汉兰达被新势力抢饭碗？ 汉兰达双擎对比理想ONE

　　在设计风格上，两车的差异非常明显。汉兰达是传统车企的经典热门车型，迎合全球购车群体年轻化趋势，它的造型做到了前所未有的激进时尚。而理想ONE作为新势力品牌，反而没有把车子设计得过于标新立异，走起了求稳路线，不过考虑到它的目标客户群体，这样的设计风格也更容易为大众所接受。

　　汉兰达和理想ONE两款车在座舱部分的理念完全不同，中控屏对于汉兰达而言只是一个辅助设备，它能为你提供导航、音乐、资讯、互联等功能，它只是一个助手。而理想ONE的车内，车载系统像个机器人掌管着一切，“理想同学”的语音交互能力也很强，车辆本身更像是一个附属品。

　　新一代汉兰达的车载系统有了相当大的提升，12.3英寸的触摸屏分辨率很高，UI也比较美观。这套系统是丰田专门根据中国市场进行现地开发的，采用百度OS，支持语音控制，还特地为中国消费者加入了人脸识别功能。

　　功能性方面，汉兰达这套新的车机系统支持百度地图、QQ音乐、爱奇艺等超过50个APP，并且能够实现车家互联，通过“丰云悦享”功能还能够通过手机查询车辆状况，以及远程控制、实时定位等服务，车主可以随时随地掌握车辆情况。作为一款丰田车型，汉兰达双擎这个车机系统终于赶上了行业水平。

　　新势力品牌总是喜欢往中控堆屏幕，并且尺寸惊人，理想ONE的中控就有四块屏幕，除此之外几乎找不到什么实体按键。它的车机系统在操作流畅度和UI易用性方面要优于汉兰达，整个座舱采用四屏触控+全车语音控制的交互方式，也比汉兰达更新潮更具科技感。

　　汉兰达是传统燃油车当中30万级中型SUV的王者，有多少对手向它发起了挑战，最终都没能撼动它的地位。而理想ONE这个成立不过几年的新势力品牌，在2021年11月交付了13485辆，凭借增程式动力系统、智能化的座舱和六座布局，理想ONE可以说是走了一条不同的路线，抢了汉兰达的饭碗。总的来说汉兰达双擎和理想ONE两车不论是动力结构，还是造型风格，还是座椅布局，都呈现出完全不同的特性，各自也都有自己的优势和短处，显然两台车都是非常适合多乘员家庭，至于谁才是最佳奶爸座驾，还得看消费者自身需求。