10万级SUV就该长这样 试驾吉利帝豪S

　　【太平洋汽车网 评测频道】帝豪这个金字招牌对于吉利来说，是销量顶梁柱的这么一个角色。的确，如今帝豪已经是一个拥有320万+用户的庞大家族，除了销量和口碑都不错外，也衍生出各种不同风格的车型，有新帝豪、帝豪L、帝豪GL以及帝豪GS等。而这次试驾的帝豪S，则将侧重点放在年轻、个性上，那么定价10万元左右的它，又是否值得推荐呢？

　　老实说，论绝对爆发力，帝豪S这台最大功率104kW，最大扭矩235N·m的1.4T涡轮增压发动机在吉利家族里面，无论参数还是可靠性都是有口皆碑的。在匹配上一台8速CVT变速箱后，它可能给不了你很多动力上或者驾驶乐趣上的满足，但这台偏向舒适调校的车，优势是很容易驾驭。

　　这套动力系统还是偏家用和经济的，能够提供不错的驾驶感受，最大特点就是平顺性非常好。即便你的脚法差点，轻点或深踩油门都能保证不错的平顺度，而且起步阶段也有一定冲劲，唯独动力衔接不算很快，不过选择运动模式起步的话，就能很大程度弥补这个不足。

　　所以我想说的是帝豪S给你营造舒适轻快的驾驶感受，而不是像外观那样激进运动感。但不要紧，风琴式油门踏板和双色方向盘，在仪式感上拉满了。运动模式也不是摆设，会在你突然加速超车的动力请求下，表现出相对积极的一面，只是中高速下的油门响应就没那么畅快罢了。

　　另外一点我说它柔顺，是因为帝豪S的转向手感符合家用SUV的轻松感，低速下轻盈，调头、停车转动方向盘都不费劲，而且高速下也不会发飘，还提供三种助力模式选择。同时，它的风琴式油门和刹车踏板阻尼偏轻，而且两块踏板之间的落差并不大，踩踏相对省力。

　　虽然帝豪S使用了前麦弗逊+后扭力梁的悬架搭配，但在滤震方面呈现的厚重感，以及对颠簸过滤的能力，是有吉利的功底在的。比如面对连续小振动时，车身姿态相对平稳，车内的冲击感很柔和。即便经过减速带这种大冲击，也能拉住车身，不过后排跳动、冲击会相对明显一些。

　　值得一说的是，帝豪S搭载了一套系统由博世最新一代毫米波雷达与单目摄像头组成的辅助驾驶系统，能在0-150km/h时速内进行L2级辅助驾驶。打开ICC智能自适应巡航后，在加减速的过程中，系统处理得比较及时，也不会太过激进。而对车道线的识别比较准确，走直线能够长期处于车道线的中间。不过面对大曲率弯道时，车辆会不断修正方向，体验还有提升的地方。

　　帝豪S算是高颜值的一员，整体外形很像一台“跑味”十足的小钢炮。虽然它的定位是紧凑型SUV，但跨界造型看上去很醒目也很时尚，路子颇为接近领克02。这种定位还是挺符合现在年轻人的口味，他们既希望车辆有一定的战斗风格，同时他们对实用性也有一定的需求，最好再带点运动范。

　　帝豪S的家族化前脸辨识度很高。直瀑式前格栅看上去很醒目，前引擎盖上方有明显隆起线条，黑色车标、两侧进气口位置银色镀铬装饰，都突出了时尚和精致。

　　其侧面造型较为流畅，掀背的设计与普通的SUV车型有所区别。特别是显眼的红色卡钳和C柱的悬浮式设计，视觉上加重了车辆的“跑味”，更符合年轻人的审美。

　　帝豪S的内饰还是熟悉的吉利风格，追求简约的高级感的同时，功能性和精致感也没有落下，而科技的交互感又成了加分项。车内大量的黑色+红色的搭配，座椅头枕、中央扶手箱都有“WAVE”印花，这几个小细节点缀了车内智能音乐座舱的身份。即便是仔细观看，用料做工也经得起推敲，无挥发的水性皮质材料，置身车厢内几乎闻不到异味，绝对称得上10万级的佼佼者了。

