MAX

      RX5 MAX是荣威全新推出的一款紧凑型SUV,别看是MAX,它绝不是大号版的RX5这么简单,不论是外形设计、内饰高级感、动力性还是智能化科技,都有了进一步的提高。今天我们将对RX5 MAX的动态驾驶和智能座舱进行体验,

      硬核!得从性能说起 场地试驾荣威RX5 MAX

      随着市场细分需求越来越多样,现在一些汽车产品更新换代时,衍出带“PLUS”、“PRO”乃至“MAX”后缀的车型,来说明自身品质提升和产品特点。荣威RX5 MAX也是如此,无论造型设计还是内饰科技,都预示着它是一款走高端路线的“硬核”中型SUV。不过我认为要对得起“硬核”形象,强悍的动力性能怎么也绕不开,毕竟动力就像存款,平时可以不用,但需要的时候一定要有。那么荣威RX5 MAX的性能又有怎样进步?我来到上汽一试究竟!

      2车8人探寻中国大陆最南端!家庭长途出行最优解是...

      600公里+实时对比,谁的能耗、空间表现更强?

      转向节存在问题 特斯拉召回超2万辆国产Model Y

      供应商制造原因,前、后转向节强度可能存在不符合设计要求

      新款宝马X5正式上市 售价69.99-83.49万元

      近日,宝马官方宣布,新款宝马X5和X5插电式混动版正式上市。

      纯电车bZ4X虽迟但到 丰田终于向现实妥协?

      作为品牌首款采用e-TNGA电动车专属平台打造的纯电SUV,丰田b4ZX有哪些本领和新世代电动车一较高下?

      广汽丰田锋兰达到店 预售价13.5万元起

      日前,我们的前方团队在经销商处拍摄到一组广汽丰田锋兰达的实车图。