　　事实上，帝豪S为了圈粉年轻人，在配置上也下了很大功夫。坐进车内，两块10.25英寸的大屏，让车内视觉感受走在时代主流。而专为年青人打造专属的草莓音乐智能交互系统，配合车内10扬声器，提供了足够吸引的听觉享受。而540°透明底盘全景影像、L2级智能辅助驾驶系统，又极大地提升了帝豪S的易用性。

　　同样是红黑撞色的一体式桶式座椅，兼顾极强的包裹与舒适性。头枕下方的黑色镂空和织物纹理，加上印有红色装饰条的安全带，再一次从细节上，让帝豪S的内饰格调提升了一个档次。2700mm的轴距使得帝豪S拥有不错后排空间，全平地台为中央乘客提供了不错的舒适性。全景天幕非常通透，视野较为开阔。

　　此前，我的同事已经对帝豪S做了详尽静态图文解析和试驾视频，感兴趣的朋友可以点击下方链接查看。

写在最后

　　其实我们能看出来，帝豪家族在吉利中的地位是相对中低端一些，优势是性价比很棒，同时，经过不断更新拓展，产品线和产品力都有明显提升，而具体到帝豪S身上，我们看到它在造型设计、配置用料上都很慷慨，驾驶层面也没有暴露出硬伤，它满足了很多普通用户，对一台顶配10万块所需要的一切配置，整体产品力足够均衡，甚至超越了一些人的期待，所以帝豪S在保证足够亲民的同时，也满足了年轻人对音乐、运动、个性的追求。（图/文/摄：太平洋汽车网 钟志涛）

车型参数配置对比
● 标配○ 选配- 无
车型图片：
车型信息：	帝豪S 2021款 1.4T CVT旗舰型
官方价：	10.89万
购置税：	0.96万
最终落地价（含保险款项）：	12.47万
耗能费用（两万公里/年）：	-
厂商：	吉利汽车
级别：	紧凑型SUV
上市时间：	2021-04
发动机：	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	141
最大扭矩(N·m)：	235
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
变速箱：	CVT无级变速(模拟8挡)
车身类型：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4430×1833×1573
轴距(mm)：	2700
最高车速(km/h)：	185
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
实测油耗(L/100km)：	-
实测纯电续航里程(km)：	-
实测快充时间(小时)：	-
实测慢充时间(小时)：	-
实测百公里耗电量(kWh/100km)：	-
实测车速0km/h(怠速)环境噪音(dB)：	-
实测车速60km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速90km/h环境噪音(dB)：	-
实测车速120km/h环境噪音(dB)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9
电池保修时间：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
充电时间：	-
整车质保：	四年或10万公里
首任车主质保政策：	-
驾驶辅助级别：	-
车身类型：	SUV
长度(mm)：	4430
宽度(mm)：	1833
高度(mm)：	1573
轴距(mm)：	2700
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1400
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	55
行李厢容积(L)：	-
行李厢最大容积(L)：	-
行李厢内部尺寸(mm)：	-
货箱尺寸(mm)：	-
最大载重质量(kg)：	-
发动机型号：	JLB-4G14TB
排量(mL)：	1398
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	141
最大功率(kW)：	104
最大功率转速(rpm)：	5200
最大扭矩(N·m)：	235
最大扭矩转速(rpm)：	1600-4000
气缸排列形式：	直列
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	-
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	DVVT
燃料形式：	汽油
燃油标号：	92号 (原93号)
供油方式：	多点电喷
缸盖材料：	铝合金
缸体材料：	铸铁
排放标准：	国VI
电动机型号：	-
电机类型：	-
电动机最大马力(PS)：	-
电动机总功率(kW)：	-
电动机总扭矩(N·m)：	-
前电动机最大功率(kW)：	-
前电动机最大扭矩(N·m)：	-
后电动机最大功率(kW)：	-
后电动机最大扭矩(N·m)：	-
驱动模式：	-
驱动电机数：	-
电机布局：	-
系统综合功率(kW)：	-
系统综合扭矩(N·m)：	-
工信部纯电续航里程(km)：	-
官方百公里耗电量(kWh/100km)：	-
电池容量(kWh)：	-
电池能量密度(Wh/kg)：	-
电池类型：	-
电池保修时间：	-
电池充电时间：	-
快充电量(%)：	-
简称：	CVT无级变速(模拟8挡)
挡位个数：	8
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置前驱
四驱形式：	-
中央差速器结构：	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/45 R18
后轮胎规格：	225/45 R18
备胎规格：	非全尺寸
备胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎压监测装置：	●胎压显示
防爆轮胎：	-
安全带未系提示：	●前排
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	●
道路交通标示识别：	●
疲劳驾驶提示：	-
夜视系统：	-
前排正面安全气囊：	主● / 副●
前/后排侧气囊：	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)：	前● / 后●
前排膝部气囊：	主- / 副-
行人碰撞防护系统：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
行车自动落锁：	●
远程启动：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
巡航系统：	●全速自适应巡航
前/后雷达：	前- / 后●
泊车影像系统：	●360度全景影像
车侧盲区影像系统：	-
倒车动态提醒系统：	-
驾驶模式切换：	●标准/舒适 ●经济 ●运动
发动机启停技术：	-
自动驾驶辅助：	-
上坡辅助：	●
自动驻车：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	-
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
整体主动转向系统：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
天窗类型：	●不可开启全景天窗
天窗尺寸(mm)：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	-
后备厢感应开启：	-
电动后备厢位置记忆：	-
车顶行李架：	●
主动进气格栅：	-
方向盘材质：	●皮质
方向盘调节范围：	上下+前后
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	-
方向盘加热：	-
方向盘记忆：	-
行车电脑显示屏功能：	●行车信息 ●多媒体信息
全液晶仪表盘：	●
液晶仪表盘尺寸：	10.25英寸
HUD抬头数字显示：	-
车载行车记录仪：	●
手机无线充电：	-
座椅材质：	仿皮
运动风格座椅：	-
前排座椅高低调节：	●驾驶席
前排座垫倾角调节：	-
前排腰部支撑调节：	-
前排肩部支撑调节：	-
主/副驾驶座电动调节：	主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调：	-
后排座椅调节：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
方向盘/座椅舒适进出：	-
前/后排座椅加热：	前● / 后-
前/后排座椅通风：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空调调节方式：	●自动
温度分区控制：	-
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
车内PM2.5过滤装置：	●
车载空气净化器：	●
负离子发生器：	●
车载冰箱：	-
近光灯光源：	LED
远光灯光源：	LED
自适应远近光灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
转向辅助灯：	-
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	-
前大灯雨雾模式：	-
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	-
大灯延时关闭：	●
车内氛围灯：	○
电动车窗：	●全车
车窗一键升/降：	●全车
车窗防夹手功能：	●全车
防紫外线/隔热玻璃：	-
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	●
后视镜锁车自动折叠：	●
后视镜倒车自动下翻：	-
后视镜记忆：	-
内/外后视镜自动防眩目：	内- / 外-
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
后排侧隐私玻璃：	-
遮阳板化妆镜：	●主驾驶 ●副驾驶
后雨刷：	●
感应雨刷：	-
中控台彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●触控式
GPS导航系统：	●
实时路况信息显示：	●
手机互联/映射：	-
车联网：	●
OTA远程在线升级：	●
道路救援呼叫：	-
手势控制：	-
蓝牙/车载电话：	●
中控液晶屏分屏显示：	-
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系统：	-
接口类型：	●USB
USB/Type-C接口数量：	标配:1，选装:1
220V/230V电源：	-
后备厢12V电源接口：	-
CD/DVD：	-
扬声器品牌：	-
扬声器数量：	标配:10
主动降噪系统：	-
系统名称：	-
自动驾驶芯片：	-
芯片算力：	-
摄像头个数：	-
毫米波雷达：	-
超声波雷达：	-
激光雷达：	-
自动变道：	-
自适应巡航：	●
弯道保持辅助：	-
导航辅助驾驶：	-
内置高精地图：	-
障碍物可视化显示：	-
遥控泊车/驶出：	-
远程召唤：	-
自动泊车入位：	-
车道保持辅助系统：	●
主动刹车/主动安全系统：	●
车机系统：	-
中控台大屏尺寸：	10.25英寸
人脸识别：	-
钥匙类型：	●遥控钥匙 ●蓝牙钥匙
指纹识别：	-
处理器：	-
中控屏幕个数：	-
屏幕分辩率：	-
屏幕旋转：	-
多屏互动：	-
语音识别控制系统：	●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调
语音识别：	-
多轮语音对话：	-
模糊语义识别：	-
手势识别：	-
OTA空中升级：	●SOTA
备注：	-
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